『水戸黄門』の復活が、あまりよろしくない理由
スピン経済の歩き方： 日本ではあまり馴染みがないが、海外では政治家や企業が自分に有利な情報操作を行うことを「スピンコントロール」と呼ぶ。企業戦略には実はこの「スピン」という視点が欠かすことができない。 「情報操作」というと日本ではネガティブなイメージが強いが、ビジネスにおいて自社の商品やサービスの優位性を顧客や社会に伝えるのは当然だ。裏を返せばヒットしている商品や成功している企業は「スピン」がうまく機能をしている、と言えるのかもしれない。 そこで、本連載では私たちが普段何気なく接している経済情報、企業のプロモーション、PRにいったいどのような狙いがあり、緻密な戦略があるのかという「スピン」に迫っていきたい。 先日、TBSが同局で42年続いているドラマ『水戸黄門』を6年ぶりに復活すると発表した。6代目となるご老公は、武田鉄矢さんで、2017年10月からBS-TBSで放送するのだという。 今回
北陸新幹線「Ｅ２系」今月引退…五輪輸送で活躍 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
１９９７年の長野新幹線開業以来、２０年間にわたって首都圏と信州を結び、スキーや登山などに訪れる行楽客や、ビジネス客の足として親しまれた北陸新幹線「Ｅ２系」（８両）が、３１日限りで引退を迎える。 白と青の組み合わせに鮮やかなレッドラインが特徴のＥ２系は、長野―東京を結ぶ新幹線「あさま」に使われた。アヒルの口を思い起こさせ、鉄道ファンを魅了した先頭部の形状は空気抵抗を受けにくい。流線形の車体は開業時、新時代の到来を予感させた。 高崎―軽井沢間は１０００メートルで高さが３０メートル上がるほどの国内屈指の急坂が続くが速度が落ちないよう、軽量ながら３００キロ・ワットの高出力モーターを搭載。最高時速２７５キロの性能で、営業運転では同２６０キロに達した。ベビーベッド付きの多目的室やスキー板が入る荷物置き場もあった。 ９８年の長野五輪の観客輸送でも活躍したが、２０１５年３月に新幹線が金沢に延伸し、新型車両
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
