日本人ルーキーは2009年終盤、撤退したトヨタからデビューを果たし、2戦のみ出走したが、その後ザウバーと契約した。 しかし彼は個人スポンサーシップを有しており、噂によると複数のチームから勧誘されたという。 ドイツの "Auto Motor und Sport" によると、ヴァレンシアでのC29の発表会で、2010年の他の選択肢について質問された小林は「選択肢はありました。でも名前を挙げる必要はないですよね？」と答えた。 マネージャーが背後で心配そうに手を振ると、小林は笑顔で「オープンにすることができればいいのですが、ご覧のように話すことができないんです！」と語った。 噂によると、最終的にロシア人のペイドライバー、ヴィタリー・ペトロフと契約したルノーが、小林の選択肢のひとつだったという。 同誌は、彼はGP2の雇用主DMASに近いという理由で住んでいたパリからスイスに引っ越すだろうと

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新マシンVR01は、2月4〜5日シルバーストンでのシェイクダウンによりトラック・デビューを果たす予定である。 F1初のデジタル設計マシン（風洞ではなくコンピュータで設計・テストされた）は、2月3日オンラインで披露される。 3月14日バーレーンの新シーズンの開幕戦に向かってカウントダウンが始まっており、チームにとって、コスワースエンジンの点火は少なくとも一歩前進の証しである。 テクニカル・ディレクターのニック・ワースは「点火チェックを終え、予定通りスケジュールにおけるこの新たな節目に到達したことにとても満足している」と述べた。 「VR-01は非常にかっこいいパッケージに見えると言ってもよいだろう。我々全員がこのマシンが4日に初めてトラックを走るのを見るのを楽しみにしている」 -Source: Press Association -Diary: F1徒然日記 -Amazon: 2

BMWザウバー C29 BMWザウバーC29は2009年のBMWザウバーF1.09の設計コンセプトを色濃く受け継いでいるように見える。大幅アップデートした09年後半戦の空力パッケージをベースに、10年のレギュレーション変更に合わせて再構築したものだ。設計コンセプトに影響を与えた要素は以下のとおり。 1.レース中の給油禁止にともなう燃料タンクの増大とモノコックの肥大化。容量は一般的に120～140Lだったものが10年は200L前後になるとザウバーは説明。これにより、ホイールベースはおよそ20cm長くなり、スタート時の車重は80～90kg重くなる。 2.フロントタイヤのトレッド面の幅が25mm細くなる。これにより、空力の見直しと重量配分の見直しが必要。重量配分は09年より後ろ寄りになる。 偏平かつ高い位置に配されたノーズは09年のF1.09で見慣れた形状。フロントウィングの基本構成は09年終盤

ルノー･F1･チームは31日(日)、2010年の新車であるR30を発表。 新車発表の会場となったのは、明日から2010年の最初のテストが行なわれるスペインのバレンシアにあるリカルド･トルモ･サーキット。R30の発表と同時に残りのドライバーがヴィタリー･ペトロフに決定したことを発表した。ペトロフは、ロシア初のF1ドライバーとなった。 R30の発表には、ドライバーのロバート･クビツァも立ち会った。 ルノーのニューマシン、R30。