一台のBEVに50kWhのバッテリーを使うよりも太陽光発電付きの住宅に40kWh、PHEVに10kWhと振り分けた方が電源の問題も解決して有意義だと考えられる。夜間のPHEVの充電に太陽光由来の電力を使えるようになるわけで。

a-design-for-life のブックマーク 2024/02/12 10:24

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749168151059003072/comment/a-design-for-life" data-user-id="a-design-for-life" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/merkmal-biz.jp/post/58904" data-original-href="https://merkmal-biz.jp/post/58904" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmerkmal-biz.jp%2Fpost%2F58904" data-user-icon="/users/a-design-for-life/profile.png">「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった！ だからといって“EV叩き”も筋違い、自動車市場の競争は「政治戦」である | Merkmal（メルクマール）</a><br><p style="clear: left">一台のBEVに50kWhのバッテリーを使うよりも太陽光発電付きの住宅に40kWh、PHEVに10kWhと振り分けた方が電源の問題も解決して有意義だと考えられる。夜間のPHEVの充電に太陽光由来の電力を使えるようになるわけで。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/a-design-for-life/20240212#bookmark-4749168151059003072"><span class="datetime-body">2024/02/12 10:24</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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