「アクセルとブレーキを踏み間違えるのは基本設計が悪い」という問題を修正できるが、既存のものになれていると大変だろうな。／確かに右手を放せなさそうだが、速度ロック機構を使えばいいのかな。

deep_one のブックマーク 2023/10/23 14:57

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4743935063538796591/comment/deep_one" data-user-id="deep_one" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815" data-original-href="https://bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbestcarweb.jp%2Fjapan-mobility-show%2F725815" data-user-icon="/users/deep_one/profile.png">アクセルもブレーキも「踏む」から「握る」へ!!　なぜトヨタはランクル250からすべてのペダルを撤去する試みをするのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」</a><br><p style="clear: left">「アクセルとブレーキを踏み間違えるのは基本設計が悪い」という問題を修正できるが、既存のものになれていると大変だろうな。／確かに右手を放せなさそうだが、速度ロック機構を使えばいいのかな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/deep_one/20231023#bookmark-4743935063538796591"><span class="datetime-body">2023/10/23 14:57</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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