土曜午後、 大雨による東海道新幹線運休で 北陸新幹線回りの輸送力増強のため 臨時列車が運行されています。 しらさき色 681系が運用されています。 後ろも流線形。 どうやら日曜も運転されるようです。

木曜早朝、 ひさしぶりにロングレール工臨の プッシュプル編成があるとお伝えいただきました。 おなじみの調子踏切です。 「お父さん」とご一緒しました。 お疲れさまでした。 5時台ではもう暗くなった中、 やってきました。 後ろにもDD51が付いています。 いつものように 向日町にも寄り道です。

日曜日、 石川線の後は金沢市外縁部を通って 浅野川線へ向かいます。 蚊爪付近の田園です。 つい先ごろまで元京王8000系の天下でしたが あっという間に元東京メトロ03系が 主力になりました。 オレンジ帯のはずですが 原色がきました。 第4編成は 原色で運用されていると 調べて分かりました。 内灘へ見に行くと 主役の座を降りた8000系と 並んでいます。 折り返しは粟ヶ崎の鉄橋です。 この後は小松へ戻ります。

日曜日、 なかよし鉄道で撮影の次は乗車です。 森林鉄道の駅のような雰囲気です。 今日は30分間隔の都市圏ダイヤ？ですが 午前中は運休でした。 ホハフ8に乗れるのは年２回だけですよ。と 案内されて最終列車に乗り込みます。 終点で みなれない形の連結器を解放します。 DC121を置いていきます。 到着後、 片付けが始まります。 DC121をホハフ８に連結します。 入換後、 展示されていたホハフ３を連結して ホハフ８とともに車庫へ片付けます。 DC121が車庫へ入ります。 最後にキハ１が格納されて 営業終了です。

7月に北陸新幹線乗車と合わせて 訪れたなかよし鉄道ですが その時に8月25日（日）に特別運転があると お聞きしました。 日曜日、 ふたたび小松へ向かいました。 到着すると 激しい雨です。 特別運転の編成で列車は待機していましたが なんと故障のため とりあえず午前中は運休とのこと… 別件を先にこなして 昼過ぎに戻ってきました。 13:00の運転から開始されたようで 何よりです。 DC121先頭に発車です。 HPの告知では4両すべての車両を使う とのことでしたが 3両編成です。 3軸の個性的な機関車です。 木々の間に走り去ります。 終端から折り返しです。 DC121を切り離して キハ1がホハフ8を牽引してきます。 森林鉄道チックな雰囲気。 年に2回だけ日を浴びる ホハフ８です。 続行でDC121が 帰ってきます。 駅に到着。

土曜日は 実家で過ごしましたので 昼飯前に近所へ向かいます。 ジャガイモ畑を 5085ㇾがきました。 押し桃トップナンバーが牽引する 59ㇾです。 5087ㇾ。 能登川で待避がありますので 先行です。

金曜日、 京都へ戻ってくると 検測車がやってきました。 しばらく停車するようで じっくり見学です。 都市の絵柄が描かれています。 パンタグラフを上げて 架線検測中です。 この部分だけ見ていると 気動車とは思えません。 信号が青になって、 ラッシュの京都駅を 発車していきました。

火曜日の寄り道です。 お盆明け初めての臨8864ㇾ。 単機で愛知へ向かいます。

火曜早朝、 3日間だけ展示される観光列車が 回送されてくるとお伝えいただきました。 あいにくの雨で厳しい条件の中 やってきました。 梅小路へ向かいます。

月曜午後、 南海からの帰りに寄り道です。 箕面萱野開業時にできた 北大阪急行車の大阪メトロ線内運用です。 御堂筋線の PiTaPaヘッドマークです。 もう1本、 メトロ線内運用です。 初めて見る 新大阪の引上線にいる北大阪急行車。 登場10周年ヘッドマーク付の9001Fが 天王寺行で出てきます。

月曜午後、 告知されていた緑の南海電車の復刻運転ですが、 出場試運転があるとお伝えいただきました。 午後は出勤の予定でしたが 急遽、南海沿線へ向かいました。 北野田で待ちます。 ホーム先端は 過去にないお若い方々の賑わいです。 片開きドアが並びました。 ひさしぶりの緑の南海です。 後続の区間急行で堺東へ向かいます。 こちらはさらに賑わっていて、 追い越しましたが到着は撮れず… 折り返し線で停車です。 新旧のロゴが並びます。 最新鋭との顔合わせです。 三国ヶ丘へ移動です。 折り返してきました。 千代田へ戻ります。

土曜朝、 早朝に京都を出て東福山へ向かいました。 前回の訪問は空振りでしたが、 運行パターンの情報はつかめました。 今回、 東福山着の工臨のお知らせをいただき 再挑戦です。 先に製鉄所構内を見に行きました。 構内撮影禁止でしたが 眺めていると奥からDLがやってきます。 これは確実と移動です。 おなじみの国道2号線の歩道橋です。 待機中は山陽本線を撮影です。 前回は115系ばかりでしたが うららが混ざるようになりました。 8時過ぎに単機がやってきました。 個性的なフォルムのDLです。 東福山の構内へ向かいます。 以下つづく。

金曜日の寄り道です。 台風による計画運休で こだまばかりの発車表示です。

水曜木曜の寄り道です。 夏の風物詩、 妖怪電車が走り始めました。 三条通を怪しい列車が走ります。 翌日は太秦天神川で待ちます。

月曜午後、 京都へ戻ってから 嵐電へ向かいます。 おめあては北野線運用でした。 映画村でのキャンペーンとコラボした ヘッドマークです。 モボ2001形です。

日曜は同窓会のため 実家で過ごしました。 月曜早朝は 先の北陸新幹線開業の副産物を撮影です。 まずは稲枝の築堤へ向かいます。 しらさき運用の681系回送車です。 平日はらくらくびわこ、として運転されます。 そのスジより10分程度早く やってきて慌てました… 長浜へ移動です。 多くが第三セクター鉄道に移行した521系ですが JRに残ったE編成です。 臨時快速は225系100番台でした。 臨時表示で敦賀米原ノンストップ運転です。

日曜日、 PRiVACEに乗った後は 能勢電鉄へ向かいます。 その前に宝塚線の PiTaPaヘッドマークです。 滝山で撮ります。 能勢電鉄のPiTaPaヘッドマークです。 撮影をつづけます。 他にもヘッドマーク付きがあります。 風鈴電車です。 PiTaPaが 折り返してきました。 今日は古参、1700系が 運用されていました。 風鈴電車も 折り返してきました。 川西市制70周年ヘッドマークです。 これに乗って戻ります。 ドア横にはステッカーが あります。 帰路、再び池田で下りて 今度は大阪万博ヘッドマークです。

金曜日の寄り道です。 車で出勤しましたので 桂川へ向かいます。 EF64が帰ってきました。

通院で休みの水曜早朝、 今回の宮原工臨は 桂川鉄橋をPFロンチキが渡ると お伝えいただきました。 土曜に続いて早朝の 桂川河畔です。 お仲間の皆さんとご一緒しました。 お疲れさまでした。 エプロン車は 機関車次位でした。

日曜午後、 京阪沿線から家近くへ向かいます。 今日は追いかけなしで ここだけです。