トヨタがやっとテスラが既に実践してきたギガキャストに手を出したか、先行者に追いつくにはもっと画期的なアプローチが必要だ。

radical-pilot-321 のブックマーク 2024/02/11 14:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749135445940224128/comment/radical-pilot-321" data-user-id="radical-pilot-321" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/newswitch.jp/p/37597" data-original-href="https://newswitch.jp/p/37597" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fp%2F37597" data-user-icon="/users/radical-pilot-321/profile.png">86部品33工程を1部品1工程に削減…トヨタが導入する生産技術「ギガキャスト」とは？ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/EV">EV</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF">トヨタ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9">テスラ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">トヨタがやっとテスラが既に実践してきたギガキャストに手を出したか、先行者に追いつくにはもっと画期的なアプローチが必要だ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/radical-pilot-321/20240211#bookmark-4749135445940224128"><span class="datetime-body">2024/02/11 14:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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