社団法人日本土壌肥料学会 土壌・農作物等への原発事故影響ＷＧ １．はじめに 農地に降下した放射性核種の土壌－作物系での基本的な挙動を理解することは、原発事故の影響を理性的に判断する科学的な手だてになるだけでなく、生産者や行政機関にとっては土壌から作物に吸収移行する放射性物質を減らす等の対策の立案にも寄与すると考えられる。そこで、内外の土壌肥料分野で得られた知見を要約して紹介する。また、今般の福島第一原発事故で放出された放射性核種（セシウム、ヨウ素）のうち、半減期の長いセシウムについては、特に長期的対策が必要と思われるので、セシウムを中心に記載する。なお、作付けに関する具体的対策の立案については、個別の農地や河川の汚染状況、農地の土壌特性等を勘案して判断されるべきものであり、ここでは先ず判断の一助となるような基礎的知見についての情報提供を行うものである。 ２．セシウム（Cs）の元素としての性

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あ～るさんの日記より ～～～～～～～ 俺に行かせろ～ (屮ﾟдﾟ#)屮 あ～る 2011/3/17 13:55 救援物資が…現地入りして無い (-"-#)y-~~~ 行政側や政府側の『通行許可』を取った荷物が近場で停滞してる (-"-#)y-~~~ 頼りの綱だった自衛隊のヘリは消火に駆り出されてる (-"-#)y-~~~ 生きてるルートは新潟経由の山越ベタルートが有る！ 12時間有れば…静岡から福島に入れる！ (-"-#)y-~~~ 強行した連中の中に仲間内が居て、メールでルートを教えたんだが…福島に入る手前で警官に止められて物資を待機場にトラックごと運ばれた上、免許証の確認と称して身元チェックされたらしい…カナリ切れ気味にメールして来た… (-_-;)y-~~~ 待機場に居る仲間内は長いヤツで三日間も待機してる… 奴等のメールだと…政府関係者みたいな奴等が伝票と中身を見て『卸す荷物』と『

p4j - がんばれ日本!! 「p4j」は有志ボランティアによって運営されるブログです。 皆さんの判断材料になるような海外大手メディアの翻訳や、こころが明るくなる話題を届けていきたいと思っています。被災地の復興と、またみんなでワイワイ出来る毎日を取り戻すために。

■編集元：ニュース速報板より「パチ屋の消費電力400万kw　これ止めたら夏乗り切れるんじゃないの？」 1 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) :2011/03/27(日) 05:17:33.64 ID:QYbJ8VcB0 ?PLT(18000) ポイント特典 産業別　一日あたりの消費電力 自動車・電気　4617万キロワット 科学　　　　　　 2470万キロワット 鉄鋼　　　　　　 1753万キロワット 鉄道　　　　　　 1726万キロワット 食品　　　　　 1530万キロワット 自販機　　　　　 400万キロワット ディズニー 　　 57万キロワット 東京ドーム1試合　4万キロワット パチンコ　　　　 415万キロワット 名無しさん＠涙目です。(dion軍) :2011/03/27(日) 05:33:00.55 ID:z3wpgpm50 全店スマートボール屋に変更

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東日本沖で起きた巨大地震について 静岡大学防災総合センター教授　小山真人 （2011年3月21日記、23-24日リンク追加、24日富士山と延宝地震について追記、30日いくつかの補足とリンク修正・追加、4月2日修正と補足、4月17日補足と「ふじのくに防災学講座」での講演スライドを追加、6月12日図の追加） 4月16日「ふじのくに防災学講座」での講演スライド「東日本大震災を起こした地震とその影響」（PDF）（加筆修正第2版） 5月24日地球惑星科学連合学会での口頭発表スライド「地震・火山に関する防災情報の実効性検証の現状と課題」（PDF） 大変なことが起きてしまいました。日本海溝に沿った三陸沖から茨城沖までのすべてのプレート沈み込み境界が同時に破壊し、マグニチュード（以下、M）9.0という超巨大地震が起きました（図１）。 この震源域の北に隣接する千島沖から十勝沖までの領域では、数十年に一度程度

21　中国・陽江の高自然放射線地域 調査地域とされた広東省陽江県は、広州から車で3～4時間のところにあります。図2に緑色で区分けした地域が高線量地域です。陽江県の隣に位置する恩平県で茶色の地域が比較のために選んだ普通の放射線レベルの地域です。中国・陽江の高自然放射線地域の自然放射線レベルは通常の3倍以上のレベル（2-5mSv/年）です。この地域には約7万人が生活していますが、その半数が10世代以上に渡って住み続けています。 環境放射線の測定にはNaI（Tl）シンチレーションサーベイメータ（Aloka TCS-166）を、個人被ばく線量測定には電子ポケット線量計（PDM101）および熱蛍光線量計（TLD,松下電器産業（株）、UD-200S）を用いて、それぞれ24時間および2～3ヶ月間携帯あるいは設置して測定を行いました。陽江地域においては、屋内線量率は屋外よりも約2倍高く、部屋の壁際が特に高

臨機応変な物流に対応している輸送トラックは、世界中において物流の要となっています。 その中でも日本ではトラックへの依存が高い国で、トラック運転手の活躍無しに日常生活を送るのは困難と言われるほどです。 トラックによる物流の中心は大型トラックです。 大型自動車免許が必要な車両重量が５トンを超えているものが大型トラックで大型の荷物を運ぶのに適しています。 １０トン車や２０トン車などと呼ぶのは積載量では無くて、荷物を満載しての最大車両重量の事を指して言います。 街で見かける中型トラックは大抵が４トン車で、普通自動車免許で運転できることからニーズが一番高いです。 ４トン未満のトラックは小型トラックに分類され、商店への配送や宅配便などの小口輸送に適しています。 前述のとおり、日本の物流はトラックが支えていると言っても過言ではありません。 運行している台数も多く業者間での競争も厳しさを増しています。 そ