それでも 私 は 三菱車 を 愛用 し続けます ・・・・
今回 の 一連 の 不正 騒動 に ついては 現行 ミツビシ ｅＫ ワゴン 登場 当時 の 益子 社長 ( ＝ 現在 は 会長 兼 ＣＥＯ ) と 開発時 不正 に 関わった ごく 一部 の 担当者 ／ 上層部 の 責任 が 最も 重いもの と 思いますが マスコミ や ネット上 では 三菱自動車 に 関わる 全て に 批判 ／ バッシング の 嵐 が 向けられているように 思います。 しかし 日々 三菱車 の 生産 に 携わっておられる 生産工場 の 方々 販社 ／ ディーラー の 営業マン の 方々 ／ サービス の 方々 ／ メカニック の 方々 そして 三菱自動車製 オリジナル の クルマ たち には 何 の 罪 も ありません。 ある 意味 では 日産ブランド を 含む 不正 対象車 ※ の オーナーさん と 同様 今回 の 一連 の 不正 騒動 に 巻き込まれた 被害者 ／ 被
アコードハイブリッドの衝突軽減装置（CMBS）の多発する誤作動（不具合）について（その1）
アコードハイブリッドを2014年6月に購入しました。 直後から、衝突軽減装置（CMBS）の多発する誤作動（不具合）に悩まされています。 とうとう2015年7月に危険な状況（追突事故寸前）に陥りました。 止むを得ず、現在は車（アコードハイブリッド）の使用を停止しました。 それに加えて、ディーラー、及びメーカーの対応には大きな怒りを感じています。 同じような誤作動や不具合で危ない思いをしているアコードハイブリッドのドライバーさんが いらっしゃいましたら是非、ご連絡ください。 現在、弁護士と共に問題解決に向けて協議を進めています。 弁護士と内容を相談した上で、リコールの発端となった追突事故に引き続き、第２、第３の事故被害者を出さないようにするため、他のドライバーへの注意喚起を目的として、適宜公開して参ります。 また、本件に関しましては、既に「国土交通省」の担当部署への報告は完了しています。 報告
[ダイハツ アトレーワゴン]ゆなりん＠竹達公国民の愛車紹介
「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive 2024年05月04日 06:24 - 20:00、 280.34 Km 9 時間 34 分、 14ハイタッチ、コレクション4個を獲得、バッジ47個を獲得、テリトリーポイント450pt.を獲得」
![[ダイハツ アトレーワゴン]ゆなりん＠竹達公国民の愛車紹介](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/96e2326c0ccd29463f4298f2d4242a5b2e7f1062/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fusercar%2F000%2F001%2F935%2F804%2F1935804%2Fp1.jpg%3Fct%3D23fae0cf65a3)
LOOX U/G90 にWindows8入れてみた
街路樹も色づき始め、だいぶ秋らしくなってきましたね！ 先週は仕事がピークをむかえ、くたくたの一週間でした。 さて、そんな中10/26にはMicrosoftの新規OSである、Windows8が発売になりました。 仕事も一段落したので、早速アップグレード版を買ってきました♪ ダウンロード版の方が安いのですが、いろいろめんどくさそうだし、64bit版も入ってるのでパッケージ版を購入。 1/31までの限定販売ですが、市内の家電量販店で5.4kほどでした。 インストール先は、手持ちのマシンで唯一タッチパネル搭載してるLOOX U/G90です。 Atom Z520 1.33GHz に DDR2 2GB という低スペックですが、Windows7より8は軽いって噂ですので、以前取り外した純正32GB SSDを戻して試しに使ってみることにしました。 使えそうになければWindows7環境にサクッと戻ります。
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