エンジンで発電してモーターを回すという発想は既になかったっけな。今回は蓄電池の存在がポイントか。

zyugem のブックマーク 2005/11/08 23:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/931376/comment/zyugem" data-user-id="zyugem" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/business/update/1108/134.html" data-original-href="http://www.asahi.com/business/update/1108/134.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Fbusiness%2Fupdate%2F1108%2F134.html" data-user-icon="/users/zyugem/profile.png">asahi.com： ＪＲ東日本、世界初のハイブリッド鉄道車両を実用化へ?-?ビジネス</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">エンジンで発電してモーターを回すという発想は既になかったっけな。今回は蓄電池の存在がポイントか。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/zyugem/20051108#bookmark-931376"><span class="datetime-body">2005/11/08 23:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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