木次線との兼ね合いもあるのだけど、中国山地の過疎化。散在するコミュニティを繋ぐ感じだからなあ。あとはバス行政とバス会社の都合もあるけど県境越え便の扱い

lcwin のブックマーク 2024/03/27 08:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4751177747091870720/comment/lcwin" data-user-id="lcwin" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/" data-original-href="https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2Fgen%2F19%2F00148%2F032100137%2F" data-user-icon="/users/lcwin/profile.png">JR西日本、ローカル線「芸備線」の存廃協議開始　事なかれ主義は捨てた</a><br><p style="clear: left">木次線との兼ね合いもあるのだけど、中国山地の過疎化。散在するコミュニティを繋ぐ感じだからなあ。あとはバス行政とバス会社の都合もあるけど県境越え便の扱い</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/lcwin/20240327#bookmark-4751177747091870720"><span class="datetime-body">2024/03/27 08:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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