【ドラマ・企業攻防】リニア南アルプス貫通 ５兆円争奪へトンネル技術に磨き (1/3ページ) - MSN産経ニュース

報道陣に公開された山梨リニア実験線の延伸工事の先端部分＝１２月１３日午後、山梨県上野原市 （桐山弘太撮影） ＪＲ東海が建設する“夢の超特急”リニア中央新幹線が、２０１４年度着工、２７年開業に向け、動き出した。昨年１２月に東京−名古屋間を一直線で結ぶ南アルプスルートが決定。同区間２８６キロのうち７割程度をトンネルが占め、地表からの最深度が１４００メートルにも達する「世紀の大工事」だ。ゼネコン各社は、世界最高峰のトンネル掘削技術にさらに磨きをかけ、受注を虎視眈々と狙っている。総建設費５・４兆円の争奪戦が幕を開けた。最深度１４００メートル 「技術力が求められる工事なので、積極的にアピールしたい」（大林組の原田昇三専務執行役員） 「業界にとっても目玉事業だ」（戸田建設の岡敏朗専務執行役員） ルート決定を受け、ゼネコン各社は、早くも火花を散らしている。 今年度の国内建設投資が、公共事業の削減や民間需

[kechack]

リニア建設で最先端技術をアピールすることは、今後の成長の柱と位置付ける海外での受注獲得競争でも大きな威力となる。