世界の中心にいないハイブリッド車 和製エコカーが「ガラケー」になる日（前編） | JBpress (ジェイビープレス)

2011年末、トヨタ自動車が新型ハイブリッド車（HV）「アクア」を発表し、主要メディアの間で盛んに報じられている。 多くの消費者は新たなHVの登場を素直に歓迎しているようだが、証券会社や運用会社のアナリストたちは手放しでこの状態を歓迎しているわけではない。かく言う筆者もその1人。最近のHVブームが近い将来「ガラケー化」する懸念を拭い切れないのだ。 マスコミが持ち上げる新型HV 「プリウスを上回る燃費実績」・・・。「アクア」を巡り、主要メディアがこぞって使う常套句だ。 アクアはプリウスより一回り小さいサイズで、「JC08モード」で1リットル当たり35.4キロを達成した上、価格帯も169万～185万円に抑えるなど、お値打ち感満載なのは間違いない。 政府によるエコカー補助金が2011年末から復活したこととも併せ、アクアは既に6万台を超える事前予約を集めている模様で、今年初の大ヒット車となるのは確

[satis]

ストップアンドゴーが多く加速時に有利なバッテリー駆動を有効に使える＝日本ガラパゴス　長距離ドライブが多くバッテリーはデッドウェイトになりがち＝欧州ディーゼルガラパゴス　マッチョ大好き＝米ガラパゴス

[neco22b]

2012.1.16

[elm200]

本当に HV = ガラケーなんですかね。そんな感じはするけどね…。

[entranslope]

記事だけでなくコメント欄を含めて少し離れて読んだほうが良いかな。

[oguogu]

それじゃあ欧州のディーゼル車がアメリカで売れているのかというと、それもまた違う。おそらくハイブリッドなどの低燃費車は原油価格に左右される部分が大きいのじゃないのだろうか。

[saurel]

DCTとCVTの話題ならともかくねぇ…HVはエンジンとか足回り手抜きしてるとでも思ってるんだろうか。

[kittyomusanta]

日本での評価は高くてもハイブリッドはガラカーなのか

[y-mat2006]

きっと、何者にもなれない日本の自動車産業に告げる！

[legoboku]

海外ではガソリンやディーゼルエンジンの小型化、燃費の削減が主流？