カラスの巣を残しています――。中部電力が、そんな標識を電柱にはっている。巣は停電の原因となり、２月から７月にかけては社員が対策に追われる日々だ。その巣を、わざわざ残すわけは？ 名古屋市守山区の交差点付近にある高さ約１４メートルの電柱。「カラスの巣　残置中」と知らせる緑色の標識が巻かれていた。見上げると、カラスの巣。今年３月に見つかり、中電が標識を設置したという。 カラスは、雨にぬれた木の枝や針金など電気を通すものを巣作りに使う。電線に触れることで漏電やショートを引き起こし、停電につながる恐れがある。 名古屋市と近隣３５市町村を管轄する名古屋支店は、昨年約１００件の停電があり、そのうち約１０件がカラスの営巣によるものだった。今年もすでに８件（６月５日現在）あり、４月上旬には名古屋市北区と西区で計約１４００戸の停電があった。 名古屋支店では、素材に針金が使われるなど停電リスクの高い約２１００カ

愛媛県今治市の加計学園獣医学部新設で、「総理の意向」が働いたかどうかが大問題になっている。その「意向」は文科省だけでなく現地にも及んでいた!?　地元住民を直撃、その声をリポート。 今治市は愛媛県北東部、瀬戸内海に面した人口約16万人の都市。陸部と島嶼部をつなぐ「しまなみ海道」はサイクリングの聖地としても知られる。そんなのどかな地方都市が今、加計学園問題に揺れている。 「加計学園問題は、国による地方の“カツアゲ”です！」 そう憤るのは、今治市民で「今治加計獣医学部問題を考える会」共同代表の黒川敦彦氏。 「国がお金を出して獣医学部をつくってくれると勘違いしている今治市民もいます。でも実は、国は1円も出してくれないんです。今治市は今年3月に37億円相当の土地を加計学園に無償譲渡し、さらに最大で約96億円、つまり獣医学部建設費の半額を税金から拠出することになっています。これは市の歳出の12％にも当

ドイツに本拠を置く自動車部品大手、シェフラーは6月13日、カザフスタンのアスタナで開幕した「EXPO 2017」において、「E-ホイールドライブ」を発表した。 シェフラーはE-ホイールドライブで、電動パワートレインを車両の車輪に組み込む方法を提示。ホイールハブドライブでは、電動モーター、パワーエレクトロニクス、ブレーキ、冷却システムなどのすべての必要なコンポーネントを、ホイールリム内に装着することを可能にした。 これにより、スペースを節約。将来のインテリアコンセプトなどのためのスペースを確保した。その他、機動性を高めたり、駐車を簡単にしたり、そして未来のモビリティに向けて、環境に優しいなどのメリットが生まれる。 シェフラーは、世界最高峰のEVレース、「フォーミュラE」を技術面でサポート。そのノウハウを、E-ホイールドライブをはじめ、新たなテクノロジーの開発に導入している。 シェフラーは、「