アルミホイールの真実～軽量ホイールは乗り心地を悪くする | 創造の館
ホイールの重さを検討するためには、地面とホイールの間にばね要素（タイヤ）を考慮する必要がある。その場合の車体の振動モデルは２質点モデルとなって図1のようになる。 モデルの要素は、m1:ホイールの質量（実際にはばね下の総質量）、m2:車体の質量、k1:タイヤのばね定数、k2:サスのばね定数、c1:タイヤの減衰係数、c2:ダンパーの減衰係数、x0:路面の上下変位、x1:タイヤの上下変位、x2:車体の上下変位である。 図１のモデルの運動方程式は、次の式で表せる。 m1d2x1/dt2 + (c1 + c2)dx1/dt + (k1 + k2)x1 – c2dx2/dt – k2x2 = c1dx0/dt + k1x0 (1-1) m2d2x2/dt2 + c2dx2/dt + k2x2 – c2dx1/dt – k2x1 = 0 (1-2) このモデルを使って振動伝達率を求めてみよう。 これは
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円～40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。 なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。 リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー
国内自動車メーカー、樹脂ウインドーの採用始まる―コーティング技術進化し耐久性向上｜GAZOO.com
国内自動車メーカーによる樹脂ウインドーの採用計画が明らかになってきた。豊田自動織機は、２０１１年に市場投入される量産車にルーフを供給。三菱化学は、独自開発したポリカーボネート（ＰＣ）用のコーティング技術の採用が決まりつつある。国内自動車メーカーは過去にＰＣ製ウインドーを搭載した例があるものの、経年劣化により透明性が失われるといった難点があり、費用対効果も十分でないとして、この数年は採用に消極的だった。ここにきて、自動車メーカーの搭載が加速する理由は、コーティング技術の進化で耐久性が向上したことに加え、高いコストの吸収に積極的にならざるを得ない時代背景がある。 （石田 智章） これまで日系自動車メーカーの量産車には小型の窓や、スライド式のサンルーフなど比較的小さな樹脂ウインドーが採用されたことがあったが、ルーフの大部分を覆うような大きなものは搭載されていない。樹脂ウインドーは、ガラスを用い
ヘッドライトの磨き・コーティング・黄ばみ白濁くすみ取り｜福岡のウィンドウガラス撥水加工 カービューティープロ
現在のヘッドライトには、樹脂性のカバーが使われています。耐久性を考慮されているはずなのですが、年月と共に黄ばみや白濁を生じ、酷い場合は表面に施されているハードコート膜がパリパリ剥がれて、見た目も著しく悪くなってしまいます。
申請様式一覧（自動車保管場所証明等） ：警視庁
掲載している申請様式等はＰＤＦファイルです。ＰＤＦファイルをご覧になる場合は、AdobeReader（無償提供されています。）がインストールされている必要があります。
TopPage - 播州迷頁-雅屋-
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http://www.ultimate-mobiles.co.uk/mobile-phones/htc/htc-desire-accessories.htm
裁判員制度はいらない（気分は青信号） 裁判員制度の問題点 弁護士高山俊吉WEBSITE
https://www.mlit.go.jp/jidosha/topics/tourokupr.htm
https://www.insweb.co.jp/ins/enquete/0806.html
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