話題の『海幸山幸』号！
１０月１０日（土）から日南線を走る、今話題の観光特急『海幸山幸（うみさちやまさち』号！ 昨日、一足先に試乗しました。 『海幸山幸』号は、JR日南線で土・日、祭日に宮崎駅～南郷駅間を１日１往復運転されます。 飫肥駅には１２時１６分に着き、南郷駅を引き返し、復路は飫肥駅を１６時１５分に宮崎へ向かいます。 外装も内装も地元の飫肥杉でデザインされた観光列車で、『ひむかの国のリゾート特急』と呼ばれ、おもちゃ箱から飛び出したようなぬくもりのある列車です。 素晴らしい日南海岸等の眺めも楽しめるように、窓もワイドになっています。椅子に座ると杉のぬくもりも伝わって来ます。 まるでどこかのホテルにあるような、広くてバリアフリーの綺麗なお手洗いです。 べっぴんの『客室乗務員』さんが２名乗務し、観光案内だけでなく日南線沿線の特産品などの車内販売も行います。記念撮影にも気軽に応じて頂けます。 『海幸山幸』号は、これ
JR九州キハ200系気動車 - Wikipedia
キハ200系気動車（キハ200けいきどうしゃ）は、1991年（平成3年）に登場した九州旅客鉄道（JR九州）の一般形気動車[注 1]。 概要[編集] 筑豊本線・篠栗線の輸送改善用として新設された快速列車「赤い快速」用の車両として開発され、その後指宿枕崎線・大村線の快速列車用として投入された。1997年（平成9年）以降は老朽化したキハ58・65系の置き換え用に増備が再開され、九州地区の非電化各線で運用されるようになった。 当時増備されていた811系電車に準じた接客設備と、後述する爪クラッチ式変速機に代表される先進的機構が高く評価され、1992年に「鉄道友の会」の第32回ローレル賞を受賞した[4]。 車両概説[編集] 本項では各番台に共通するものを説明する。 車体[編集] 普通鋼製20m車体で、片側3箇所にステップ付きの両開き扉を設置しており、前面は貫通扉を設けた構造となっている。ブレーキシステ
asahi.com（朝日新聞社）：日本料理店、大量倒産も＝原発事故受け―香港 - 国際
【香港時事】日本にとって最大の農水産物輸出市場である香港で、これまで人気が高かった日本料理店が、福島第１原発事故の影響を受けて大量に倒産する恐れが出てきた。 九竜地区の繁華街にある高級日本料理店の経営者は「仕入れ先を関東以西に替えているが、影響は免れない。客が全部で２、３人の日もある」と嘆く。香港人の来客はほとんどなくなったという。 地元各紙によると、同じ地区にある別の高級日本料理店は１日、売り上げが７割も落ちたため閉店に追い込まれた。一部の日本料理店は食材を日本産から米国産などに切り替えて、安全をアピールしている。 香港飲食業協会の黄家和会長は地元紙に「約６００軒の日本料理店のうち１００軒以上が倒産してもおかしくない」と語った。立法会（議会）では「政府が日本料理店に緊急融資を実施すべきだ」との声も出ている。 香港メディアは連日、日本の放射能汚染問題を大きく報じており、日本食品離れ
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@UmeboshiGohan @mizuho_w @wakapyon_beppu @flipflop_jp 95年ぐらいの新鮮屋のチラシ。旧ロゴのハローデイが懐かしい…。茶屋の原か幸の神は買物難民の象徴でしたね。