名鉄・近鉄、名駅を一体化 : 中部発 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
名古屋鉄道と近畿日本鉄道は、両私鉄の名古屋駅を共同で再開発する検討に入ることで合意した。２０２７年のリニア中央新幹線の東京（品川）―名古屋間開業までに、リニアとも乗り継ぎ至便な両私鉄共通の新ターミナルを建設することが柱となる。 名古屋駅の共同開発は名鉄側から提案し、昨春から両社の担当者レベルで協議していた。名鉄が１４年度にも策定する再開発案をたたき台に、具体的な検討を進めることになった。 名鉄側は現時点で、名鉄百貨店や近鉄パッセなどが入居する老朽化した両社の駅ビルを取り壊し、共通の新ターミナルを建設することを提案している。地下の同じ階に両私鉄のホームを設置し、新たなバスターミナルも設ける構想だ。 新ターミナル建設の際、両社の所有地の一部を換地する案も浮上している。
名古屋市 「名古屋鉄道」と「近畿日本鉄道」が、名古屋駅を共同で再開発！ - 陽は西から昇る！ 関西のプロジェクト探訪
－名古屋鉄道と近畿日本鉄道の名古屋駅－ 「名古屋鉄道」と「近畿日本鉄道」の名古屋駅を共同で再開発するというウワサはかなり前からあり、浮かんでは消える都市伝説のような構想でした。 しかし、2027年のリニア中央新幹線（リニアモーターカー）の東京・品川～名古屋間開業までに、再開発されそうな雰囲気になってきました。 読売オンライン（2013/09/13） 名鉄・近鉄、名駅を一体化 「名鉄百貨店」や「近鉄パッセ」などが入居する老朽化した両社の駅ビルを取り壊し、共通の新ターミナルを建設する構想です。更に、地下の同じ階に両私鉄のホームを設置し、新たなバスターミナルも設ける構想です。 鉄道インフラを維持しながら地下駅の移動が伴うプロジェクトなので難工事になります。今まで日本のゼネコンが経験したことがないような超難工事になる事が予想出来ます。 最低でも工期が１０年くらいかかる事が予想されます。「近鉄パッセ
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