国土交通省は４日、３月１２日に開業する九州新幹線鹿児島ルートの博多－新八代でレールやトンネルの安全性を確認したとして、ＪＲ九州に完成検査合格書を交付した。　唐池恒二社長は省内で久保成人鉄道局長から合格書を受け取った後、「安全運行ができるよう万全の準備を進めたい。アジアの人がたくさん九州に来ており、アジアに向けても情報発信したい」と述べた。　同区間の開業で、九州新幹線鹿児島ルート（博多－鹿児島中央）は全線開通。昨年１２月に新青森まで開業した東北新幹線と合わせ、南は鹿児島中央から北は新青森までの高速鉄道網が完成する。ＪＲ西日本と九州は、新大阪－鹿児島中央間を７７分短縮の最速３時間４５分で結ぶ「みずほ」、より停車駅の多い「さくら」の運行を始める。

「新幹線のファーストクラスお試し！」。ＪＲ東日本は３日、３月５日から東北新幹線（東京－新青森間）で運行をスタートするＥ５系「はやぶさ」の「グランクラス」駅頭キャラバンを東京駅で始めた。６日までの４日間。５日には、予約の受付も開始するが、即時完売は必至だ。　キャラバンは、東京駅動輪広場（丸の内地下北口改札前）で開催。ゆったりとくつろげる超豪華な「グランクラス」シートのモックアップやＥ５系の模型を展示。一足早く座り心地を味わえる。サービスに当たるアテンダント（客室乗務員）の制服もお披露目した。　キャラバンは今後、大宮駅、仙台駅、盛岡駅、新青森駅と北上していく。　はやぶさは、国内最高の時速３００キロで運行し東京～新青森間を最短３時間１０分で結ぶ。運行本数は東京～新青森が２往復、東京～仙台が１往復。　グランクラスは、先頭車両に１８席設けられる。シートはオフホワイトの本革製で、前後の座席との間隔は１

関西の鉄道で、駅や車両の照明、案内表示などにＬＥＤ（発光ダイオード）を使う動きが広がっている。蛍光灯よりも電球の単価は高いものの、寿命が長く消費電力も小さいことから全体の維持費が下がるとみられるためで、「環境に優しい鉄道」をアピールするねらいもありそうだ。　京阪電気鉄道は１月１９日、八幡市駅（京都府八幡市）の駅舎内にＬＥＤ照明器具を取り付け、点灯を始めた。改札口付近の壁の一部に竹林をイメージして凹凸を施したタイルを張り、緑色のＬＥＤ照明の光を当てた。発明王エジソンが、白熱電球の発光体に地元産の竹を使ったというエピソードにちなんだものだ。　同駅に設置されたＬＥＤ照明は約１５０台。パナソニック電工が昨年１２月に発売した「直管形ＬＥＤ照明ランプ搭載ベースライト」を納入した。外観は普通の蛍光灯と同じだが、消費電力を約４０％削減できる。パナソニック電工は「公共事業が減り、オフィスビル需要も縮小する中

駅ホームからの転落を防止する「ホームドア」の設置をめぐり、国土交通省は２５日、鉄道各社に対して整備計画を提出させることを決めた。平成１３年１月にＪＲ新大久保駅でホームから転落した男性を救助しようとした韓国人留学生ら３人が死亡した事故から２６日で丸１０年がたつが、全国の主要駅への整備率は２割弱にとどまっている。多額の設置費用に加えて、扉の枚数が車両ごとに異なる場合への対応なども理由とみられ、国交省は今後、補助金拡大といった支援策も検討する方針だ。　国交省によると、１日の乗降者数が５千人以上の全国の計２８０８駅のうち、転落防止柵や可動式のホームドアが整備されているのは昨年３月現在で４４９駅。駅全体でみるとわずか４・７％にすぎない。　今月１６日には、ＪＲ目白駅で全盲の男性（４２）がホームから転落し死亡する事故も発生。こうした状況を受けて大畠章宏国交相は２５日、鉄道各社に対して今後１カ月以内に転落

近畿日本鉄道は１９日、大阪難波と名古屋を結ぶ特急「アーバンライナー」などに設けている特別車両（デラックスカー）の料金を、現在の一律４１０円から距離に応じた料金に見直すと発表した。長距離は高くし、近距離は安くする。特急利用者が減るなかで、近距離利用を促すのが狙いだ。料金見直しは、消費税率引き上げで改定した１９９７年以来、１４年ぶりとなる。 　新料金は３月１６日から。大阪難波―大和八木は２００円、大阪難波―津は３００円、大阪難波―近鉄名古屋は５００円となる。特別車両は座席が通常より広い３列タイプで、特急料金とは別に料金がかかる。

【応募要項】 応募の際は、下記要項をお読みいただき、同意の上応募へお進みください。応募に進まれた場合は、下記要項へ同意いただいたものとみなします。要項をお守りいただけない応募は、抽選対象外とさせていただく場合があります。ご了承ください。 ■募集内容 東北新幹線E5系「はやぶさ」が3月5日に運行開始するのを記念し、仙台駅→大宮駅・大宮駅→仙台駅、盛岡駅→新青森駅・新青森駅→盛岡駅で実施される記念試乗会の参加者を募集いたします。仙台駅→大宮駅・大宮駅→仙台駅の記念試乗会においては、試乗中、最高時速300km運転をご体験いただける予定です。盛岡駅→新青森駅・新青森駅→盛岡駅で実施される記念試乗会では、最高時速260km運転をいたします。

ＪＲ東日本は１２日、東北新幹線の新型車両Ｅ５系による「はやぶさ」が３月にデビューするのを前に、２月１８〜２０日に記念試乗会を開くと発表した。４千人を一般募集する。　試乗会は１８、１９両日に大宮−仙台、２０日に盛岡−新青森で実施し、どちらかの区間の片道を試乗。大宮−仙台の一部区間では、国内営業運転最速となる時速３００キロを体験できる。　応募は今月２１日午後６時まで、パソコンや携帯電話の専用サイトから受け付ける。応募多数の場合は抽選となる。アドレスはｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊｒｅａｓｔ．ｃｏ．ｊｐ／ｅ５／ｈａｙａｂｕｓａｓｈｉｊｏｕｋａｉ／　問い合わせは試乗会事務局。大宮−仙台は、０３・３４４３・０６０５。盛岡−新青森は、０１９・６２５・１７６６。

【ワシントン＝鶴岡正寛、勝田敏彦】前原誠司外相は８日（日本時間９日）、高速鉄道計画のある米フロリダ州のスコット知事と会談し、日本の新幹線をトップセールスした。だが、共和党のスコット氏は、オバマ政権が推進する高速鉄道計画に慎重で、前原氏の「経済外交」が実を結ぶかどうかは不透明だ。 　米政府は総延長約１万４千キロの高速鉄道整備を計画し、総額８０億ドル（約６７００億円）の補助金を出す方針を示している。日本のほか、フランスやドイツ、中国などが受注競争を繰り広げている。フロリダの計画にはＪＲ東海を中心とする日本チームが参入を表明している。 　「日米は安全保障面のみならず、経済面での協力も深めていくべきだ」。前原氏は会談後とんぼ返りしたワシントンで、記者団にそう強調した。会談では「事故がなくて死傷者ゼロ」「軽量でエネルギー効率に優れる」などの利点をアピールしたという。 　スコット氏は４日に知事に就任し

３月から有料公開される日本最大の鉄道模型ジオラマのイメージ図＝嵯峨野観光鉄道提供 　京都市の嵯峨野観光鉄道は３月１日から、日本最大の鉄道ジオラマをトロッコ嵯峨駅（同市）で有料公開する。大人５００円、子ども（６〜１２歳）３００円。 　ジオラマは縦１７メートル、横１２メートルで、金閣寺や清水寺など京都の街並みを再現。レールは長さ約２７００メートルあり、８００両の鉄道模型を実物の機関車の運転席で操作できる。 　同社が運営するトロッコ列車の利用者は年間約９０万人に上るが、秋の紅葉時期に集中しがち。長谷川一彦社長は「さらなる魅力で、年間を通じて人気を呼び込みたい」。

訪米中の前原誠司外相は８日午後（日本時間９日午前）、高速鉄道建設が計画されているフロリダ州のリック・スコット知事と州都タラハシーで会談し、日本の新幹線技術を売り込んだ。　前原氏は「新幹線が採用されれば、駅周辺開発を含めすべてのノウハウを提供したい」と提案。スコット氏は「（受注を目指している）ＪＲ東海から具体的な話しを聞きたい」と関心を示したが、新幹線については態度を明確にしなかった。　オバマ政権は雇用創出と経済再生策として全米で高速鉄道建設を推進。中国や欧州勢との受注競争が激化しているため「日本の技術が採用されるかどうかは、州知事の影響力も大きい」（外務省幹部）とみて異例のトップセールスに踏み切った。（共同）

大阪府の橋下徹知事は８日、全国高校ラグビー大会決勝を一緒に観戦した森喜朗元首相に対し、福井県の敦賀以西の北陸新幹線延伸について「（東海道新幹線の米原駅につなぐ）米原ルートでいきたい」と直訴したことを報道陣に明らかにした。 　北陸新幹線は２０１４年度末に金沢まで開業予定で、敦賀延伸は国に認可が申請されている。その先の大阪延伸はほかに小浜市経由の「小浜ルート」、琵琶湖西岸経由の「湖西ルート」も国の作業部会で検討されている。 　橋下知事はこれまで、関西発展に大阪延伸が不可欠とし、コスト面などで米原ルートが最適と主張。だが、途中の滋賀県が財政負担に慎重姿勢なため、森元首相に「大阪府がサポートするなど滋賀に財政負担がいかない形でやりたい」とも訴えたという。

【写真劇場】噴煙を上げる桜島と鹿児島中央駅（左下）。九州の名所がより身近になる＝２０１０年１２月５日、鹿児島県鹿児島市（本社ヘリから、頼光和弘撮影） ３月１２日、九州新幹線が全線開業する。新八代−鹿児島中央間の先行開通から６年、本州と九州とをつなぐ高速鉄道の完成に、沿線はお祝いムードに包まれている。新大阪−鹿児島中央間が直通で最速３時間４５分。新たな感動とロマンが広がる。それぞれの物語が始まる。さあ、出発だ。　■シーン１　新型車両Ｎ７００系で新大阪−鹿児島中央間を結ぶ、最速列車の名称は「みずほ」。より停車駅が多い列車は、春を運ぶイメージから公募で「さくら」と名付けられた。　新大阪−鹿児島中央間の特急料金（普通車指定）は９５４０円で、普通運賃と合わせると同区間は２万１３００円。新大阪−熊本間の特急料金は７６５０円、運賃込みで１万８０２０円。「みずほ」を利用する場合、新大阪−鹿児島中央で３００

報道陣に公開された山梨リニア実験線の延伸工事の先端部分＝１２月１３日午後、山梨県上野原市　（桐山弘太撮影） ＪＲ東海が建設する“夢の超特急”リニア中央新幹線が、２０１４年度着工、２７年開業に向け、動き出した。昨年１２月に東京−名古屋間を一直線で結ぶ南アルプスルートが決定。同区間２８６キロのうち７割程度をトンネルが占め、地表からの最深度が１４００メートルにも達する「世紀の大工事」だ。ゼネコン各社は、世界最高峰のトンネル掘削技術にさらに磨きをかけ、受注を虎視眈々と狙っている。総建設費５・４兆円の争奪戦が幕を開けた。最深度１４００メートル　「技術力が求められる工事なので、積極的にアピールしたい」（大林組の原田昇三専務執行役員）　「業界にとっても目玉事業だ」（戸田建設の岡敏朗専務執行役員）　ルート決定を受け、ゼネコン各社は、早くも火花を散らしている。　今年度の国内建設投資が、公共事業の削減や民間需

接客の研修をする「グランクラス」のアテンダント候補生＝埼玉県川口市のＮＲＥ川口研修センター公開されたグランクラスの室内＝２０１０年１２月、宮城県利府町 　東北新幹線で３月から走る最速の新型車両「Ｅ５系」の「はやぶさ」で、スピードと並んで注目されるのが新幹線初のファーストクラス「グランクラス」だ。専任アテンダントの候補生たちは、最上級のサービスを身につけようと猛勉強中だ。 　「アイスクリームの用意ができましたが、いつお持ち致しましょう」「お飲み物のお代わりはいかがですか」 　車内を再現した研修室で、制服姿の坂本友佳さん（２６）がカートを押しながら客役のスタッフに声をかけ、グラスや毛布を準備する。 　作業に手間取ると、指導役の高橋園子部長がすかさず一言。「サービスの途中でお客様を長く待たせてはダメ。もう仙台に着く時間ですよ」 　高橋部長は航空会社の客室乗務員出身。グランクラスのアテンダント養成

３月に九州新幹線鹿児島ルート全線開通を控えるＪＲ九州の唐池恒二社長は４日、福岡市博多区の本社で「全線開通と（新駅ビルの）ＪＲ博多シティ開業という、社運をかけた二大プロジェクトがいよいよ花を開かせる。ＪＲ九州グループにとって新しい時代の幕開けだ」と社員に年頭あいさつをした。　また「全線開通で九州全域が元気になるよう、観光列車や輸送の充実を図り、地域とともに九州各地の観光の浮揚に努めなければならない」と強調。「低迷する経済情勢を打破する起爆剤となるべく、二大プロジェクトを大成功させよう」と締めくくった。

東北新幹線全線開業。新青森駅を出発する東京行きの一番列車＝１２月４日午前、青森市の新青森駅（撮影・早坂洋祐） 昨年１２月４日、東北新幹線の八戸〜新青森間が開通した。基本計画から３８年かかっての全線開通に青森は沸き返ったが、その引き換えに並行在来線の東北本線がＪＲ東日本から経営的に切り離された。圧倒的な経済効果や利便性をもたらす一方で、地域の足をどう守るのか。新幹線開通はそんな課題を地元に突きつけている。　東北本線の青森〜八戸間は東北新幹線の開通と同時に、ＪＲ東日本から経営分離され、青森県などによる第三セクター「青い森鉄道」が引き継いだ。青森駅での開業記念列車の出発式で、関格（いたる）社長は「県民の生活に密着し、頼りにされる鉄道を目指す」と力強くあいさつした。だが、待っていたのは厳しい現実だった。　開業から３日目、初の平日となった１２月６日の朝、駅に入ってきたのは、ＪＲ時代の４両編成ではなく

ＪＲ東海の「リニア・鉄道館」で貸し出す音声ガイド 　名古屋市港区に３月に開館するＪＲ東海の鉄道博物館「リニア・鉄道館」が、展示車両を解説する音声ガイド１００台を来館者に有料で貸し出す。携帯情報端末「ｉＰｏｄ　ｔｏｕｃｈ」を使い、新幹線や蒸気機関車などの動画を表示しながら説明する。担当者は「細かい部品の写真も駆使し、専門用語もきちんと解説したい」と意気込む。 　同館はリニア車両やバスなど４０台を展示。音声ガイドでは、タッチパネルに表示した館内地図を自在に拡大でき、地図上の展示車両に触れると説明が始まる。車体や台車の構造など車両ごとの見どころを、動画を使って解説する。日、英、中、韓国語など８カ国語に対応する。貸し出しは１回５００円。 　開館時間は午前１０時〜午後５時半。毎週火曜休館。入館料は大人千円、小中高生５００円、３歳以上の幼児は２００円。有料で新幹線の運転体験などができるシミュレーターも