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制度設計が未知数な前者のリスクは不確実で、後者は確実なので、なんとなくライドシェアに分が出る。その意味でこの時期に解禁した国交省は悪手を打った。センスがない
kechack のブックマーク 2023/09/18 16:27
ライドシェアと80歳の個人タクシー運転手 どっちが危ない?制度設計が未知数な前者のリスクは不確実で、後者は確実なので、なんとなくライドシェアに分が出る。その意味でこの時期に解禁した国交省は悪手を打った。センスがない2023/09/18 16:27
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agora-web.jp2023/09/18
観光地の人出が増え、地方ではタクシーの人手不足が問題になっています。そこでライドシェアを解禁しろという声が強まっていますが、国交省はタクシー運転手を増やすために、個人タクシーの年齢上限を80歳まで上...
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制度設計が未知数な前者のリスクは不確実で、後者は確実なので、なんとなくライドシェアに分が出る。その意味でこの時期に解禁した国交省は悪手を打った。センスがない
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ライドシェアと80歳の個人タクシー運転手 どっちが危ない?
観光地の人出が増え、地方ではタクシーの人手不足が問題になっています。そこでライドシェアを解禁しろという声が強まっていますが、国交省はタクシー運転手を増やすために、個人タクシーの年齢上限を80歳まで上...
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