ノーマルタイヤで雪道走り立ち往生する車が後を絶たない ©naka/stock.adobe.com 2022年12月から2023年1月にかけて、各地で積雪や路面凍結での車の立ち往生やスリップなど事故が報じられるようになりました。 特に、ノーマルタイヤのまま積雪・凍結した道路を走り、立ち往生した車が多いとして、国土交通省は冬タイヤの装着、チェーンの携行及び早めの装着の徹底を呼びかけ。 積雪路で立ち往生したノーマルタイヤ装着車を撮影し矢印で示した、写真付きの投稿をSNSした国道管理者もあり、この投稿には「何度言えばわかるんだ」「まだ理解してない愚か者がいるのか」など、積雪・凍結路面をノーマルタイヤで走行しようとするドライバーへの非難が多く寄せられています。 しかし、こうした呼びかけ・注意喚起もむなしく、ノーマルタイヤのまま雪道で走行不能に陥った車による交通障害は後を絶たないようです。 「お金がな

2回目の新型コロナ感染となり、今回はホテル療養を選びました。現在の行動制限の期間は発症日から7日間なので、ホテルには5日間滞在しました。昨年のコロナ入院のときは14日間と言われていたので、生活に戻る期間も短縮されて規制も緩和されています。 ホテルの食事は3食お弁当です。一斉アナウンスが部屋に流れてくるので、自分で取りに行く形式。お弁当は全部美味しかったです。 「不味い冷たい弁当ばっかり3食たべてたら治るものも治らないよー」と心配していましたが杞憂でした。お茶お水のペットボトルも取り放題だし、インスタント味噌汁やコーンスープもあるから暖かい飲み物にも困らないし、電子レンジもあったのでお弁当も温められます。 何がすごいってこれ全部無料なんですよ！ しかし言うてもホテル「療養」なので、外出はもちろん出来ません。ただただ部屋でジッとしてるだけ……、ヒマです。まぁゆっくり休養をとると思えば楽ですね。

要約：日本では少子高齢化が進んでいる。高齢化率が高くなると国全体の認知機能、ひいては運転技能も低下し、交通上の問題となる。よって自動運転待ったなしである。 増える運転免許の自主返納 どこもそうかもしれないが、精神医療の現場には時代ごとのブームがあり、世間がそこから透けてみえる。 20年ほど前は従来に比べて重症度の低いうつ病や不安障害の患者が増えていく時期だった。 社会的ひきこもりがトピックスになった時代でもある。それが10年ほど前になると発達障害の患者が急増し、診断することも相談を受けることも日常的になった。 最近増えていると感じるのは、認知症とその周辺症状の診断、それから運転免許センターからの「認知症についての公安診断書を書いて欲しい」という依頼である。 この書類について詳しく知りたい人は、警察庁のウェブサイトにpdfファイルがある のでそちらをご覧いただきたい。 とにかく、こういう診断

海外旅行とピクニック、あとビールが好き。なで肩が過ぎるので、サラリーマンのくせに側頭部と肩で受話器をホールドするやつができない。 前の記事：【551 蓬莱】の豚まん、10年越しでついに食べた ＞ 個人サイト つるんとしている 快適な船旅 いきなり個人的な話ですみませんが、おれは北九州は小倉で生まれて、子どものときに日本各地を転々としたすえ、いまは大阪に住んでいます。九州方面へは、いまでも年に一回くらい、主に親戚に会うためにいくのですが、その際にはフェリーに乗っていくのが好きです。 いつもお世話になっているのは名門大洋フェリーという船会社です。夕方から夜にかけて大阪南港を出発、瀬戸内海を端から端までのんびり航海し、翌朝の早くに北九州の新門司港に到着する便です（もちろん逆向きの航路も）。 移動時間はおよそ13時間と、飛行機や新幹線とは比べ物にならないほど長いものの、船内には食堂あり、売店あり、

イメージ写真 沖縄県那覇市内の小学校で、臨時的任用職員（臨任）を確保できず担任不在が続いていた学級の児童を、他の学級に振り分けていたことが25日、分かった。振り分けを実施したのは23日。那覇市教育委員会は那覇市議から問い合わせを受けて状況を知った。学校に聞き取りをして、「子どもにとって適切な対応とはいえない」と学校を指導、26日から元の学級編成に戻る。臨任は見つかっていないため、再び担任不在のまま、他の教職員で授業などをカバーする。 ▼教員不足で特別支援学級を統合　沖縄県内45校中6校で確認　学業に影響 那覇市教委によると、学級の振り分けがあったのは1年生。担任が病休を取り、担任不在が続いていた。他の学級担任や管理職らが授業などを代行してきたが、低学年の児童は目が離せず見守りが必要なこともあり、業務負担に苦しむ教職員の姿などを見て校長が振り分けを決断した。 学校では、不足している教職員の業