安倍内閣の主張
総理はなにも違法なことはやってない。適切にやっている。 適切にやっているから詳細を説明する必要はない。 国会での議論が進まないのは民進党と共産党が悪い。 民進党と共産党は誠実に国会に向き合うべきだ。 条約を批准するために、共謀罪を国会通過させる必要がある。 でも政治家が悪いことするわけないから、共謀罪から政治犯罪は除いておく。 政治犯罪を除いたとしても条約批准はできる。なんの問題もない。適切にやっている。 言葉の使い方なんてどうでもいいじゃないか。 1つの単語の意味が変わったところで法律に影響はない。 俺たちは雰囲気で法律を作っている。 総理の知人が利益を受けたからって、それの何が悪い。 法律の枠内で進めてたら、たまたまそうなっただけだ。 友情と年長者への敬意こそが大事なのだ。
全身真っ白 珍しいカラスを捕獲 京都 | NHKニュース
町は、生まれつき色素が少ない「アルビノ」と呼ばれる突然変異のカラスと見て、１８日夜は水を与えるなどして様子を見て、１９日にも山に逃がすことにしています。 白いカラスを捕獲した和束町農村振興課の宮嶋靖典係長は「白いハトかと思って近寄ったら白いカラスでした。この町で白いカラスが見つかったという話は聞いたことがなく、びっくりしました」と話していました。
菅長官「獣医学部新設、まさに岩盤規制」 加計学園問題：朝日新聞デジタル
菅義偉官房長官 （加計学園が国家戦略特区に獣医学部を新設する計画で、内閣府が文科省に「官邸の最高レベルが言っている」などと対応を求めたとする文言が、日時などが特定された文書に記されていることについて）本日も報道されていたが、出元も相変わらずわからない、信頼性も定かでないことには変わりはない。内閣府に確認したが、「官邸の最高レベルが言っている」とか、「総理のご意向」だとか、そういう事実はない。総理からもそんな指示は一切ない。 国家戦略特区は、何年も手がつけられなかった規制の岩盤にドリルで風穴を開ける制度だ。この獣医学部の新設も、平成１９年（２００７年）の１１月に（愛媛県）今治市などによって構造改革特区として提案されて以来、長年、実現できなかった、まさに岩盤規制ではなかったか。提案の当初から、加計学園が候補として記載されていた。 総理の「特区ではスピード感をもって規制改革を進めるべきだ」との指
大企業の残業時間、公表義務付け 厚労省が20年メド - 日本経済新聞
厚生労働省は2020年にも従業員の残業時間の公表を大企業に義務付ける。企業は月当たりの平均残業時間を年1回開示するよう求められ、従わなければ処分を受ける。それぞれの企業の労働実態を外部から見えやすくし、過度な長時間勤務を未然に防ぐ狙いがある。職場の生産性を高める効果も期待されるが、負担が増す企業側の反発も予想される。新たな規制は労働法制では大企業とみなされる従業員数301人以上の約1万5千社が
加計計画「できない選択肢ない」 内閣府要求の日時記録：朝日新聞デジタル
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[国会ウォッチャー]文科省のリーク文書の真偽を明らかにするのは政府側の責任
国会ウォッチャーです。 「総理のご意向」文書の真偽について 例の文書に関して、菅さんとかが、怪文書だなんだのとおっしゃっておられました、今日の朝日が追撃を出してきました。これは内閣府側が審議官と参事官、文科省側が課長と課長補佐が対応した、という構図ですが、この時点でもうお叱りであることが明らかですね。審議官は、藤原内閣官房審議官ではないかと勝手に思っておりますが、官房審議官であっても、課長職よりはだいぶ上、参事官でも統括課長級です。文科省側の対応は当然高等教育局でしょうから、対等のカウンターパートであれば松尾審議官ですが、文科省側の黒塗りが長いので、おそらく高等教育企画課長、専門教育課長などの名前が入っているのだと思います。 ちなみに玉木議員が「詠み人知らず」の文書を作成することはよくあることだ、とおっしゃっていましたが、内部のメモの共有では当然誰が作成したかというのはそれほど重要ではない
みなとみらい線で相次ぐ「あえて反対方面に乗ってから、折り返し駅で着座する」不正乗車 対策として増運賃を請求
横浜高速鉄道が、みなとみらい線での不正乗車対策に乗り出すことを発表しました。購入した乗車券では利用できない反対方面の車両に乗り、折り返し駅で着座してから目的の駅に向かう人が後を絶たないとのこと。 直通で東京都、埼玉県まで行けるみなとみらい線（Webサイトより） みなとみらい線は神奈川県内の路線で、元町・中華街駅‐横浜駅間を走行。横浜駅以降は東急東横線との直通運転になっており、都内の渋谷駅まで行くことができます。また、副都心線をはじめとした路線とも直通で、東新宿や池袋駅などに出ることも可能。 不正乗車は、みなとみらい線から横浜方面に向かう際に、あえて反対方向（元町・中華街方面）の車両に乗るというもの。もちろん、移動時間は余計にかかりますが、折り返し駅で着座してから東京都、埼玉県に行くことができ、必要な乗車券を持たずに行う人が多いのだそうです。横浜高速鉄道は、この防止策として不正な折り返し乗車
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大西健介議員は、「陳腐なCM」について何を語っていたか【衆院／厚生労働委員会】 - 読む国会
加計問題問題、総理の友人に対する私的便宜？