もはや鉄道は国家のインフラではないので、収支だけの基準で廃止が続いてネットワークの体を失った所で「SDG社会ではインフラだったので再整備する」みたいな最悪コースじゃねーかな。

minamihiroharu のブックマーク 2024/02/25 18:04

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749793620472600256/comment/minamihiroharu" data-user-id="minamihiroharu" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/dot.asahi.com/articles/-/215076?page=1" data-original-href="https://dot.asahi.com/articles/-/215076?page=1" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fdot.asahi.com%2Farticles%2F-%2F215076%3Fpage%3D1" data-user-icon="/users/minamihiroharu/profile.png">地方ローカル線、全国90区間で存続危機　最も崖っぷちにある鉄路は「輸送密度」20人 | AERA dot. (アエラドット)</a><br><p style="clear: left">もはや鉄道は国家のインフラではないので、収支だけの基準で廃止が続いてネットワークの体を失った所で「SDG社会ではインフラだったので再整備する」みたいな最悪コースじゃねーかな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/minamihiroharu/20240225#bookmark-4749793620472600256"><span class="datetime-body">2024/02/25 18:04</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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