西九州新幹線の活用策 長崎大生が提案 経済同友会に研究報告 ｜ 長崎新聞
Published 2022/01/20 12:30 (JST) Updated 2022/01/21 12:30 (JST) 今秋の西九州新幹線開業に伴う課題について、長崎大経済学部の学生が研究した内容の報告会が17日、長崎市片淵4丁目の同大片淵キャンパスであった。同学部と包括連携協定を結ぶ長崎経済同友会の会員に学生が発表する初の試み。沿線外地域への周遊観光や定住人口増加策などを提案し、意見を交わした。 深浦厚之学部長が指導するゼミの3年生11人が4班に分かれ、昨春から西九州新幹線をテーマに研究。第2班は新設される嬉野温泉駅に注目。時短効果が高い長崎駅からの誘客のほか、ハウステンボス、波佐見など沿線外の人気スポットに開業効果を波及させるため、嬉野温泉駅をハブとしたバス路線充実を提案した。 第3班は人口減少問題に着目。上越新幹線の駅がある新潟県湯沢町が新幹線通勤定期券購入補助や起業支援策を
富山）新幹線２年目の受験動向「東高西低」 石川で顕著：朝日新聞デジタル
受験シーズンが目の前に迫った。大手予備校・河合塾が今秋実施した全国模試の志望動向をみると、北陸新幹線が２０１５年春に開業して首都圏との行き来が便利になった富山、石川両県では、関西にある私立大を志望する受験生の比率が前年より下がっている。関東にある私大の志望者比率が上がり、関西の比率が下がる「東高西低」の傾向が、今季は石川県の受験生の間で強く出ている。 今秋の「全統マーク模試」（約３２万人参加）を受けた両県の受験生が、全国のどの地域の私大を志望しているか河合塾教育情報部が調べた。 私大志望者全体（両県で延べ約９千人）のうち、関東（１都６県）にある私大の志望者が占める比率（占有率）は５０・６％。北陸新幹線開業前の１４年秋の４５・５％、開業１年目の１５年秋の４８・４％から続伸した。 一方、関西（２府４県）にある私大の志望者の占有率は２６・２％で、１４年の３０・７％、１５年の２９・２％から続落。１
進学先は首都圏か関西圏か
北陸新幹線が開通したことにより，北陸地方と東京がより短時間で結ばれることになりました。結構なことですが，関西圏の人たちは心境複雑のようで，大阪府の松井知事は「東京と北陸が新幹線でつながるとこちらが不利」と漏らしています。 http://news.livedoor.com/article/detail/9888447/ しかし，より危機感を抱いているのは，ほかならぬ大学関係者かもしれません。大学進学段階では地域移動が激しくなりますが，北陸地方といえば，首都圏と関西圏が常に拮抗しているところ。関西の大学にすれば，入学者の供給源を奪われることにもなりかねません。 これからどうなるかは，神のみが知るところですが，ちょっと現状分析をしてみましょう。文科省の「学校基本調査」から，各県の高校出身の大学進学者が，どこの大学に進学したかを知ることができます。 http://www.mext.go.jp/b_
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山梨）リニア認可取り消し求め署名活動 市民団体：朝日新聞デジタル