「信じて待ったのに」1人も来なかった。30人の貸切予約があった小さな飲食店の悲しみSearch, watch, and cook every single Tasty recipe and video ever - all in one place! News, Politics, Culture, Life, Entertainment, and more. Stories that matter to you.
助成・融資、スパコン関連会社へ１００億円超 詐欺事件：朝日新聞デジタル
国の助成金をだまし取ったとして東京地検特捜部に詐欺容疑で逮捕されたスーパーコンピューター開発会社社長斉藤元章容疑者（４９）の関連会社に、助成金や優遇融資名目で認められた公的資金が１００億円を超えることがわかった。特捜部は容疑の助成金以外に不正がないか調べるとともに、会社の創業直後から巨額の公的資金が流れ続けた経緯について解明を進めている。 特捜部は、斉藤容疑者が経営する「ＰＥＺＹ Ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ（ペジーコンピューティング）」が経済産業省所管の国立研究開発法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構」（ＮＥＤＯ）から２０１３年度に助成金約４億３千万円をだまし取ったとして逮捕した。 関係者によると、グループ会社への外注費を水増ししていた。斉藤容疑者は容疑を認め、「別事業の開発に回し、私腹を肥やすためではなかった」と供述。ただ実際には、一部は私的に使ったとみられ、助成金などの使途は社内ではほぼ独
サンバーへの自作サブバッテリーシステムの導入 - 🔰初心者が林道行ったりキャンツーしたりするブログ
マイ・トランポのサンバー君に自作でサブバッテリーシステムを構築しました。このシステムを導入したことで、エンジンを切った状態でもバッテリー上がりを気にせずに１２V電源や500W程度の100V電源を使うことができるようになります。これで車中泊もOK！ サブバッテリーシステムとは その名の通り、エンジンの始動や電装品の駆動に使うメインバッテリーとは別途にバッテリーを積み込むことで、エンジンをかけていないときでも１２V電源や100V電源などを使用可能となるシステムのことをいいます。キャンピングカーでもよく使われているようです。 先日、サンバーのオルタネータが故障したことを機に、車の電装関連を勉強したこともこのシステム導入のきっかけになりました。 システムには何種類かの配線方法があるそうですが、今回僕が導入したのは走行充電器（アイソレータ）を使ったシステムとなります。 サブバッテリーを組むための配線
"独創的すぎる証明"「ABC予想」をその主張だけでも理解する - アジマティクス
2017年12月16日、数学界に激震が走りました。……というと少し語弊があるでしょうか。 この日、あの「フェルマーの最終定理」に匹敵するとも言われる数学の重要な予想、つまり未解決問題であった「ABC予想」が京都大数理解析研究所の望月新一氏によってついに解決されたというニュースが、数学界を、いや、世界中を駆け巡ったのです。 science.srad.jp とは言っても実は、ABC予想を証明したとする論文は2012年にすでに発表されていて、そこから５年間ずっと「査読中」、つまりその証明が正しいかどうかの検証中だったのです（５年もかかったというのは、それだけこの証明が独創的で難解だったことの証左でもあります）。 端から見ていた所感として、論文が出た当初は、本当にこれがABC予想の証明になっているのか疑う向きも多かったようですが、最近では、証明はほぼ間違いないのだろう、というような雰囲気だったよう
Buzz Feed様からの取材について｜岸 勇希｜note
経緯と反省 先日ある知り合いから、8年前の私の振る舞いが、当時電通に務めていたある女性を、長く傷つけていることについて知らされました。彼女が電通を退社されてから一切連絡したことも、接点もありませんでしたが、その事実を知り、今更ではありますが、謝罪をするべきだと思い、10月26日にFacebookのメッセンジャーにて、以下のお詫びのメッセージを送りました。 当時自分がとても理不尽なことをし、嫌な思いをさせた、とても苦しめたことを、お詫びしたくて連絡しました。本当にごめんなさい。当時の自分には自分なりの理由があったのだけど、それ自体が稚拙で傲慢で愚かな考え方だと改めて思い、深く反省しています。長く苦しい思いをさせ続けたこと、心からお詫びします。謝れるなら、直接会って謝らせてほしいけど、今更それも許されないと思うし、そもそも今更謝っても、許されないと思うけど、本当にごめんなさい残念ながら彼女から
東京湾アクアライン、渋滞深刻「房総近くなったとは…」：朝日新聞デジタル
東京都世田谷区の自宅を車で出たのは午前７時半。首都高速道路に乗り、約３０分で羽田空港を通過した。目的地は千葉県富津市のマザー牧場。都心を抜け、女性（３８）がほっとしたのもつかの間、運転する夫（３９）がブレーキを踏んだ。 東京湾アクアラインへと続く、長い長い渋滞の始まり。今年４月３０日、ゴールデンウィーク（ＧＷ）真っただ中の日曜日のことだ。 一番の心配はトイレ。この先のパーキングエリアは「海ほたる」までない。対岸までの一本道。この日を楽しみにしていた小学４年の長女（１０）と園児の次女（５）が「おしっこ」と言い出さないか、ずっと心配だった。なるべく水分をとらず、トイレを意識させないためにタブレット端末のゲームをさせた。 開園時間の午前９時はとっくに過ぎ、海ほたるに着いたのは正午前。一家でトイレに走り、マザー牧場で食べるつもりだった昼食もすませた。牧場に着いたのは、自宅を出てから約６時間後。子ど
アクアライン：通行料８００円奏功 潤う地元 開通２０年 | 毎日新聞
川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアライン（全長１５．１キロ）は１８日、１９９７年の開通から２０年を迎える。当初、想定の半分以下の１日平均１万台前後に低迷した交通量は４万台を超え、首都圏に多大な経済効果をもたらす動脈となったが、そのきっかけになった通行料金８００円（ＥＴＣ普通車）は暫定措置のままだ。値下げ運動を展開した関係者らの「恒久化」を求める声は根強い。 「ご無沙汰してます」「元気か」。今月１日、東京・霞が関の財務省。麻生太郎財務相を訪ねたのは千葉県の森田健作知事だ。笑顔であいさつを交わすと、森田氏は麻生氏に要望書を手渡した。その柱の一つが「普通車ＥＴＣ料金８００円の継続」だ。８００円化から８年が経過した今もこの要望をたびたび続けているのは、値下げがあくまで暫定措置であるためだ。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
村中璃子氏がHPVワクチンめぐる日本の状況を語る 海外の反応は - ライブドアニュース
東京新聞:変わる「夢の懸け橋」東京湾アクアライン２０年（上） 「８００円効果」にぎわう木更津:千葉(TOKYO Web)