埼京線と井の頭線の乗り換えは、何回か使ったことがあるが、JRの上を通る通路と、壁画の前を通る通路という2つの大きな通路が経路の大半を占めるので、確かに、長さはともかく、複雑とは感じない。

ziglar のブックマーク 2012/04/18 23:48

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/90129418/comment/ziglar" data-user-id="ziglar" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/kn/article/building/news/20120410/564610/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/kn/article/building/news/20120410/564610/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fkn%2Farticle%2Fbuilding%2Fnews%2F20120410%2F564610%2F" data-user-icon="/users/ziglar/profile.png">渋谷駅はなぜ280万人をさばけるのか</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%BB%BA%E7%AF%89">建築</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">埼京線と井の頭線の乗り換えは、何回か使ったことがあるが、JRの上を通る通路と、壁画の前を通る通路という2つの大きな通路が経路の大半を占めるので、確かに、長さはともかく、複雑とは感じない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ziglar/20120418#bookmark-90129418"><span class="datetime-body">2012/04/18 23:48</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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