都内マンション間取りの４ＬＤＫ比率を増やせば、３人子作りする世帯が増える
★先日「３人子作りするススメ」のエントリがあった。 http://wm-hijiriko.hatenablog.jp/entry/2015/02/07/023031 これに対して「３人子供を作るには、年収の制約が大きい」的なはてブが多数付いていた。 ★地方圏だと、子供数を制約する条件として「年収」が最大のファクターだと思うが、 こと東京圏に関しては、子供数を制約する条件は、年収の問題というより 『３ＬＤｋのマンション、もう買っちゃった』から、部屋数で子供数がＭａｘ２人が限界というケースも多いと思う。 そして『住み替えようにも、同一小学校区で、物理的に４ＬＤＫマンションが存在していない』という不動産会社の間取り企画の事情によって、 『住み替えを諦める』、『３人目を諦める』というケースが、結構多いのでは？と不動産屋の自分は推察している。 裏返せば、『不動産会社が４ＬＤＫマンションの供給比率を上
死んだら自動公開されるウェブサービスをキボンヌ
★日経に『自分が死んだら、ネット上の書き込みを削除してくれる』サービスが紹介されていた。ウェブ上の終活。 でも自分はむしろ、逆のサービスをキボンヌ。 『予め非公開のエントリを用意。自分が死亡したら、そのエントリが公開される』。 そういう『死亡解除条件付き公開エントリ』の方が、実はニーズあるんじゃないか？ ★『自分が生きている間だと、いろんなしがらみで、公開できない』が、 『後世のためには世間に情報公開しておきたい』内容って、結構皆抱えているんじゃないかと思う。 例えば現役時代の職場での出来事とか。 そういう内容を、『エントリ主が死亡したことを確認できれば、公開』するサービスがあれば、受けると思う。 ★職場での守秘なやり取りを、本当は公開したいのに・・・という人は、結構いるんじゃないか？ でも生前に公開すれば、下手すれば名誉棄損とか様々な罪に問われる危険性。 なので、『そもそも罪に問いようも
高齢者が働けば､全体の生産性は上がる
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右側通行にする意味とは 日本最長、首都高山手トンネルの安全対策 | 乗りものニュース
2015年3月7日（土）、首都高中央環状線の山手トンネルが全通します。道路トンネルとしては、関越自動車道の関越トンネルを抜き、日本最長記録を大幅に更新。それに伴い管制施設が8年振りに一新され、安全対策も強化されています。 日本最長トンネル開通に合わせシステムを一新 中央環状線・山手トンネルは、すでに開通している「中央環状・新宿線（熊野町JCT～大橋JCT）」と、今回新たに開通する「中央環状・品川線（大橋JCT～大井JCT）」の2ラインで構成されており、品川線の延長分を加えるとトンネル全長は18.2㎞。関越トンネルの約11㎞を更新し道路トンネルとしては日本最長となります。 中央環状・品川線の総工費は約3730億円（画像提供：首都高速道路）。 新たに開通する品川線は全長約9.4㎞のうち、90%（約8.4㎞）が地中という珍しい道路です。地上道であればスムーズに行く事故・災害時の対応も、トンネル内
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