割がいいならタクシー会社が本業での拡張を試みるわけで、残り物の仕事やるのは金が必要で価格交渉力の弱いドライバーだから補償要求いっぱいまで買い叩かれ、稼げるわけなかろう。消費者が新たな奴隷を欲しいだけ。

wxitizi のブックマーク 2024/06/01 18:47

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4754294423311622432/comment/wxitizi" data-user-id="wxitizi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20240530/k00/00m/020/049000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20240530/k00/00m/020/049000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20240530%2Fk00%2F00m%2F020%2F049000c" data-user-icon="/users/wxitizi/profile.png">日本版「ライドシェア」は稼げる？　新人ドライバーが明かす実態 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">割がいいならタクシー会社が本業での拡張を試みるわけで、残り物の仕事やるのは金が必要で価格交渉力の弱いドライバーだから補償要求いっぱいまで買い叩かれ、稼げるわけなかろう。消費者が新たな奴隷を欲しいだけ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/wxitizi/20240601#bookmark-4754294423311622432"><span class="datetime-body">2024/06/01 18:47</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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