フェラーリF1の精密なレプリカステアリングが発売。コントローラーとしてゲームプレイにも使用可能 | F1 | autosport web
レーシングシミュレーター用のステアリングコントローラーなどを展開する、スラストマスターブランドの正規輸入代理店である株式会社ゲートは、スクーデリア・フェラーリの2020年F1マシン『フェラーリSF1000』のステアリングを精密に再現した『フォーミュラ・ホイール・アドオン・フェラーリSF1000エディション』を5月31日（金）より、日本国内の家電量販店およびECサイト、またはPCショップにて販売すると発表した。 フェラーリ公式ライセンスを取得したレプリカステアリングである同製品は、スラストマスターがリリースするTシリーズ・ステアリングコントローラーベースに対応しており、精密なレプリカステアリングでありながらレーシングシミュレーターのコントローラーとしても使用することが可能だ。
モータースポーツの新時代到来！ スーパーフォーミュラのマシン使った自律走行レース『A2RL』がアブダビで初開催
アブダビ自律走行レーシングリーグ（A2RL）は、長い開発期間を経て、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで初のレースを4月27日に開催する。 A2RLは全く新しいタイプのモータースポーツを誕生させるだけでなく、自律走行技術の開発に新しい波を起こすことを期待している。 A2RLは、エンジニア、科学者、そして元F1ドライバーのダニール・クビアトからなるチームを結集し、最先端のレーシングカーを自らの意思を持つマシンに変えようとしている。 ベースとなるマシンは、日本のスーパーフォーミュラで使われているSF23だ。ダラーラ製のシャシーに、最高出力550PSの2.0リッター直4ターボエンジンを搭載し、6速ギヤボックスが組み合わされる。 現在はEVA24と呼ばれているマシンのコックピットに、人間のドライバーは座らない。代わりにGPSやカメラ、センサー、コンピュータなど膨大な数のテクノロジーが、マシンの心
F1 アイルトン・セナが所有したホンダ・NSXが約1億円で販売
3度のF1世界チャンピオンであるアイルトン・セナの象徴的なホンダNSXが売りに出されており、英国のオーナーは希望価格を50万ポンド（約9750万円）に設定している。 この車は、セナが所有していた3台のホンダ・NSXのうちの1台で、赤いNSXはセナがポルトガルの自宅に保管していた1台である。 この車は1991年に初めて登録され、以来39,100マイル（62,925km）を走行している。 セナの赤いホンダ・NSXはポルトガルで何度か撮影されたことで有名になり、1992年のドキュメンタリー映画『Racing is in my Blood』にも登場した。 セナは1994年のサンマリノGPで悲劇的に命を落としたが、5月1日にその30周年が近づいている。 セナの死後、この車は現在のイギリス人オーナー、ロバート・マッケイガンが2013年に購入するまでポルトガルに保管されていた。彼は現在、Auto Tra
ウィリアムズF1 マシンに使用される約2万点のパーツをエクセルで管理
ウィリアムズ・レーシングがこの20年間、F1ランキングで徐々に順位を落としてきた理由は、外部の人間には明らかではなかった。時代遅れのプロセスや内部投資不足という漠然とした話はあったが、具体的な例が示されたのは最近のことだ。 それは、チーム代表のジェームス・ボウルズが長年にわたってマシン開発の大きな足かせとなってきたと語る、恐ろしいMicrosoft Excelスプレッドシートである。 ボウルズはThe Raceに対し、2023年初頭にチームに加入した際、チーム内部のプロセスが惨事であることに気づいたと語った。チーム全体のクルマ作りのプロセスは非常に非効率的で、たとえ設計が順調に進んだとしても、パーツ管理が無秩序だったため、2024年のマシンはテストまでわずか3週間という時点でパーツの山に過ぎなかったという。 その原因のいくつかは、ウィリアムズがエクセルのスプレッドシートという怪物で在庫を管
大阪観光局 民間主導で大阪へのF1誘致を目指す…吉村知事も協力意向
大阪観光局は、F1世界選手権を民間主導で大阪に誘致することを目指す方針を明らかにした。 大阪観光局の溝畑宏理事長は15日（月）に大阪市で開催した会合で、2025年大阪・関西万博を契機としたスポーツイベントの誘致が課題になっていると述べ、F1開催が、海外の富裕層の呼び込みや、高級ホテルの誘致にも効果的だと説明した。 「自動車のF1シリーズは、民間ベースで運営可能なビジネスモデルに変わってきている。誘致を進めていきたい」と溝畑宏理事長は述べた。 「F1は単体のモーターレースではなく、総合エンターテインメントに変わってきている。一歩一歩クリアすれば、誘致は可能だ」 大阪府の吉村洋文知事は「民説民営で挑戦したいという話は大歓迎だ。課題はあると思うが、できる限り協力したい」としつつも、行政主体の誘致は否定し、財政的な支援は想定していないとした。 吉村知事が大阪市長時代に、夢洲の万博跡地に誘致する意向
ヤス・マリーナ・サーキット スーパーフォーミュラ車両でドライバーレスレース
F1アブダビGPの舞台であるヤス・マリーナ・サーキットは、Abu Dhabi Autonomous Racing Leagueのの開幕戦として、スーパーフォーミュラを改造したマシンを使ったドライバーレスレースを開催することを発表した。 2024年4月28日に予定されているこのレースでは、国際的な大学や研究グループからなる10チームが、人工知能によって操縦されるスーパーフォーミュラSF23の改良バージョンで、最高225万ドルの賞金プールをかけて競い合う。 自律走行レースは、初期のパイオニアたちが一度に最大2台のマシンを走らせることに制限を設けていたため、これまでのところ成功は限定的だった。 しかし、Abu Dhabi Autonomous Racing League（A2RL）は、正確な数値や方法論は安全性を考慮する中でまだ確定していないものの、「数台」のドライバーレスカーを同時に競わせるこ
ネルソン・ピケが1988年『ロータス100T』を語る。最強のホンダエンジンを積みながらも低迷したワケ | F1 | autosport web
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「気を失いかけた」「吐き気がした」サウナのような暑さで多数のドライバーが体調不良に陥り、リタイアも／F1第18戦 | F1 | autosport web
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シティサーキット東京ベイ、11月23日にグランドオープン
トムスが企画運営するモータースポーツとテクノロジーが融合したエンターテインメント施設「CITY CIRCUIT TOKYO BAY（シティサーキット東京ベイ）」では、2023年10月28日（土）のプレオープンが決定し、11月22日（水までの期間、「プレオープンフェスティバル」を開催する。 CITY CIRCUIT TOKYO BAYは、東京ベイエリア（東京臨海副都心エリア）の複合施設「パレットタウン」跡地の一部に位置し、国内最大級のEV（電動）レーシングカートをメインとした都市型サーキット、また、東京23区内では唯一のモータースポーツ・サーキットコースとなる。 企画運営はレーシングカートの国内最高峰大会「全日本カート選手権」でEV部門の車両開発を手掛けるトムスが行い、専用に開発したEVレーシングカートとシミュレーターを使用することで、屋内外のコースで本格的な都市型レーシング体験とVRなどに
上位3名をF1日本GPのパドックへ招待するタイムアタックイベント『レノボ・オールプレイヤー・チャレンジ』が開催 | F1, インフォメーション | autosport web
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ノリス、F1ハンガリーGP表彰式でマックスの優勝トロフィーを誤って粉砕
ランド・ノリスは、F1ハンガリーGPの表彰台セレモニー中に誤ってマックス・フェルスタッペンの優勝トロフィーを壊してしまい、笑いをこらえるのに必死だった。 現役ワールドチャンピオンのフェルスタッペンはハンガロリンクで7連勝を飾り、レッドブルはグランプリ12連勝というF1新記録を樹立した。 ノリスはセルジオ・ペレスを抑えて2戦連続で2位表彰台を獲得したが、レース後の祝賀会で恥ずかしい失態を犯した。 表彰台の台座にシャンパンボトルを叩つけて開けるというノリスのトレードマークとも言えるセレブレーションの最中、フェルスタッペンの陶器製のトロフィーが最上段から落下して粉々に砕け散ってしまった。 その直後、ノリスとフェルスタッペンがその残骸を見つめている姿が目撃され、ノリスは笑いをこらえるのに必死だった。 フェルスタッペンは、手作りの陶器製トロフィーの残骸を拾い上げ、笑いながら表彰台を去った。 レース後
2026年からのF1活動“復帰”についてホンダ三部社長がコメント「参戦終了後、F1を取り巻く環境に変化があった」HRC通し継続的な参戦を目指す
2021年、レッドブル・ホンダとしてドライバーズタイトルを勝ち取りF1活動を終了させたホンダ。ただ翌年以降もHRC（ホンダ・レーシング）による技術支援という形でF1への関与を続けており、今季も“ホンダRBPT”製のパワーユニットを積むレッドブルが選手権を圧倒しているが、この協力関係も2025年を最後に終了することが決まっていた。 そんな中、ホンダは2026年から新たなパートナーとタッグを組んでF1に参戦することとなった。それがアストンマーチンだ。同チームは現在メルセデス製PUを使用しており、今季はフェルナンド・アロンソがコンスタントに表彰台を獲得するなど上り調子だ。 今回の決定について、三部社長は次のようにコメント。2021年限りでのF1参戦終了の理由であった、社内でのカーボンニュートラル実現に向けた取り組みは継続しているものの、F1を取り巻く環境にも変化があったため、再度の参戦に至ったと
ホンダと”アストンマーチンF1”が組むのは初めてではない？ 同チームの前身はジョーダン……佐藤琢磨デビューの2002年以来のコンビ復活
ホンダとアストンマーチンがパートナーシップを組み、2026年シーズンからF1に挑むことが発表された。これでホンダはF1に正式復帰することとなり、アストンマーチンはF1のチャンピオン獲得に必要不可欠と言ってもいい、ワークスパワーユニット（PU）を手にすることになった。 ただ両者が手を携るのは、これが初めてではない。ホンダが2019年にレッドブルへのPUを共有し始めた際、チームのタイトルスポンサーはアストンマーチンであり、マシンには同社のロゴが入れられていた。 ただ両者の関係は、その限りではない。アストンマーチンF1は、元々レーシングポイントだったチームの名称を変更して誕生した。このチームの遍歴を遡っていくと、フォースインディア、スパイカー、ミッドランドを経て、ジョーダンへと辿り着く。 関連ニュース: 【ギャラリー】F1ザ・ルーツ ジョーダン＆レーシングポイント＆アストンマーチン｜ホンダが系譜
レッドブル・ホンダのF1マシン”RB16Bありがとう号”が、東海道新幹線＆西九州新幹線に挑んだ！ - F1動画＆ビデオ｜motorsport.com日本版
レッドブル・ホンダの2021年型F1マシンRB16Bの通称「ありがとう号」が、日本の公道を爆走！ 今回は東海道新幹線N700A系と西九州新幹線N700s系に挑むという夢の企画が実現した。レッドブルならではのスペシャル企画だ。 新幹線とF1マシン、速いのはどっちだ!? ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 〈motorsport.com日本版〉 世界最大のモータースポーツ情報サイトmotorsport.comの日本版。#F1jp, #インディカー #スーパーフォーミュラ, #WEC, #フォーミュラE, #MotoGP の最新ニュースをお届けします。 ▼motorsport.com日本版サイトトップ https://jp.motorsport.com/ ▼F1 ニュース一覧 https://jp.motorsport.com/f1/news/ ▼スーパーGT ニュース一覧 https://jp.motors
岸田文雄内閣総理大臣、10月9日のF1日本グランプリ決勝スタート前セレモニーに出席へ | F1 | autosport web
10月7日（金）の午前に行われた内閣官房長官記者会見で、木原誠二内閣官房副長官は、10月9日（日）に三重県の鈴鹿サーキットで開催されるFIA F1世界選手権第18戦日本グランプリの決勝レーススタート前セレモニーに、岸田文雄内閣総理大臣が出席する予定であると発表した。
【鈴鹿F1優勝偉人伝／特別編】セナ、ベルガー、シューマッハーが魅せた伝説的な“驚速”予選ラップ | F1 | autosport web
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【鈴鹿F1優勝偉人伝／8＆番外編】鈴鹿といえばやっぱりこの人、アイルトン・セナ。そして0勝の大物たち | F1 | autosport web
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レッドブル&ニューウェイが手がけたハイパーカー『RB17』が初披露。V10エンジン搭載で最高1200馬力 | F1 | autosport web
NHK『100カメ』のSF特集回が10月24日に放送。100台の固定カメラがレースの裏側を捉える | スーパーフォーミュラ | autosport web
F1モナコGPが存続のために受け入れた条件。多数の特権を諦め、3年契約を結ぶ | F1 | autosport web
