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ロードバイク入門
7サドル カーボンむきだしでわずか数十gのモデルもあれば、ジェルなどの緩衝材を内包してクッション性を重視したものもある。解剖学的な観点から改良が進み、今では100g台でも十分ロングライドに使えるものも多い。 6フレーム 言うまでもなく、ロードバイクの骨格。900gを切るものから２kg近いものまで価格や用途によりさまざまだが、一般的には高価なものほど軽い傾向にある。素材はカーボン、アルミ、スチール、チタンなど。現在ではアルミとカーボンが市場の中核を成している。 1ハンドル ロードバイクの象徴とも言うべき、ドロップハンドル。この形状がポイントで、ブラケット(ブレーキレバーの根元)を握るのが基本ポジションだが、バーの上部を握ればリラックスした姿勢を取れるし(ただし、ブレーキレバーに手が届かないので安全な場所でのみ)、バーの下を握ればより空気抵抗の少ないポジションになる。
皇居周辺にあるパレスサイクリングコースで自転車の練習 - Eiji James Yoshidaの記録
今日はウチの子供に自転車の練習をしてもらうために、皇居周辺にあるパレスサイクリングコースに行ってきた。 パレスサイクリングコースについて（www.jbpi.or.jp） まだウチの子供は補助輪無しの自転車に乗れないので、パレスサイクリングコースにいる係員の人にお願いして教えてもらうことにしたのだが、これが思った以上に効果的で驚いた。 まず貸し自転車の補助輪とペダルを外したものに子供を乗らせて、自転車に乗ったまま足で地面を蹴って速く進む練習をするように言われる。 ウチの子供は「つかれたよぉ〜」とか言っているが、そんな言葉を無視してひたすら地面を蹴り続けさせて1時間ぐらい経過すると、次に地面を蹴って加速した後にできる限り長い時間両足を地面から放す練習をするように言われる。 ウチの子供が「もう疲れたよぉ〜！休みたいよ〜！」と文句をタラタラ言いながら地面を蹴っている姿が愛らしい（笑） この練習が一
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CYCLE MODE
スーツにリュックはみっともない。 でも自転車に乗るときとかはカバンだと危なっかしい。…
