20回ぐらい連続で「予定が空いていない」と断られたら、もう誘わない方が良いのか嫌われてはいないと思うんだが
なぜ女性ランナーは悪天候に強いのか 出産の有無、世話焼きの気持ち…？：朝日新聞GLOBE＋
今年（2018年）のボストンマラソンは、横殴りの雨と凍（い）てつくような寒さの中で行われ、史上まれにみる過酷なレースとなった。 過酷な条件は一方で、女子の耐久能力の強さを示した。すなわち、悪天候に耐え抜く力という点では、男子選手より女子選手の方が強いことが分かった。天候の良いレースでは途中棄権するランナーは男子の方が少ないのに、今年のボストンでは女子ランナーの方がずっと少なかったのだ。 過酷な天候下では、なぜ女性の方が忍耐力を発揮できるのだろうか？ 2018年ボストンマラソンは異常な寒さと横殴りの雨の中で行われ、選手たちは水しぶきをあげながらゴールインした＝AP メジャー大会の一つであるボストンマラソンは完走者の平均タイムが抜きんでて速いことでも知られているが、今回は結果も低調だった。優勝タイムは男女とも1970年代以降最も遅く、途中棄権者数は2017年より全体で50％も増えた。 しかし、
＜北海道＞ＪＲ北海道 札沼線など４線区廃止へ（HTB北海道テレビ放送） - Yahoo!ニュース
ＪＲ北海道はきょう国交省や道などと協議を行い、単独では維持困難とする１２線区のうち札沼線など４線区について廃止する方針を示しました。 ＪＲ北海道は１７日、国交省や道などに対しグループの経営再生の見通しを示しました。その中で、単独では維持困難とする１２線区のうち、札沼線の一部や留萌線など４線区を廃止しバス転換する方針を明らかにしました。今年中に沿線自治体の合意を得て、２０２０年度をメドに廃止したいとしています。残りの８線区については国や道、地元に維持費用の負担を求めたうえで５年ごとに存廃を検証していきたいと話しました。また国に対しては、北海道新幹線の札幌開業が予定されている２０３０年度まで財政支援を求め、その後は経営自立を果たしていきたいとしています。北海道新幹線については現在の想定よりも高速化し、札幌－東京間を４時間半で結ぶことで利用者増加へ繋げたい考えを示しました。
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内陸線に乗って田んぼアートを見に行きませんか？｜各課のしごと｜秋田県北秋田市