18Vバッテリ1本でパワフルに使える「充電式」運搬車 農家、果樹園、造園、建設現場などあらゆるシーンで活躍。
充電式運搬車 CU180DZN/株式会社マキタ
18Vバッテリ1本でパワフルに使える「充電式」運搬車 農家、果樹園、造園、建設現場などあらゆるシーンで活躍。
電動スケーター夜間貸し出し中止、警視庁が要請へ…「終電逃した」「タクシーより安い」と飲酒運転
【読売新聞】 東京都心でシェアリングサービスが広がっている立ち乗りの二輪車「電動キックスケーター」について、警視庁は業界大手の「ループ」（東京）に対し、夜間の貸し出しを中止するよう要請する方針を固めた。終電後に飲酒運転で帰宅する人が
チェーンもベルトもない電動自転車ドライブシステム「フリードライブ」が発表
フリードライブは、全電気式でボトムブラケットに保持された発電機を使用して、ペダルを漕ぐと電気エネルギーに変換して機能する。 250Wの出力があると言われており、構成は ペダルジェネレーター ドライブモーター バッテリー タッチスクリーンコントロール ペダルを漕ぐことで生成された電力は、ケーブルを介して後輪ハブにも送られる。後輪に送られるのは電気ということだ。 メリットは? 普通の電動自転車はペダリングでは充電出来ない。だけど、フリードライブは250wモーターが運動に必要とするよりも多くのエネルギーを生成すると言う。 余剰エネルギーはバッテリーに蓄えられると主張している。 また、バッテリーはブレーキと下降中にも充電されるというのだから本当なのかと疑ってしまいそう。 ブランドは、この技術がモーターアシストカーゴバイクデザインのゲームチェンジャーになる可能性があると主張している。 メリットは、チ
知ってる？ セグウェイが公道を走れないワケ 原付登録も無理 五輪の警備に活用期待も… | 乗りものニュース
立って乗る電動の乗りもの、セグウェイが開発されて20年近くが経ちます。公道走行が多くの国で可能ですが、日本ではいまだ「実証実験」という形でしか認められません。いまの日本の法律では、原付登録すら絶対に無理な状況です。 ナンバー取得は可能ではあるが「特殊車両」扱い 立って乗る電動の乗りもの「セグウェイ」。アクセルもブレーキもなく、左右にタイヤがついたステップに立った人の体重移動をモーターが制御して進行、停止するというその構造は、2001（平成13）年当時、かのスティーブ・ジョブズなどから「人の移動形態を変える発明」と賞賛されたものです。 それから20年近くが経過し、このような電動のパーソナルモビリティはセグウェイに限らず多くの種類が登場しています。セグウェイもまた、東京オリンピック・パラリンピックを見据え2019年には警視庁が羽田空港の警備に導入したほか、ショッピングモールなどでも、これを警備
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
