HALion Sonic 7はCUBASEシリーズに付属しているマルチ音源で、CUBASEのグレードによって搭載される音色数は異なります。 HALion Sonic 7は無償版も存在しており、CUBASEを使用していなくてもスタインバーグか...
VSTプラグイン
HALion Sonic 7はCUBASEシリーズに付属しているマルチ音源で、CUBASEのグレードによって搭載される音色数は異なります。 HALion Sonic 7は無償版も存在しており、CUBASEを使用していなくてもスタインバーグか...
CUBASE初心者講座
録音の際に必要な機器、オーディオインターフェイス等に付属しているバンドル版DAW。 これだけでもかなりのことができます。 市販版のDAWなら付属プラグインが多いので、自分の思う音に近づけるかもしれません。 CUBASEの市販版には＃3 CU...
Steinberg
Steinberg は世界中に何百万人ものユーザーを持つ、世界最大のオーディオソフトウェア＆ハードウェアメーカーの一つです。クリエイティビティの世界へようこそ！
Toshiba Clip | サイバー空間で車をつくる －東芝のデジタル試作プラットフォーム (技術編)
この記事の要点は... バーチャル試作車を実現する、VenetDCPはどう生まれたか？企業秘密を集めずに、必要なデータをつなげる、東芝の技術デジタル試作プラットフォームにかける、東芝の思い バーチャル試作車を可能とする東芝のプラットフォームVenetDCP。どのようにして生まれたのか、それを可能にする技術は？ 私たちに分かるように、このサービスの開発者に教えてもらった。 なぜ、バーチャル試作車が生まれた？ 「サイバー空間で車をつくる －東芝のデジタル試作プラットフォーム (解説編)」では、「モデルベース開発」の範囲を広げ、車全体をバーチャル試作車としてシミュレーションすることで、実車評価での手戻りを防ぐ取り組みに注目した。しかし、製造企業は個々に違う通信仕様、部品のモデルを有しているし、モデルから読み解ける設計情報は秘匿したいので、それは簡単には実現しない。また、1台のパソコンで膨大なモデ
Toshiba Clip | サイバー空間で車をつくる －東芝のデジタル試作プラットフォーム (解説編)
この記事の要点は... 自動車業界で注目される、モデルベース開発モデルベース開発の可能性を拡大する、東芝のVenetDCPVenetDCPを、オンライン会議に例えると？ バーチャル試作車を可能とする東芝のプラットフォームVenetDCP。なぜ今それが必要なのか、その内容は？ このサービスの開発者に教えてもらった。 サイバー空間で、車を試作する訳 電気自動車を製造するテスラの台頭、各社の自動運転の開発競争に象徴されるように、自動車の世界では、Connected(つながる)、Autonomous(自動運転)、Shared(シェアリング)、Electric(電動化)を組み合わせたCASEという概念が生まれ、使われる電子系部品・システムが急増している。当然、それらの相互連携は複雑で、自動車開発では各システムが上手く連動するかを、車両全体でシミュレーションした上で実車を製作することで、評価する後工程
Functional Mock-up Interface
Getting started Jupyter notebooks are a great way to work with FMUs. Join us for an interactive tour of the FMI. open on Google Colab or Binder Implement the FMI The Reference FMUs are a free reference implementation of both FMI import and export and a starting point for development, testing and debugging. view project on GitHub "FMI is the preferred model exchange and co-simulation format of Robe
ニュースリリース (2019-11-28)：東芝グループ「2019年度技術戦略説明会」の開催について | ニュース | 東芝
東芝グループ「2019年度技術戦略説明会」の開催について 世界有数のサイバー・フィジカル・システムテクノロジー企業の実現に向けて 当社グループは、本日、「2019年度技術戦略説明会」を開催し、世界有数のサイバー・フィジカル・システム（CPS）テクノロジー企業の実現を目指す技術戦略を発表しました。 CPSは、実世界（フィジカル）におけるデータを収集し、サイバー世界でデジタル技術などを用いて分析したり、活用しやすい情報や知識とし、それをフィジカル側にフィードバックすることで、付加価値を創造する仕組みです。 本説明会では、CPSを実現する当社グループの差異化技術を、交通、エネルギー、製造・物流、先端分野に分類し、当社独自のAI・IoT技術や、再生可能エネルギー関連技術、新規成長事業に位置付けているリチウムイオン二次電池SCiBTM、パワーエレクトロニクス、精密医療等を紹介しました。 当社グループ
東芝
自動車業界向け「分散・連成シミュレーションプラットフォーム」の販売を開始 ～ 遠隔での共同デジタル試作を可能にし、アフターコロナを見据えた新たな自動車開発を実現 ～ 東芝デジタルソリューションズ株式会社（本社：神奈川県川崎市、取締役社長：島田 太郎、以下 当社）は、自動車メーカーや部品サプライヤーで普及が進んでいるモデルベース開発を進化させ、サイバー空間上で企業の枠を超えた車載システムの共同デジタル試作を可能にする「分散・連成シミュレーションプラットフォーム」（以下、VenetDCP注1）の販売を開始します。当社は、アフターコロナを見据えた新たな自動車開発の姿を提案し、その発展に貢献していきます。 近年、車載システム開発では開発効率を高めるためにモデルベース開発が急速に普及しています。モデルベース開発とは、車載部品のモデルや、自動車を取り巻くさまざまな交通環境（道路、歩行車、自転車、標識、
IoT データ分析・可視化サービス | 法人のお客さま | ソフトバンク
位置情報やモーション検出によって得られたデータとさまざまなビッグデータを組み合わせて分析します。 ビジネスの課題解決を図るデータ分析サービスのほか、モニタリングサービス、IoTモジュール、IoT通信サービスを紹介します。 \r\n<li><span class=\"biz-smb-fs-m1\"><b><span class=\"biz-smb-txt-link\"><a href=\"#people-flow-analysis\">人流</a></span></b></span></li>\r\n<li><span class=\"biz-smb-fs-m1\"><b><span class=\"biz-smb-txt-link\"><a href=\"#positional-measurement\">高精度測位</a></span></b></span></li>\r\n<li><s
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