鉄道で最高速度を引き上げる（例えば、阪急が神戸線と京都線の一定区間で110㎞/h→115㎞/hにアップ）のは意義があるけどトラックやバスで同じようなことをしても本質的に解決にはならないような気がするけどなぁー💦

hankyu_taiga のブックマーク 2024/02/29 18:42

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4749940675927971968/comment/hankyu_taiga" data-user-id="hankyu_taiga" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/131250" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/131250" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F131250" data-user-icon="/users/hankyu_taiga/profile.png">トラック運転手不足→「速度を上げよう」意味不明？ 最高速度引上げナゼ実施？ 意図が分からないとの声も | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">鉄道で最高速度を引き上げる（例えば、阪急が神戸線と京都線の一定区間で110㎞/h→115㎞/hにアップ）のは意義があるけどトラックやバスで同じようなことをしても本質的に解決にはならないような気がするけどなぁー💦</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hankyu_taiga/20240229#bookmark-4749940675927971968"><span class="datetime-body">2024/02/29 18:42</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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