ロードバイクからクロスバイクに乗り換える Escape RX4を注文 - シクロライダー
主力車両のScott Speedsterのヘッド部分にヒビが入り、新たな主力車両を検討してきた。我が家にある自転車は多分11台あるが、その中で自分が今持っている自転車はヘタっているKona LanaiとBianchi Lupo、BBが外れないBD-1、完全オフロード用のGIANT WARP、古すぎて完全に分解整備が必要なウメザワ・ランドナーとマトモなオンロード用自転車が無い。 普通なら、また新しくロードバイクにするのが普通かもしれないけど、ツーリング派の自分には、重すぎるギア、キツイ前傾姿勢、タイヤを太くできない、荷台、泥除けを取り付けできない、てこの原理的に考えて、ブラケット部を握った時のブレーキの効きの悪さ等が気になり、ロードバイクからクロスバイクに乗り換えることにした。 そこでいろいろ考えて自分が選んだのはEscape RX4。もちろん街乗りに使うのではなく、長距離を走るために購入し
Escape R3を意識したクロスバイク Louis Garneau CHASSEの解説と評判まとめ
ルイガノのクロスバイクはトレッキングバイクタイプのLGS-TRシリーズ、フラットバーロードバイクのRSRシリーズ等、様々なクロスバイクがある。そんな幅広いラインナップがあるルイガノのクロスバイクの中で、GIANT Escape R3を意識しているのがLGS-Chasseだ。 Louis Garneau Chasseの解説 フレームはアルミフレームを採用し。タイヤとフレームの隙間が比較的狭いため、少し太いタイヤを入れたい場合には対応できない可能性がある。少し太いタイヤが装着できるクロスバイクが欲しいのなら、同じルイガノのクロスバイクならTR Liteシリーズを購入することを薦める。フロントフォークはサスペンションが無く曲がりがないストレートフォークを採用しスポーティなデザインとなっている。 ブレーキはVブレーキ。クロスバイクでは一般的なブレーキで構造的に効きは良い。ギアは前3段・後ろ8段のM
GIANT・Escape Rシリーズのご先祖 CRSシリーズとは何か？ - シクロライダー
2005モデルで登場し、今ではベストセラー車種で有名なGIANT・Escape Rシリーズ。実はEscape Rシリーズが登場する前にはCRSシリーズというのが存在していて、CRSは、どうやらEscape Rシリーズのご先祖とも言える自転車みたいだ。 画像は http://www.giant.co.jp/2004/comfortsports_04.htmlと http://www.giant.co.jp/2005/comfortsports_05.html#ESCAPEから引用 そんなCRSも、CRS3とEscape R3を比べるとやはり違いは大きい。Escape R3はタイヤ幅を28ミリにして（CRS3は35ミリ）車輪も高価なロードバイクについていそうな、スポークが少ない車輪を採用している。Four By Sixと名付けられた車輪は、MTBに採用されていたが、いつの間にか消えてしまった。
レーサーパンツを卒業できるサドル サドルインプレッション Brooks Flyer - シクロライダー
アップハンドルにすると、体重がお尻の臀部にかかり、普通のスポーツサイクル用サドルだと、短時間で尻が痛くなると言われている。通常のスポーツサイクルでアップライトな乗車姿勢で対応するには、スポーツサイクル用のバネ付き革サドルが有効と言われているので、スポーツサイクル用革サドルを購入してみた。 購入したのはBrooksのFlyerというモデル 定価は1万4千円以上する革サドルだが、ずっしりとした独特の風格は、価格以上の価値はあるように感じた。サドルを装着して最初に驚いたのは、普通の合皮サドルよりもツルツル滑ることだけど、これは慣らしていく内に慣れるようになった。この手の革サドルは、サドルの革が硬いと言われているが、自分が購入したFlyerに関しては、硬いとは思わなかった。 慣らしたBrooks Flyerは、革が適度に柔らかくなり、ハンモックみたいにお尻にフィットする。Flyerでレーサーパンツ
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