ベーリング海峡経由で来ました。 拡大画像 北極海をゆく「ウラジミール・ルサノフ」。2020年7月4日撮影（画像：商船三井）。 商船三井が運航し、ロシアからLNG（液化天然ガス）を運ぶ砕氷船（砕氷LNG船）「ウラジミール・ルサノフ」が、7月23日（木）に扇島（川崎市川崎区／横浜市鶴見区）のLNGターミナルへ初入港しました。砕氷LNG船が日本に入港するのは史上初めてのことです。 「ウラジミール・ルサノフ」はロシアの北極圏に位置するサベッタ港のヤマルLNG出荷基地を6月29日に出航、北極海航路を東側に向けて航行し、アラスカとを隔てるベーリング海峡を経由して日本までLNGを輸送しました。6月末から7月初旬は海氷の融解が進む時期ではあるものの、東シベリア海を中心に氷海域が残っており、船は海氷を避ける、もしくは砕氷しながら平均15ノット（約27.8km/h）で進み、ベーリング海峡までの北極海航路区間を

JR東日本が、房総エリアへ新たに導入するE131系電車を報道陣へ公開。房総がイメージされたデザインや、快適性やセキュリティ、環境性能の向上、ワンマン運転への対応などがポイントです。ボックスシートもあります。 房総エリアがイメージされたデザイン JR東日本が2021年2月18日（木）、房総エリアへ新たに導入する普通列車用の電車「E131系」を報道陣へ公開しました。 外観には「優雅で生命感のある房総の海をイメージした明るい青色」と「内陸を彩る菜の花の色をイメージした黄色」の帯を配したとのこと。前面の水玉模様は、房総の波しぶきをイメージしたそうです。 拡大画像 JR東日本が房総へ新たに導入するE131系（2021年2月18日、恵 知仁撮影）。 車内は、車体幅と座席幅を広げ快適性を向上しているほか、車いすやベビーカーで使いやすいフリースペースの設置、車いす対応大型洋式トイレなどバリアフリー化を推進

愛宕駅は3月28日（日）から新駅舎です。 11か所の踏切が廃止 東武アーバンパークライン（野田線）で使われている60000系電車（画像：東武鉄道）。 東武鉄道は2021年2月22日（月）、東武アーバンパークライン（野田線）の清水公園～梅郷間 約2.9kmで、3月28日（日）から高架区間の使用を開始すると発表しました。 同区間では2008（平成20）年から、「東武野田線（野田市）連続立体交差事業」と称して線路の高架化工事が進行中です。これにより、11か所の踏切が廃止されます。事業全体の完成は2023年度が予定されています。 なお区間内にある愛宕駅（千葉県野田市）も、同日から新駅舎の使用が開始されます。駅舎やプラットホームの壁などは、付近を流れる江戸川をモチーフにデザインされます。隣の野田市駅（同）の新駅舎は、2面4線化され2023年度に使用開始予定です。 【了】

栃木県で建設が進む「芳賀・宇都宮LRT」の車両愛称が、4つの最終案に絞られました。山手線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」は一般公募により駅名案が募集されましたが、今回はあらかじめ設けられた案の投票形式に。そうしたのにはワケがありました。 「雷都を未来へ」のコンセプトの元、4つの案が提示 栃木県の宇都宮駅と芳賀町の工業団地を結ぶ計画で、建設工事が進む「芳賀・宇都宮LRT」。その車両の愛称について、現在4つの案から一般投票が行われています。 「芳賀・宇都宮LRT」の車両イメージ。2021年春に納入予定（画像：宇都宮市）。 4つの案は、トータルデザインコンセプトである「雷都を未来へ」を主軸に据え、およそ600ものアイデアから吟味されたものです。「雷都」とは宇都宮のことで、古来より夏季を中心に雷が多く発生する地理的特性が込められています。 車両の愛称案は次の4つです。 ・「ライトライン」…雷都＋LIN

一般的に大都会と思われがちな地下鉄の駅前ですが、中には思わぬ光景が待ち受けていることも。都会らしからぬその駅前風景には、それぞれの背景があります。 「大都会を走る地下鉄」イメージ崩れる駅前風景 日本の地下鉄は一般的に、政令指定都市など「大都会」にあると言えるでしょう。階段を上り地上に出ると、目の前にはビルやマンション、商業施設が立ち並ぶ……といった風景を思い浮かべるかもしれません。しかし中には、驚くべき立地にある地下鉄の駅があります。 八尾南駅（大阪メトロ谷町線） 八尾南駅は谷町線の終点として1980（昭和55）年に開業しました。谷町線唯一の地上駅で、車庫が併設されています。 拡大画像 荒涼とした風景の八尾南駅北口（乗りものニュース編集部撮影）。 駅施設は橋上駅舎を兼ねた4階建ての立派な駅ビルですが、駅の北側はフェンスに囲まれた空間が広がり、家屋やビルはおろか、樹木も周囲に存在しません。団

スターフライヤーの羽田空港発着ターミナルが「第1」に統一されます。これまで行き先でターミナルを使い分けるというユニークな羽田の使い方をしていた同社。なぜ生じ、またなぜ今回統一に至ったのかを聞きました。 ターミナルを行き先で使い分け…そもそもなぜ？ 北九州空港を拠点にする航空会社、スターフライヤーが2020年10月25日（日）から、羽田～関西線、山口宇部線の羽田空港での発着ターミナルを第2から第1に変更します。これにより同社の羽田の使用ターミナルが「第1」に集約されます。 拡大画像 スターフライヤーのエアバスA320型機（2020年、乗りものニュース編集部撮影）。 スターフライヤーはこれまで、羽田空港ではほかの航空会社と異なった使い方をしていました。羽田空港は国内線の発着するターミナルがふたつあり、基本的に航空会社ごとにいずれかへ振り分けられていますが、スターフライヤーのみが行き先によって両

最高のエンジンに最高の機体デザインを組み合わせたら最強戦闘機のできあがり、という、ウソのような本当のお話がありました。朝鮮戦争期、世界中を驚かせた「ミグショック」とその背景を解説します。 朝鮮戦争の空に走った「ミグショック」 朝鮮戦争において姿を現したソ連製高性能ジェット戦闘機MiG-15は、アメリカをはじめ西側諸国に大きな衝撃を与えました。俗に「ミグショック」などとも呼ばれ、ソ連ミグ設計局の名を一躍、世界に轟かせます。2020年の今年は、そのミグショックから70年を数えます。 拡大画像 驚異的な高性能から「ミグショック」とも呼ばれたMiG-15。「ニーン」を国産化したVK-1を搭載。推力増強型VK-1F搭載MiG-17はさらに高性能化した（関 賢太郎撮影）。 MiG-15は1950（昭和25）年時点において、恐るべき性能を持った戦闘機でした。その強さには、おもにふたつの要因が挙げられます

海外の空軍基地などでは当然のように見られる「掩体」、日本の航空基地などではほとんど見られません。これがなかったために、たとえばエジプト空軍は過去、とても苦い経験をしました。どういうもので、なぜ必要なのかを解説します。 戦争の行方を左右する…かもしれない「掩体」とは？ あらゆるタイプの軍事基地において、最も大規模で最もお金を必要とするものは航空基地です。配備機種によっては数千m規模の滑走路が必要であり、駐機場、格納庫、各種整備に必要な装置や施設に加え、勤務する隊員の厚生施設に至るまで、ほんの数十機の航空機を運用するだけでも大変なお金と設備が必要になります。 拡大画像 掩体で防護されている台湾空軍の幻象2000-5（ミラージュ2000-5）。台湾もまた中国による飛行場の先制攻撃への対処が大きな問題となっている（関 賢太郎撮影）。 特に戦闘機を配備した航空基地において重要な設備に「掩体（えんたい

海上保安庁の任務は領海警備や人命救助だけではありません。海洋汚染対策もそのひとつです。しかし海を汚す危険物質は多岐にわたり、なおかつ専門知識も必要なため、海上保安庁には専門部隊が作られました。 海上保安官 日本から1万km以上離れたモーリシャスに派遣 2020年8月6日（木）、商船三井が運航する貨物船「わかしお」が、アフリカの島国モーリシャスで座礁事故を起こし、船体から燃料の重油が周辺海域に流出しました。 商船三井の発表では、船外に流出した重油は1000トン以上になるとのことで、懸命な回収作業が続くなか、現地モーリシャス政府からの要請を踏まえる形で、日本政府は国際緊急援助隊・専門家チームを8月10日（月）に派遣しています。 拡大画像 ボンベを背負い、マスクを装着した状態で訓練する機動防除隊員。1995年の発足以来、出動総数は400件を超えている（画像：海上保安庁）。 国際緊急援助隊・専門家

tags: 鉄道車両, 列車, 鉄道路線, サービス, 5000系（東急）, 5000形（熊本電鉄）, 8000系（東急）, 8500系（東急）, 150形（東急）, 103系（国鉄）, 205系（国鉄）, 200形（とさでん交通）, 東急, 営団地下鉄, 京王, 東京メトロ, 国鉄, JR東日本, 熊本電鉄, 銀座線, 日比谷線, JR山手線, 京王井の頭線, 東急東横線, 東急世田谷線, 歴史 JRも私鉄も、都市部では1990年代まで冷房のない電車が走っていました。汗だくになりながら皆、通勤通学したものです。地下鉄では暑さ対策でトンネルを冷房したことも。今こそ当たり前になった冷房車の歴史を振り返ります。 渋谷ハチ公前にいた青ガエル 現役時代は非冷房車 2020年8月3日（月）、東京の渋谷駅ハチ公前広場から「青ガエル」こと東急旧5000系電車の5001号車（デハ5001）が搬出され、8月

本来は原付に区分される電動キックボードについて、自転車レーンの走行を認める実証実験が行われる見込みです。今後、キックボードに限らず様々な電動モビリティの規制緩和につながる可能性があります。 電動キックボードのシェアリング実験に特例 電動キックボードのシェアリングサービス実証実験において、自転車レーンを走行できるという特例が認められる見通しです。警察庁は2020年8月3日（月）、その規制の特例措置内容を公表し、パブリックコメント（国民からの意見募集）を開始しました。実験は10月から一部地域で実施される予定です。 今回は、シェアリングサービス提供事業者の求めに国家公安委員会と警察庁が応じた形です。電動キックボードで公道を走行する場合、50cc原付の保安基準に適合させた車両でナンバープレートを取得したうえで、ヘルメットを着用し、電源オフの状態であっても車道を走行する必要がありますが、それが一部緩

新型コロナで減収になっていますが、大規模更新計画なども変更なしです。 拡大画像 日本橋の上空に架かる首都高C1都心環状線（画像：首都高速道路）。 首都高速道路は2020年6月12日（金）、2019年度の決算会見を開催し、新型コロナウイルスの影響を受けた今後の事業見通しについて言及しました。 新型コロナウイルスの影響により、2020年3月の通行台数は前年同期比およそ10％減、4月はおよそ29％減となり、料金収入もほぼ同等に減少したそうです。さらに、4月は休憩施設の売上が前年同期比で約48％まで落ち込んだといいます。 実施中の工事についても、一部、工期の延期が生じているそうですが、大勢には影響ないとのこと。また、道路の維持・更新に関する計画も、変更は考えていないそうです。 日本橋の上空に架かるC1都心環状線の地下化事業については、「東京オリンピック・パラリンピック後」の2020年秋から着手とさ

日中時間帯の「青砥停車」増えます。 京成電鉄の「スカイライナー」（画像：京成電鉄）。 京成電鉄は2020年5月26日（火）、上野と成田空港を結ぶ「スカイライナー」について、6月1日（月）から青砥駅に停車する便を拡大すると発表しました。 「スカイライナー」は日暮里駅から成田空港の空港第2ビル駅のあいだが無停車で運行されてきましたが、4月11日（土）から、朝および夜間の一部便が青砥駅に停車するようになりました。今回、この青砥駅停車便が日中にも拡大し、上下合わせ計14便になります。ちなみに青砥駅は京成押上線と京成本線との接続駅で、京成電鉄は相互直通運転を行う「都営浅草線・京急線方面との成田空港アクセスの利便性向上のため」としています。 青砥駅での「スカイライナー」の利用は、下りは乗車のみ、上りは降車のみとなり、上野～青砥間で「スカイライナー」を利用することはできません。下り便は8号車の扉のみが、

海外での2社共同の見送りは数少ないのだそうです。 JAL＆ANAから6名づつが見送り JAL（日本航空）とANA（全日空）が現地時間2020年5月25日（火）、イギリス・ロンドンのヒースロー空港で、2社の航空便が出発する際、横断幕を用いた見送りをともに行いました。 拡大画像 JAL便を見送るJALとANAのスタッフ（画像：JAL）。 見送りは同日のJL44便、ならびにNH212便（ともにロンドン発羽田行き）で行われ、JAL、ANAから6人づつ、あわせて12人のスタッフがこれに参加。JALによると2社共同の見送りは、国内では行われているものの、海外では数少ない事例といいます。 企画の発案者のひとりであるJALの担当者は、「普段はロンドン線に就航するライバル同士ですが、その場にいたスタッフ全員が同じ思いを持って両便をお見送りすることで、お客さまへ我々からのメッセージをお届けすることができたので

クルマだけでなく、家の掃除などに使えるカー用品、意外と多いかもしれません。ガラスの油膜取りはお風呂の鏡の掃除に、ブレーキパーツのクリーナーはシール落としに……なんと、ドライブレコーダーを家で使う人もいます。 クルマのガラス油膜を落とすなら、石鹸汚れも落とせる！ クルマのガラスに付着した油膜落とし用洗剤 「キイロビン」は、カー用品メーカーのプロスタッフ（愛知県一宮市）が1975（昭和50）年に発売し、1000万本を売り上げているものですが、これの、本来の用途以外での活用が拡がっているといいます。そのひとつが、お風呂の鏡のクリーナーとしての使用だそうです。 カー用品店「オートバックス」を展開するオートバックスセブンによると、「クルマのガラスについたウロコ状の汚れを取るものですが、お風呂の鏡も水垢や石鹸カスなどで同じような汚れがつきますから、それも落ちますよ」とのこと。 拡大画像 「キイロビン」

JALでも採用されていた3発エンジン機「MD-11」は、その特徴的なエンジン数ゆえに、旅客型としては比較的短命に終わったモデルです。ところが、この貨物型は現在も世界で多くのモデルが飛んでいます。どういった理由でしょうか。 旅客型は全機退役 製造機数は200機弱のMD-11 1997（平成9）年にボーイングと合併した、アメリカの航空機メーカー、マグダネルダグラスは、かつて3発エンジンのジェット旅客機が主力機のひとつでもありました。 1971（昭和46）年にデビューした300席クラスの3発エンジン機「DC-10」は、日本でもJAL（日本航空）やJAS（導入時は東亜国内航空、1988〈昭和63〉年にJASへ社名変更し、2004〈平成16〉年にJALと合併）でも導入されていました。 その見た目の大きな特徴は垂直尾翼下部についた3つめのエンジンです。エンジン3発機というスタイルは、「ジャンボ」などの

運転免許証の色に関するアンケートを実施。免許のゴールド（優良）、ブルー、グリーンの色とクルマの運転頻度の関係、違反などで「ゴールド免許」が「ブルー免許」になった経験の有無を聞きました。 運転免許証の色「ゴールド」「ブルー」「グリーン」のどれ？ 「乗りものニュース」では2020年5月20日（水）から22日（金）にかけて、運転免許証の色に関するアンケートを実施。クルマを運転する人を対象とし、1337人から回答が集まりました。 運転免許証のイメージ（画像：写真AC）。 「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）フォロワーなどで、かつクルマを運転する人を対象に行った今回のアンケートでは、運転免許証の色は、「グリーン」2.2％、「ブルー」26.2％、「ゴールド（優良）」71.7％でした。 「クルマを運転する頻度は次のどれですか？ この1年程度をもとに選択してください」の質問は、

東京都内の路線バスには、行き違いも難しいような細道をゆく路線がいくつか存在します。なかには、右に左にハンドルを回して切り抜けるようなクランクも。そのような路線は、古い歴史を持つものも少なくありません。 バスファン注目「狭隘区間」 路線バスのなかで、とりわけ細い道をゆく路線は「狭隘（きょうあい）路線」と呼ばれ、高度な運転テクニックが見られることから、バスファンのあいだで注目される存在です。地方の山道などのほか、商店が密集する都市部の駅付近や、住宅地などに見られます。 東京の場合、住宅街の細い道などは、小型のコミュニティバスが結んでいるケースも多いですが、なかには通常の大型車が使われるケースもあります。今回は東京23区内で大型車（全長10mから11.5m、車幅2.5m）あるいは中型車（全長8mから9m、車幅2.3m）が走る狭隘な区間を5つ紹介します。 豊島七丁目・八丁目付近（北区） 拡大画像

東京で夜通し遊び、早朝、その足で新潟へ帰ろうとした作者は、東京駅から新幹線に乗って席に座った瞬間、眠りに落ちてしまいます。しかし数時間後、列車が着いたのは新潟駅ではなく、遠く離れた北海道の新函館北斗駅でした。 早朝の東京駅 徹夜＋酒酔いで新幹線に乗った結果… 東京でライブを満喫し、さらにファン同士の打ち上げで朝まで飲み明かした作者は、その足で東京から新潟へ帰ろうとします。駅のホームに向かうと新幹線が停車中。そのまま乗り込むと、作者は眠気と酔いでたちまち眠ってしまいました。 そして数時間後、列車がそろそろ終点に着こうという頃、作者は車内放送で目を覚まします。「そろそろ新潟か」と思っていたら、耳に入って来た駅名は「新函館北斗」でした。 東京から新潟へ新幹線で帰るはずが、気付いたら北海道に……（画像：すみれめ論〈@thmilemelon〉）。 新潟に帰ろうとしたら間違えて北海道に来てしまったとい

無料Wi-Fiサービスの整備が完了します。 新幹線車内の電光掲示板（画像：写真AC）。 JR東海とJR西日本、JR九州は2020年2月21日（金）、東海道・山陽・九州新幹線の無料Wi-Fiサービス「Shinkansen Free Wi-Fi」について、3月30日（月）に全車両で環境整備が完了すると発表しました。 「Shinkansen Free Wi-Fi」は東海道・山陽・九州新幹線の車内で利用できる無料Wi-Fiサービスです。2018年7月より順次、整備を終えた車両から提供が行われてきました。3月30日（月）以降は、東海道・山陽・九州新幹線の全列車でこのサービスが利用できるようになります。 なお、「Shinkansen Free Wi-Fi」は携帯電話の電波を利用しているため、電波の届かない九州新幹線 川内～鹿児島中央間のトンネル区間ではサービスを利用できません。圏外の解消に向けた工事が