海外ではガソリンやディーゼルエンジンの小型化、燃費の削減が主流？

legoboku のブックマーク 2012/01/16 08:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/76180337/comment/legoboku" data-user-id="legoboku" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jbpress.ismedia.jp/articles/-/34289" data-original-href="https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/34289" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fjbpress.ismedia.jp%2Farticles%2F-%2F34289" data-user-icon="/users/legoboku/profile.png">世界の中心にいないハイブリッド車 和製エコカーが「ガラケー」になる日（前編） | JBpress (ジェイビープレス)</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF">トヨタ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2">メディア</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">海外ではガソリンやディーゼルエンジンの小型化、燃費の削減が主流？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/legoboku/20120116#bookmark-76180337"><span class="datetime-body">2012/01/16 08:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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