[ルノー カングー]コカングー エンジン不動になる
先日フォグランプをLEDに変えた後、夜になってから走行時の明るさ具合を確認する為にエンジンを掛けようとした時に起こりました。 キーを回してもエンジンが掛からない・・・。 （この時までエンジンは掛けずにフォグの点灯確認をしていた） スロットルバルブにエンジンコンディショナーを吹いた時のような、プラグがかぶり気味で掛かり難い・・・という様な感じではなく、明らかに音がおかしい。 セルは回ってクランクも回ってるんだけど、”掛かる”気配が全く無く、ただ回っているだけというか何というか・・・燃料が来てない？ と、感覚的に疑い始めたのが始まりです。 フォグ交換時、車体フロント部分をジャッキアップしてスタンドを掛けており、長時間前上がりの状態で放置していたのが原因か？ でもそんなに高く上げてないし（作業中は前輪が地面からは離れていない程度）．．． ここで、コカングーのエンジン不動に関する情報収集。 １．T
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カングー始動せず
前回の修理から戻ってきたカングー。 その後、エンジンがかからないことがあるという。 ヨメの話によると、エンジンが暖まっている、暖まっていないに関係なく、セルは回るがかからないことがあるらしい。 ２～３回繰り返すと始動するというので放っておいたが、どうやら気になるようで何度も「なんでやろ？」と尋ねてくる。 症状の後、簡単に始動するということなのでかぶっているのではないのだろう。（インジェクションだし） 考えられるのはセンサー類の接触不良か？ 「なんでって聞かれても困るわ。自分のクルマなんやし、気になるんやったらディーラーに電話してみ」と私に言われて、珍しくも自分で電話したようだ。 ヨメ 「Kさんがおらんだで、工場の人に言うたら、日曜にローダーで取りにきてくれるって」 ワタシ 「ほぉ、自走できるのにえらくサービスがいいなぁ。70km以上あるのになぁ」 で、今日の朝、セールスのKさんから電話があ
クラッシュ ワコールと童夢、ファイナル・ラップの激突
終わりの始まり 始まりの終わり 自動車レース界のスーパーマン経営者、林みのる。ワコール社長の塚本は、妹洋子と林の離婚騒動に介入し、洋子の財産独り占めの主張をバックアップすることで、林の最後の夢を破綻に導いた…。ノンフィクション企業ストーリー。 ノンフィクション トップ企業ストーリー。 ○レーシングカー界のスーパーマン経営者、「童夢」社長・林みのる。 ○林の初婚では友人代表、再婚で仲人、再々婚では花嫁洋子の兄だった、「ワコールホールディングス」社長・塚本能交（創業者・塚本幸一の長男）。 ○その塚本は妹夫婦の離婚騒動に介入し、自社の顧問弁護士・竹村葉子を使って、洋子の横紙破り的な財産独り占めの主張をバックアップ。 ○林みのるのラスト・ドリーム「究極のスポーツカー〈とわ（永遠）〉」の開発に急ブレーキがかけられた。「ワコールの童夢つぶし」である。 ○半世紀近い友情を育んだ二人の社長の間に一体、何が
日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）
日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠） （ 2020年９月27日補筆 このブログには、続編の第２弾があります。 もし、このブログをお読みになるのであれば、 第２弾もお読み頂くようお願いします。 第１弾のこちらのブログだけでは 日産への悪いイメージだけが残ってしまいます。 それは本意ではありませんので。 第２弾のブログは最後にリンク先があります。） 愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、 暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける 不具合があります。 そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。 最早不具合というより故障ですね。 これをディーラーで計測したところ 左右で１０度違うことが確認されました。 さらに日産本社でも同型車を使って調査し 同現象を確認しています。 ですからこの故障は私の車だけではなく、 同型車全部に
田村ゆかり スペシャルファンミーティング2019inハワイ
これは田村ゆかりさんのスペシャルファンミーティング2019inハワイについて書いたものです。 以前はライブに行ったブログを書いていましたが、なかなか時間が取れずずっと書かずじまいでした。 ※もちろんライブには行ってました 自分用メモ的な内容なので、イベントレポートとしてはかなり不足しています（＾＾； 詳細レポートは他の方が丁寧に書いていいると思うので、そちらを見てくださいね（他力本願 まず申し込んでから当選発表があり、旅行の日が近づいてきた某日 ローソントラベルさんから説明書類と旅のしおりが届く。 あぁ・・・、ホントにハワイに行けるんだ・・・。 出発までにESTAと海外旅行保険の申請を済ませる。パスポートは期限内だったし問題無し。 現地でのネット環境はモバイルWI-FIではなく、ドコモの海外オプションが少しお得だったのでそれで。（荷物を少しでも減らしたいってこともあり） 旅行ガイドを2冊買
ducatoにオートレベラーをつけてみました
ワゴン車で車中泊をしていたころから約四半世紀。 長年夢見ていた事があります。 1.足を伸ばして眠れる事。 これはトレーラーを手に入れて実現しました。 もちろん今の自走式のベッドも広くて快適です。 2.平である事。 ベッドの凸凹は工夫のしようもありますが、 地面の傾きは場所探しから始まって、最終手段はレベラー。 でもレベラー使うのにも場所を選びますし、面倒な事もあります。 そこで、存在は知っていましたが今まで手が出なかったオートレベラーを今回は搭載することにしました。 オートレベラーには油圧のものと電動のものがありますが、構造が単純でトラブルの少なそうな電動ジャッキ式のものを取り付けます。 製品はLINNEPE社のAutoLiftというものです。 ducato用にはシャーシへのマウントも販売されていて取り付けも楽そう、、と思っていたのですが、それはフロント側の話。 リア側は板バネとアンダーに
無免許に追突されると言うこと。
2018/ 8/17 (金) am 2:43 旦那の運転するエブリイが、 左側から信号無視で走ってきた車に追突されました。 現在旦那は、 絶対安静状態で、 事故の事は一切覚えていませんが、 生きており、 会話も出来ますのでご安心ください。 それだけなら、 報告程度で、 ブログにすることもなかったと思うのですが、 後々判明してきた加害者のこと。 40代男性で、 無職、 無免許、 無保険、 母親の車。 そして信号無視。 クルマに乗る、ということが どういうことなのか？ わからないのでしょうか？ 緊急逮捕されてると聞いていますが、 普通なら数日で釈放ですよね。 無免許の場合、どうなんでしょうか？ 旦那は今の所、 体は動きますが、 頚椎をやっているため 寝てれば治るよ～で済む保証はありません。 事故状況がまだよくわからず、 とりあえずエブリイの確認だけ行きましたが、 これで、よく生きていられたな…
「国土交通省に聞いてみた！」ROCKDOGのブログ ｜ NO HONDA, NO LIFE. - みんカラ
もうすぐ運命の4月1日ですね！ Xデーを目前にして、(自分も含め)多くの方がナンバープレートの取り付け方に関する記事をUPしています。 自分もハッキリと理解していませんでしたが、殆どの方が「誤解」されているようなので・・・。 国土交通省に電話して聞いてみました！ 上の画像をよ〜く見れば大体の事は分かるのですが、4月1日から明確に禁止される事は、 ①ナンバープレートカバーの装着 ②フレームやボルトカバーやステッカーなどでナンバープレートの文字が一部でも隠れている状態 ③ナンバープレートの回転 ④ナンバープレートの折り返し これだけなんです！ あれ？下向きや上向きの角度は・・・？ そうなんです。 下向きや上向きの角度に関しては、明確な禁止事項に含まれていないのです。 ではなぜ皆さんが勘違いしているのかというと・・・。 ナンバープレートの表示に関わる主な新基準です。 ナンバープレートの取り付け角
これでサブバッテリーの問題解決！？
我が家のヴォクシー、サブバッテリーを搭載していますが、いつも気になるのは 残量はどのくらいなのか、走行中どれくらい充電できているのか。 いつもは嫁さんが車を使う機会が多いので、走行充電とソーラーの充電は自動的に切り替えが望ましい。 で、そんなものあるのかな？と色々探しておりましたところ、これは！というものを 見つけました。 それがこれ。 ナヴィックというところが販売している SJ201、という走行充電装置。 走行充電とソーラーを組み合わせ、 エンジンオフのときはソーラー、 走行中はソーラーと走行充電の統合管理で最適な充電をしてくれる、らしい。 あとは、モニター。 先日、走行充電装置と入れ換えてみました。 夜になってしまったので写真はとっていませんが、今度サブバッテリーまわりを 整理したときに写真はとっておこうと 思います。 交換した結果は後々アップします。
改訂版・首都高速 箱崎ジャンクション（箱崎ロータリー）の裏ワザ
改訂前の昔の記事 の概念図の貧弱さが気になって いたので、思いきって概念図を作り直しました（滝汗) 確か、昔のみんカラは画像容量が100KB以内と制限 されてましたが、最近は、それが300KBにアップ（＾＾b まったくの気まぐれながらも、ちょっと気になる過去の 記事を見ると、より綺麗な画像へ差替えを実行したく なるのでした。以上、前置き（殴） （↑クリックすると画像が拡大されます） さて、本題です。 この裏ワザをあげた頃に比べ、ネット時代の恩恵よろしく、今では情報が広く知られるようになったのでは、と思います。それでも、首都高速道路の緊張感のある走行環境は昔のままで特に江戸橋ＪＣＴ～箱崎ＪＣＴ一帯は、 走り慣れていないドライバーにとって、 向かうべき方向の車線判断に迷うエリアだろうと思われます。 箱崎ＪＣＴをより判りやすく理解できますように、との願いをこめて(ﾊｧ？)新しい概念図を作りました
《２０１２年記事》「フォルクスワーゲン・Ｔ５ トランスポーター ロックトン(2013)」／あなたの知らない世界･･･のクルマ？
《２０１２年記事》「フォルクスワーゲン・Ｔ５ トランスポーター ロックトン(2013)」／あなたの知らない世界･･･のクルマ？
1年間ありがとうございました！ードライバー 谷口信輝よりー
みなさん、こんにちは、 負けず嫌い王です（笑） えー、今年を振り返ってみると・・・ 「すっごい年でしたね！」 今年、このチームに乗ることが決まり・・・ ワンフェスで、「チャンピオンを取る為にこのチームに来ました！」と豪語し、 まさか本当に取れるなんて・・・（笑） 今年の初め、ミク号に始めて乗った時、手応えを感じました。 このマシン・・・ 速い！ このマシンなら、チャンピオンを狙える！ がしかし・・・ 番場と組む限り、無理だと思ってました（笑） 番場さんどうもすみませんでした。 嬉しい誤算でした。 毎年、相方がやらかしたり、性能調整を食らったりで、 チャンピオン争いはしてるものの、 取ったことがありませんでした。 巷では、「谷口はチャンピオンを取れない男」などとも言われてました。 「うっせー馬鹿野郎！俺ほど性能調整を食らってるやつはいないんじゃい！」って、 大声で、 心の中で叫んでました（笑
1年間ありがとうございました！ー安藝貴範 スーパーバイザーよりー
スーパーバイザー安藝です。 軽い相談からお話を頂いて「初音ミクGTプロジェクト」発足から4年経ちました。 初参戦の鈴鹿には、夜を徹してサーキットに向かい、 到着したころには車が出走出来ないことが決まっていました。 でも、せっかくだからとグリッドに並ばせてもらって大満足。 走れなかったけど、ピットウォークでの人気ぶりにこのプロジェクトの可能性をしっかり感じたのは、いい思い出です。 2011年はあっという間に過ぎていきました。 震災の影響で遅れた開幕決勝は5月1日。 グッスマの10周年創立記念日と重なりました。 運命的なものがこの時、既にあったのかもしれません。 2010年のシーズンが終わり、2011年のチームを構築するためのミーティングで「Z4」を復活させようと突然僕が言い出したのは、 2010年シリーズへのフラストレーションからだったと思います。 勝つためのチームを作るには、より勝ちたいと
GSRカートGPψ(｀∇´)ψ
たくさんのお客様が来てくれました( ´ ▽ ` )ﾉ すごく盛り上がったと思うψ(｀∇´)ψ ちょっとタイスケは押しちゃったけど、皆さん笑顔満載でした。 レースはクラッシュや接触もあったけど、怪我なく終えられた事が何よりだと思います。 そして、我らのエキシビションレース！！ あのぉ～。 みなさん。。。 ガチすぎませんか？((((；ﾟДﾟ)))))))？ スタート前に怪我するのはみんなまずいから、程々でって言われたんですけど。。。 僕も含め、接触しまくりでした（笑） まぁ、みんなとてつもなくうまいから怪我したりはしませんが、凄まじいレースでしたよψ(｀∇´)ψ そこら中で、バトルのオンパレード！！ 結果は可夢偉が貫禄の優勝！！！ ワタクシは４位でした（ ｉ _ ｉ ） にしても、これだけのプロが集まるイベントってそうはないですよΣ（ﾟдﾟlll） 熱過ぎます（笑） ラスト２周で入ったセーフテ
お父さん
例年の如く、年末から年越しは実家で家族と過ごしました(^^) 例年と違うのは弟に息子が出来、家族が一人増えたこと(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) これがまた可愛いこと♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ 最初はまだ若い弟が、ちゃんと子育てできるか心配でしたが、ちゃんとパパしてました(￣^￣)ゞ ただ弟と二人で話すと、子育ては大変だって言ってました。 我が父は今年６２歳。 まだまだ現役ですが、僕らをここまで育ててくれたことにすごく感謝しています。 きっと弟も今、父の偉大さを実感しているはず！！ 仕事をしながら、子育てして、いい子に育てるのは大変なこと。 まぁ、僕らがいい子に育ったって自慢ですが、何かψ(｀∇´)ψ 父のおかげで沢山の人に助けられ、昨年兄弟揃ってチャンピオンを取ることが出来ました！！ しかも、スーパーＧＴとアジパシのラリーだなんて＼(^o^)／ こんな事ってきっと人生でほとんどの人が
フジテレビ、F1放送権契約で難航
フジテレビが、2010年からのF1放送権契約をいまだ締結できていないことが明らかになった。 フジテレビは、今年でFOMと結んだ3年間のF1放送権契約が満了するが、来年度の契約更新について、いまだ最終合意に至っていない。 通常ならば契約が切れる1年以上前に更新交渉を終えているが、昨年9月のリーマンショックの影響で、今年3月になってようやく交渉が始まったという。 関係者によると、現在11月中の契約締結を目指し、最終調整に入っているという。 F1の放映権は無料商業放送（地上波放送）を行うことが前提となっており、有料チャンネル（フジテレビNEXT）のみの放送は認められない。 現状では他の放送局はF1中継に名乗りを上げておらず、契約がまとまらない場合は国内放送がなくなる可能性もある。 昨年のホンダ撤退に続き、4日にはトヨタがF1撤退を発表。 また、ブリヂストンも2010年限りでF1から撤退することを
谷口さんへ
昨晩、谷口さんのブログを読んで涙しました。 こんなに優しくてストイックで相方の事を考えてくれるドライバーは他に知りません。 一昨日の食事では、僕が今の気持ちと感謝の気持ちを谷口さんに伝えたく、時間を作ってもらいました。 今年一年間谷口さんと組んで、たくさんの事を学び、自分に足りない事をたくさん発見しました。 だから必死に努力して、必死に追いつこうとして、死に物狂いでした。 すごく成長出来たと思うけど、まだまだな部分もたくさんあります。 谷口さんからのメッセージは僕にとって一生の宝物。 レーシングドライバーが速い事は当たり前。 谷口さんは速くて強いだけじゃなく、本当にたくさんの事を見ていました。 チャンピオンを取るために何が必要なのかを、隣で一年間見てきました。 全てのものが揃わないとチャンピオンを取れないと思っていましたが、谷口さんは全てのものが揃うように、いろいろな事を見て変えていってい
SUPER GT Rd.8 決勝速報
本日、栃木県 ツインリンクもてぎにて、今期最終戦となるSUPER GT第8戦が行なわれました。 先程終了した決勝の結果をご案内します。 GT300クラス、＃4 GSR&Studie with TeamUKYOは、 昨日の予選をトップで通過し、ポールポジションを獲得。 14時00分から行なわれた決勝を最前列1番グリッドから出走。 午前中のフリー走行から一転ドライでのレースを制し、 優勝することができました！ また、第8戦の優勝により、 2011年のシリーズチャンピオン(チーム、ドライバー共に)を獲得いたしました。 レース詳細については、後ほど公式ブログや公式サイトなどでご報告いたします。 16056名の個人スポンサー様、 興味を持って応援してくださったみなさま、 1年間、たくさんの応援をいただき本当にありがとうございました！ 初音ミクが チャンピオンになったよぉぉぉぉ！
決勝後 代表、監督、SDコメント
■鈴木康昭 代表 ポイントランキングトップに立つことができました！ 残り2戦。 ハンディの問題等、より厳しい戦いになるかと思いますが、 日本で勝つという目標も達成できましたので、 シリーズチャンピオンという最終目標に向けて頑張ります。 富士では現地でたくさん方々に応援していただき、 たくさんの「気」をいただきました。 ありがとうございました！ ■大橋逸夫 監督 皆様応援ありがとうございました。 順調そうに見えたレースだったかもしれませんが、 実は裏ではいくつかトラブルが発生していました。 他車との接触でミラーが破損したことによって後ろが見えなくなっていたので、 他のチームの様子や、後ろから来る車やそのタイミングなどを把握し、 ドライバーに随時伝えなくてはならなかったり、 予選、決勝前にエンジンがかからなくなったり。 ブレーキが思ったより厳しくなったり。 優勝という結果につながったのは、 タ
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