趣味の鉄道模型?? 趣味も行き着くとこまで行き着くと部屋はこんな事になってしまうびびっ！(+｡+) @igaigaadjmadjml 先日の飲み会で 趣味は「本物っぽいものを作ること と 自己紹介したのでいくつか貼ってみる どこかまでは本物でどこかからは造り物。 徹底的にこだわって自分で造った 実物大の観賞用おもちゃ pic.twitter.com/fq0ePmAiLZ 2017-04-13 23:22:31
自動運転で荷物届ける「ロボネコヤマト」がいよいよ開始--藤沢市の一部から
ヤマト運輸とディー・エヌ・エー（DeNA）は4月16日、自動運転で荷物を届けることを見据えた「ロボネコヤマト」の実証実験を、4月17日から国家戦略特区である神奈川県藤沢市の一部エリアで開始することを発表した。深刻化するドライバー不足や再配達問題の解消を目指す。対象エリアは、藤沢市の鵠沼海岸1～7丁目、辻堂東海岸1～4丁目、本鵠沼1～5丁目で、約3万人（1万2000世帯）がサービスを利用できる。実施期間は4月17日から2018年3月31日まで。 実験では、車内に保管ボックスを設置した専用の電気自動車を3台使用し、ヤマト運輸の施設を利用する。将来的には完全自動運転を目指すが、今回の実験ではドライバーによる有人運転で荷物を届ける。ただし、顧客が自身で荷物を車両から取り出すことを想定していることから、ドライバーは荷物の受け渡しなどには関与しない。
東京メトロ銀座線「1000系特別仕様車両」の内装が素敵！阪急電車に似てる？「全然違う」などの声も
ライブドアニュース @livedoornews 【ふかふかの椅子】東京メトロ銀座線「阪急電車にそっくり」と話題に news.livedoor.com/article/detail… 木目調の内装や緑色のロングシートなどが似ているとの声が相次いだが、東京メトロ側は「全く意識していない」とのこと。 pic.twitter.com/EvggWzqsn1 2017-04-11 22:35:01 リンク J-CASTニュース 東京メトロ・銀座線「阪急電車にそっくり」 関西人、木目調内装に大歓喜 東京メトロ・銀座線の「1000系（けい）特別仕様車両」の車内が「阪急（電車）にそっくり」だと話題を集めている。 5 users 265
B2001004.html
本日（01/04/03）の産経記事にて、 戦艦陸奥の装甲が原子力開発において欠くべからざる素材として珍重されていると知りました。 意外な第二の人生に驚きましたが、より詳しい情報が得られればとここに質問させていただきます。 また、このような「戦前の鉄」が利用されるような事例は他にありますか？ 勝井 私は産経新聞を読んでいないので、回答が記事の内容よりも薄かったらとても恥ずかしいのですが、あえて気にせずに回答します。 まず、「陸奥鉄」の用途ですが、ごく微量の放射性物質を測定するときに不可欠な材料として珍重されてます。これは戦前に製鉄されているという理由によるものです。 というのは、戦後に製鉄された鉄には微量の放射性物質が混入しているからです。これは高炉（耐火レンガ）に仕込まれた放射性物質（Co-60）が耐火レンガの磨耗に伴って製品（鉄）に混入してしまうことによります。高炉にCo-60を仕込んで
セウォル号の引き揚げ完了 韓国、船内写真を公開：朝日新聞デジタル
韓国南西部・珍島（チンド）沖で沈没し、修学旅行中の高校生ら２９５人が死亡し、９人が行方不明になった旅客船セウォル号が９日、木浦（モッポ）新港に陸揚げされた。２０１４年４月１６日に沈没してから約３年で、一連の引き揚げ作業が完了した。今後は船体に残された行方不明者の捜索作業が本格化する。 セウォル号は今年３月２５日に運搬船に引き揚げられた。運搬船は同３１日に木浦新港に到着した。 韓国海洋水産省は８日、船体内部の写真を公開した。内部が激しく崩壊している様子がうかがえる。３年にわたって沈んでいたことから、柱などの強度も弱くなっているとされる。同省は、行方不明者が沈没時にいた場所を推定しており、こうした場所を中心に捜索が進むとみられる。 引き揚げ作業は、１５年７月の国際競争入札で、中国交通運輸省の上海サルベージ局が担った。中国では成功をたたえる報道が相次いでおり、５日に運搬船が上海に戻ると国営新華社
オレンジと緑「湘南色」電車存続 要望受けＪＲ岡山支社単色化中止： 山陽新聞デジタル｜さんデジ
“絶滅寸前”だったオレンジと緑の２色に塗られた「湘南色」と呼ばれる電車が、ＪＲ西日本岡山支社管内（岡山県と備後エリア）の在来線で存続することになった。外装を単色化するＪＲ西の計画に沿って管内の大半の ...
自動走行についての内閣府のワークショップに参加して感じた８つの違和感
昨日、内閣府の大型研究開発プロジェクトであるSIP (戦略的イノベーション創造プログラム) の一つ、『自動走行システム』の話題に関してのワークショップに参加した。そこで感じた今回の議論の内容と少し個人的な違和感を書き留めておくことにする。 開催概要: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161102-00000000-rps-sci （最近流行りのタイトルを使ってみました！笑 積極的にSNSなどで拡散したいとのことのようなので！笑） 1. 今回の市民ダイアログ — 自動走行に興味はあっても運転しない若者たち 今回のワークショップにはSIP側として自動車会社、アカデミア、自動車ジャーナリスト、市民という名目で都内から東京大学、慶應義塾大学の学生などが２０人ほどが希望して参加していた。ただし、そのうち自動車を日常的に運転しているのは１、２名であった。それが原
燃費を倍に 新しい仕組みのエンジン 燃焼実験に成功 | NHKニュース
飛躍的に燃費を向上させた自動車の開発に向けて、早稲田大学の研究グループが、従来と仕組みが大きく異なるエンジンの試作機を開発し、燃焼実験に成功しました。実用化できれば、燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるとしています。 これに対して早稲田大学の内藤健教授の研究グループは、計算上「熱効率」を最大で６０％と現在の倍近くに飛躍的に高める新たな仕組みのエンジンを考え出しました。このエンジンは、複数の方向から音速に近い速さで燃料と空気を吹きこみ、中心で衝突させることで、燃料を一点に集中させ、ここで燃焼させる仕組みです。こうすることで、燃焼する際の熱が外部に逃げにくくなるなど、より効率よく力を取り出すことができるということです。 内藤教授らは、排気量３０ＣＣの試作機を作り、燃焼試験を行ったところ、計算どおりの出力が得られたほか、エンジン周辺の温度もほとんど上がらず、熱が逃げていないことが確認できたとしてい
ssig33.com - 自動運転車が奪うもの
自動運転が社会に浸透する結果ドライバーが無職になる！！大変！！という話ばかりを見るような気がしますが、事態はもっと深刻なのではないでしょうか。 自動運転タクシーが社会に浸透し、定額乗り放題プランが普通となり、そして車を所有するよりも定額乗り放題を契約するほうが遥かに安いという日は、すぐに来るでしょう。そのようになった日、誰が車を買うだろか、という問題があります。 そのような日、車の需要とは自動運転タクシー会社の消耗分のみになるでしょう。一部超高級車や趣味性の高い車は依然として需要が残るでしょうが、それらの需要では大した雇用を生まないことは分かりきっています。 車の需要が大幅に減少する結果として車一台一台のコストは上昇するでしょうが、いずれにせよ自動車製造業という莫大な雇用がほぼ消滅に追い込まれることは確実なのではないでしょうか。 また住宅の需要という問題もあります。通勤/通学の時間が多少伸
ドローンレースや操縦が楽しめる屋内施設「ACRO+（アクロプラス）」
埼玉県さいたま市に2016年6月にオープンした「ACRO+（アクロプラス）」は、ドローン飛行のスピードを競うレースが楽しめる屋内サーキットです。この施設は東京都文京区に籍を置く株式会社板橋商店が運営するもので、ドローン操縦を始めて行う人からドローンレーサーまで幅広い層がドローン飛行を楽しめる施設となっています。また飛行させられるドローンもホビーとして楽しめる小型のものから空撮などに使用する大型のものまで可能で、最大の対角寸法35cmのものまで飛ばすことができます。またダイナミックなFPV(First Person View)レースを実現するために、大型のモニターを設置してドローンが飛行する際の映像を映し出すことでさらなる臨場感を体験できるのです。通常の操縦訓練から特殊環境での飛行など、レベルや目的に応じて利用することが可能です。幅広い層にドローン操縦の場を提供する「ACRO+（アクロプラス
【スゴ技ニッポン】甲州街道が５０年も大規模修繕せずに済んでいるワケ 見直されるコンクリート舗装はなぜ敬遠されていたのか（4/4ページ）
そこでセメント協会などは、新たな技術の開発に着手。養生期間を１日以内に短縮し、しかも通常の材料を使える「１ＤＡＹ ＰＡＶＥ（早期交通開放型コンクリート舗装）」と呼ぶ技術を確立し、２０１４年に山口県や兵庫県の公共工事で初めて採用された。現在までに、１００件以上の採用実績を積み上げているという。 ◇ こうした技術の進歩と、財政悪化などの環境変化があいまって、採用拡大の機運は徐々に高まりつつある。国土交通省は、１２年に積極活用する方針を打ち出したほか、翌年には国や地方が発注する工事の守るべき事柄をまとめた「設計業務等共通仕様書」に、「設計段階でコンクリート舗装とアスファルト舗装を比較検討する」ことを明記。今後は「適材適所」の使い分けが進むとみられる。吉本サブグループリーダーは「技術開発や認知度向上の取り組みを進め、道路＝アスファルトという固定概念を取り払いたい」と、一段の普及に向け意気込む。（井
死亡事故のテスラは自動運転車ではなかった | ワールド | 最新記事 | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
＜事故で死亡したドライバーが乗っていたテスラ車は「運転支援」は搭載しているが当局規定の「自動運転車」ではない。例え運転支援機能があっても、ドライバーは注意を怠ってはならないし、この事故によって自動運転の開発が滞ることもあってはならない＞（写真は事故にあったのと同型のテスラ車） 今年５月にフロリダ州で発生した交通事故で、運転支援機能が搭載されたテスラのセダンのドライバーが死亡していたことについて、多くのメディアが「自動運転で初めての死亡事故」と報道した。ここで理解しておかなくてはならないのが、事故にあったテスラは自動運転車ではないことだ。アメリカ運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が「レベル４」や「レベル３」と区分している自動運転車、つまり「走行中に、安全上必要なすべての動作を自動で行う」ものでも、「特定の状況で、安全上必要なすべての動作を行う」ものでもない。 「手を離していい」故の勘違い
Engadget | Technology News & Reviews
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
倒産 座席用フレーム加工業…って何？ - はてなブックマーク
2016年06月22日のトピック 三菱自動車燃費データ偽装関連で初の倒産 座席用フレーム加工業者 破産へ （帝国データバンク） エントリー3 累計USERS31
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