”事故直後から機内放送やインターホンが使用不能になり、最後尾のＣＡは機長らの指示を受け取れなくなった。だが、落ち着いて自身で状況判断し、脱出用のシューターを展開したという。”

repunit のブックマーク 2024/01/04 17:16

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4747364563765617423/comment/repunit" data-user-id="repunit" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.jiji.com/jc/article?k=2024010300530&g=soc" data-original-href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2024010300530&g=soc" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.jiji.com%2Fjc%2Farticle%3Fk%3D2024010300530%26g%3Dsoc" data-user-icon="/users/repunit/profile.png">ドアの外に炎、使えぬドア　連絡取れず、ＣＡが脱出判断も―日航が状況説明・羽田衝突事故：時事ドットコム</a><br><p style="clear: left">”事故直後から機内放送やインターホンが使用不能になり、最後尾のＣＡは機長らの指示を受け取れなくなった。だが、落ち着いて自身で状況判断し、脱出用のシューターを展開したという。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/repunit/20240104#bookmark-4747364563765617423"><span class="datetime-body">2024/01/04 17:16</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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