新型コロナウイルスの影響で売り上げが減ったことから、岡山市を循環するバス「めぐりん」は1日から便数を減らして運行しています。それに伴い、運転手20人が解雇または自主退職していることが分かりました。 八晃運輸によりますと岡山市の循環バス「めぐりん」は新型コロナウイルスの影響で利用者が8割減少し、中国運輸局に営業台数10台分の「廃車」を届け出ました。「めぐりん」は1日からは通常の3割にして運行しています。 また一時的な事業規模の縮小により、めぐりんの運転手20人が5月31日までに解雇または自主退職したということです。 バス事業を担当する大村修一執行役員は「新型コロナウイルスが収束すれば便数を戻すことも検討している」としています。 一方、八晃運輸など3社でつくる「サンタクシーグループ」はグループ3社のタクシー運転手約100人を5月31日付で解雇しました。5月の売り上げは前の年の同じ時期の3割ほど

21日午前、香川県宇多津町のＪＲ宇多津駅で、予讃線の特急列車の発車時刻に運転士が間に合わず、出発が10分遅れました。運転士は「宇多津駅」と「多度津駅」の発車時刻を勘違いしていました。 21日午前9時ごろ、ＪＲ予讃線の宇多津駅から高知発岡山行きの特急「南風4号」に乗務する予定だった男性運転士（43）がホームへの到着が遅れました。 別の運転士が駆けつけ、岡山行きの「南風4号」と、切り離しの高松行き「しまんと4号」を、およそ10分遅れで発車させました。乗客合わせておよそ290人に影響がでました。 男性運転士は多度津駅からこの特急に乗車し、切り離し後の宇多津駅から児島駅まで運転を担当する予定でしたが、多度津駅で乗車する時間と宇多津駅の発車時間を勘違いしていたということです。 ＪＲ四国ではこのようなトラブルが過去5年間で2回起きていて、「水平展開し注意喚起していく」としています。

岡山市内を循環するバス「めぐりん」は27日から岡山駅前と岡山市東区の西大寺地区を結ぶ新路線の運行を開始します。 この路線をめぐっては、すでに西大寺線を運行している両備グループが認可取り消しを求めて東京地裁に提訴。さらに23日、1時間のストライキを行いました。 めぐりんの運行日には、バスや路面電車全線で終日ストライキを予告していましたが、「集改札スト」として無料運行に切り替えました。 なぜこんな事態になっているのか。両備グループとめぐりん。対立の構図を解説します。

新規路線に反対するストライキの第2弾です。両備バスの労働組合が運賃を取らない「集改札スト」を西大寺線で行いました。 （車内アナウンス） 「本日ストライキのためこの便運賃収受行いません」 両備バスの労組は午後1時から1時間、西大寺線で、料金の徴収を放棄する「集改札スト」をしました。最大運賃400円の区間を18本が無料運行し、約300人が利用しました。 ストライキは、同じ路線で八晃運輸の循環バス「めぐりん」が27日から運行を開始することに抗議するものです。 「新規参入で労働者の生活を維持できなくなる」として、23日にもストライキをしていて16本が運休、200人に影響が出ました。 集改札ストは利用者に迷惑をかけないためと説明していて、27日は終日実施します。 （利用者はー） 「乗る側からしてみれば助かるんじゃないかな」 「普通にやってほしいですね（めぐりんの）認可が下りたんですから、けんかなしに