トラック運転手不足→「速度を上げよう」意味不明？ 最高速度引上げナゼ実施？ 意図が分からないとの声も | 乗りものニュース

政府は2024年2月27日、車両総重量8トン以上の中型・大型トラックの高速道路での最高速度を、80km/hから90km/hに引き上げる政令を閣議決定しました。これを受けSNSでは「意味があるのか」と疑問視する声もあります。 人手不足で最高速度を上げるのは変？ 政府は2024年2月27日、車両総重量8トン以上の中型・大型トラックの高速道路での最高速度を、現行の80km/hから90km/hに引き上げる政令を閣議決定しました。 拡大画像 物流業界の大型トラックのイメージ（画像：写真AC）。 人手不足が懸念される「2024年問題」に対応するための施策として、2024年4月1日から施行されます。同じ4月には、運転手の時間外労働が年間960時間までに制限されるということで、速度アップにより輸送の効率化を図る狙いがあります。 ただ、閣議決定がされ、第一報が出た後のSNSでは“あまり意味がないのでは？”と

[raimon49]

改正の中身としては大型トラックの実勢速度が90km/h近い現状を追認するもの。ただ「トラック速度上げるんじゃなくて 給与あげたれや」の声は百理ある。

[pechiyon]

高速道路の追い越し車線をどんぐりの背比べでスムーズに追い越しせず延々と塞ぎ続け、渋滞を発生させるトラック無くした方が安全だと思うんよな

[hankyu_taiga]

鉄道で最高速度を引き上げる（例えば、阪急が神戸線と京都線の一定区間で110㎞/h→115㎞/hにアップ）のは意義があるけどトラックやバスで同じようなことをしても本質的に解決にはならないような気がするけどなぁー💦