ホンダは自動運転タクシーの普及へタクシー会社と協業する。ホンダが車両と配車アプリなどのシステムを提供し、自動運転の安全確保に欠かせない遠隔監視業務といった運行支援を一括受託する。運行主体と分業する日本型のビジネスモデルで既存タクシー会社の参入を促す。まずタクシー大手の帝都自動車交通、国際自動車と協力して2026年に都内での開始をめざす。ホンダは必要な規制緩和を政府に求める。事業化で先行する米
![ホンダが無人タクシー支援 遠隔監視、分業モデル前進 - 日本経済新聞](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e9471d14c2b67c58f9e8caf53ce7c0950839d556/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Farticle-image-ix.nikkei.com%2Fhttps%253A%252F%252Fimgix-proxy.n8s.jp%252FDSXZQO4741090022042024000000-1.jpg%3Fcrop%3Dfocalpoint%26fit%3Dcrop%26fp-x%3D0.5%26fp-y%3D0.5%26fp-z%3D1%26h%3D630%26upscale%3Dfalse%26w%3D1200%26s%3D33961f9277175580cfe75c3e6240b53e)
ホンダは自動運転タクシーの普及へタクシー会社と協業する。ホンダが車両と配車アプリなどのシステムを提供し、自動運転の安全確保に欠かせない遠隔監視業務といった運行支援を一括受託する。運行主体と分業する日本型のビジネスモデルで既存タクシー会社の参入を促す。まずタクシー大手の帝都自動車交通、国際自動車と協力して2026年に都内での開始をめざす。ホンダは必要な規制緩和を政府に求める。事業化で先行する米
平素より東京九州フェリーをご利用いただきまして誠にありがとうございます。 2024年1月1日より当面の間、無人車航送に関して輸送上の確認が必要になるため EV車(電気自動車)の乗船受付を一時休止いたします。 【対象車両】 無人車航送における全てのEV車(電気自動車) ※ハイブリッド車は除きます。 何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 The post 無人車航送におけるEV車(電気自動車)の乗船受付休止につきまして first appeared on 東京九州フェリー.
三菱重工業株式会社 @MHI_GroupJP 三菱重工の公式PRアカウントです。 1884年の創立以来、培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、 社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、 人々の豊かな暮らしを実現します。 mhi.com/jp 三菱重工業株式会社 @MHI_GroupJP ━━━━━━━━━━━ #H3ロケット 通信🚀 Return to FLIGHT いよいよ、再挑戦‼ ━━━━━━━━━━━ H3ロケット試験機1号機の打上げ失敗以降、原因究明・対策に関係者一丸となって取り組んできました📝 出口の見えない暗闇を彷徨い 苦しんだ日々・・・ 動画は再挑戦に向けた軌跡です📹 pic.twitter.com/1sxcvhFeBh JAXA種子島宇宙センター @tnsc_JAXA
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中国国内でトップブランドの地位を確立した比亜迪(BYD)の電気自動車/Liang Xu/Xinhua/Getty Images 香港(CNN) 中国の電気自動車(EV)最大手、比亜迪(BYD)は2日、4~6月期の販売台数が70万台超と前年同期の2倍に迫り、過去最高を記録したと発表した。 販売台数にはEVとプラグインハイブリッド車(PHEV)が含まれている。 特に6月は新車25万3046台と、前年同月比89%増で、月間販売台数の最多記録を更新した。 米EV最大手テスラは同日、4~6月期の販売台数が過去最高の46万6000台あまりだったと発表していた。 BYDは純粋なEVの販売台数では依然テスラの後を追っているが、中国国内ではトップブランドの地位を確立した。 BYDが5月に販売したEVは約11万9000台で、前年同月の2倍を超えた。 一方、中国の自動車工業協会(CAAM)が発表した最近のデータ
テスラの電気自動車(EV)充電スポット(2023年1月17日撮影、資料写真)。(c)Petter BERNTSEN / AFP 【2月15日 AFP】米ホワイトハウス(White House)は15日、電気自動車(EV)大手テスラ(Tesla)のイーロン・マスク(Elon Musk)最高経営責任者(CEO)との協議を経て、米国内の同社の充電ネットワークが他社のEVにも初めて開放されると発表した。 ホワイトハウスが公開したファクトシートによると、テスラは2024年末までに、米国内にある少なくとも7500か所の充電スポットをテスラ以外のEV車にも提供することに合意した。これは政府が掲げる、30年までに充電スポット50万か所の追加を目指す取り組みの一環となる。 米国では、充電スポットの不足がEV移行における大きな障害だとみられてきた。現在テスラ車は、アダプターを購入すれば他社の充電スポットでの充
とても長くなりました。10,000字を超えています。 途中で読み疲れちゃうようだったら、ブックマークなどを利用して、分けて読んでいただけると幸いです。 なにがあったのか、まず事実関係を確認「売れなかった」からではない。一部の論者は「MRJはユーザーのニーズに合っていないから失敗した」とかいう誤解をしているようですが、そうではありません。ニーズに合っていたか、よい飛行機だったか、という問題ではないのです。旅客機の開発はお金と時間がかかるので、最初に「見込み客」との契約を行い、それが成立した時点で開発を決定するのです。この顧客を「ローンチ・カストマー」と言います。 MRJの場合、ローンチ・カストマーは全日空でしたが、開発が進むにつれて海外からの発注も獲得しており、将来的に採算がとれるかどうかは別として、「顧客ニーズに合わない」的外れの製品ではありませんでした。 もちろん、これから開発する飛行機
CB400SF 誰もが、免許を取得する際に、教習所でお世話になるホンダCB400SF(スーパーフォア)略してスーフォアが2022年10月を持って生産を終了します。 当ブログでも何度か紹介したEURO5=平成32年排ガス規制による販売終了が理由で、ホンダが誇る最高峰マシンが30年の歴史と共に、新車販売から消えようとしています。 ホンダは公式サイトのアナウンスで、ホンダ2輪車の一部を排ガス規制による生産中止として発表しており、その中にSB400SFも入っているため生産中止になることは間違いありません。 排ガス規制については、当サイトで紹介したスズキGSX250RやVストローム250やGSXR1000などで記事にしておりますので、合わせて読んでみてください。 SUZUKIの人気バイクGSX250R・Vストローム250が生産終了 SUZUKIの人気250ccクラスのGSX250R・Vストローム25
現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3~4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。 永守氏は「車両価格は200万~300万円でも高い」と主張する。中国・上汽通用五菱汽車が同国で約50万円で販売し、大ヒットした格安EV「宏光MINI EV」を例に挙げ「EVは安く造れる」(同氏)と強調した。 日本電産社長の関潤氏は「金銭的に余裕があるユーザーは、充電などの不便さを嫌がる。今は、自動車メーカーがこうしたユーザーに向けてEVを造っているから、価格が高い」と分析する(図3)。そのうえで、関氏は「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」とのデータを示し、今後は「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる
現地時間4月14日(日本時間4月15日)、ロシア国防省の発表によるとロシア海軍の黒海艦隊旗艦である巡洋艦「モスクワ」が曳航中に沈没しました。前日に爆発炎上し総員退艦、その後まだ浮いていたのでセヴァストポリ港に戻ろうと曳航している最中でした。 ウクライナ側は前日に地対艦ミサイル「ネプチューン」2発を巡洋艦モスクワに命中させて撃破したと主張しています。ロシア側はこれを認めていませんが、どちらにせよ艦は失われました。 ロシア海軍黒海艦隊旗艦スラヴァ級ロケット巡洋艦モスクワ撃沈。その衝撃は戦史に永久に刻まれることになるでしょう。ウクライナ海軍地対艦ミサイル部隊の大戦果であり、ロシア海軍の大失態となります。 巡洋艦「モスクワ」を喪失した意味ロシア国防省よりスラヴァ級ロケット巡洋艦「モスクワ」 巡洋艦モスクワはロシア海軍黒海艦隊旗艦であり、黒海艦隊の中では最大最強の艦でした。ただし主兵装の超音速対艦ミ
EVの充電問題が「自動バッテリ交換スタンド」で一気に解決してしまった。自動運転でバッテリ交換されるので、ガソリン満タン給油より早いし、安いし、楽。バッテリもレンタルになるから本体価格も安くなる。航続距離がー!充電時間がー!充電スタンドがー!バッテリーが高い!ってアンチEVの意見は完全敗北。バッテリ交換スタンドがガソリンスタンドを置き換え始めた中国ではEVが主流になるのは間違いないし、今後数年で世界にも普及するだろう。マキタとかの電動工具を使ってる人ならわかるが、バッテリは複数持って、バッテリが切れたら充電済のバッテリに交換するのが当たり前の使い方。EVでもそうなるってことだ。内燃機関の時代は終わるよ。油を爆発させて車輪を動かす古い技術にこだわりが強すぎる車マニアの意見を聞きすぎて、トヨタはEVに乗り遅れた。国の安全規制がガチガチすぎて、NIOのようなスタートアップも日本からは全く出てこなか
コロンビア特別区、10月20日(AP)― 米の首都ワシントン近郊で起きた地下鉄脱線事故を受けて、首都圏交通局は10月18日の始発から、川崎重工製の7000系車両の運用を停止した。 米運安全委員会(NTSB)は、7000系車両の車輪と車軸に問題がないか調査に乗り出すとしており、地下鉄安全委員会は7000系の運行停止を交通局に命じた。 交通局は748両の7000系車両を運用しており、地下鉄車両の半数以上が無期限運行停止となると、首都圏に加えてバージニア州とメリーランド州を含む通勤圏の数十万人の足に影響が出ることは間違いない。 事故は首都近郊で12日の起きたもので、アーリントン国立墓地近くのロスリン駅手前で車両が脱線し、一時乗客がトンネル内に閉じ込められた。 7000系の運用停止で、これまでほぼ5分間隔で運行されていた地下鉄が、20分から30分待たないと来ないという大幅な遅れになっている。 (日
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