新機軸の「弾丸」飛行機、ビジネス航空業界に革命起こすか
奇抜なデザインの「オットー・セレラ５００Ｌ」のキャビンは６人乗り。速度は時速約７４０キロ、航続距離も約７２００キロと大型旅客機並みだ/Brad Adkins/Otto Aviation （ＣＮＮ） 卵か、飛行船か、はたまた弾丸か。何に見えるかは人それぞれだが、オットー・セレラ５００Ｌが他の飛行機と違う形をしているのには訳がある。それは独特の空気力学だ。 セレラの形状は、空気が機体の表面を非常にスムーズに流れるようにすることにより、空気抵抗を大幅に減らす設計になっている。それにより機体の消費するエネルギーが減り、燃費が向上する。 「これにより燃費効率は他のターボプロップ機の４～５倍、ジェット機の７～８倍になる」とオットー・アビエーションの最高経営責任者（ＣＥＯ）ウイリアム・オットー・ジュニア氏は語る。 機体の数が増えれば、運航コストは同じ大きさの事業用飛行機に比べ大幅に下がる。オットー・アビ
パリ全域で車の速度制限30キロに、安全・環境対策で
フランスの首都パリで３０日、市内のほぼ全域で自動車の制限速度が時速３０キロメートルに設定された。コンコルド広場で昨年１０月撮影。（２０２１年 ロイター/Charles Platiau）
古都に受け入れられたカーシェアリング――写真で見る京都のプチレンタ
→利用者の中心は30代――日本でも広がるカーシェアリング 古都、京都。日本の歴史・文化を代表する都市であり、1997年の「気候変動に関する国際連合枠組条約の京都議定書」（通称、京都議定書）によって“環境の時代”を象徴する名前にもなった。 この京都では、環境にまつわるさまざまなビジネスやサービスが取り組まれているが、その中の1つとして挙げられるのがオリックス自動車のカーシェアリング「プチレンタ」だ。首都圏、名古屋に続く関西最初の導入都市として京都が選ばれており、着実に会員数を伸ばしているという。 カーシェアリングに有利な「京都の事情」とは 京都におけるプチレンタの会員数は150契約。「ステーション」と呼ばれるクルマが置かれた拠点の数は21カ所で、運用台数は32台だ。規模からいえば、先行する首都圏や名古屋よりは小さいが、「サービス開始が2007年10月からで、大規模な広告宣伝をしていないことを
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
｢飛行機でなく電車移動を｣捨て身の呼びかけする航空会社。欧州では｢飛び恥｣という動きも
NEXCO中日本、「外部電源式アイドリングストップ給電スタンド」運用開始
N システムの活用による新たな環境税新設という妄想:電子政府パブリックコメントの抜粋 - CNET Japan
