そりゃそれでも50:50に拘る必要は全く無いよね。そりゃ、メルセデスが今まで培ってきたハイブリッドの強みが無駄になる方向は反対するのは当たり前

dgwingtong のブックマーク 2024/06/11 19:20

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4754518885957021632/comment/dgwingtong" data-user-id="dgwingtong" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jp.motorsport.com/f1/news/f1-2026-sustainable-fuel-talk-with-MHHP-thomas/10619051/" data-original-href="https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2026-sustainable-fuel-talk-with-MHHP-thomas/10619051/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fjp.motorsport.com%2Ff1%2Fnews%2Ff1-2026-sustainable-fuel-talk-with-MHHP-thomas%2F10619051%2F" data-user-icon="/users/dgwingtong/profile.png">持続可能燃料が普及しても、F1はハイブリッドであり続けるべき？　メルセデスPU開発責任者に訊く「市販車開発に関連していなければいけない」</a><br><p style="clear: left">そりゃそれでも50:50に拘る必要は全く無いよね。そりゃ、メルセデスが今まで培ってきたハイブリッドの強みが無駄になる方向は反対するのは当たり前</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dgwingtong/20240611#bookmark-4754518885957021632"><span class="datetime-body">2024/06/11 19:20</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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