“バス2両分を一つにつないだ連節バスが街中に導入されてきた。これまでは1人の運転士で1台当たり50〜60人しか輸送できなかったが、連節バスにより130〜200人が一度に輸送でき、人手不足の解消にも役立っている。”>

taskapremium のブックマーク 2024/03/23 17:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750885513095116544/comment/taskapremium" data-user-id="taskapremium" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0634S0W4A300C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0634S0W4A300C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC0634S0W4A300C2000000%2F" data-user-icon="/users/taskapremium/profile.png">なぜ今さら「ライドシェア」？　世界と違う日本の非常識 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/transportation">transportation</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/train">train</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">“バス2両分を一つにつないだ連節バスが街中に導入されてきた。これまでは1人の運転士で1台当たり50〜60人しか輸送できなかったが、連節バスにより130〜200人が一度に輸送でき、人手不足の解消にも役立っている。”&gt;</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/taskapremium/20240323#bookmark-4750885513095116544"><span class="datetime-body">2024/03/23 17:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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