新聞社で読者投稿欄の原稿修正をしてた者ですが - くろいぬの矛盾メモ
※このエントリから１年後の続編はこちら → 「インターネットは必ずしも「生の声」のメディアではない」 大学時代、某新聞社で読者の声欄の原稿修正の手伝いをしていた。 もともとは、催事紹介などの雑多な記事を書いたり、電話番をしたり、 郵便物や資料の整理をする仕事としてバイトを始めた。 無記名や宛先が不明確な封書の開封と仕分けも、自分の役目だった。 当時は余り意識してなかったが、爆弾とかカミソリが入ってたら危なかったわけだ。 幸いなことに、在職中にそういうことは無かった。 癒着や横領など内部告発系の手紙も、結構来てたのを記憶している。 ただし、投稿者連絡先が書いてないものは即捨てることになっていた。 記名のものは記者に渡され、事件性がありそうなら連絡を取って確認をしていた。 他にも、『私はヨーロッパの○○国の王妃です。大臣と軍部が手を組んで私の命を狙っています』 と言う切実な訴えを流暢な日本語で
「パーク・アンド・ライド」暗雲 実験期間の利用わずか４９台 - MSN産経ニュース
ＪＲ和歌山線の岩出、粉河両駅近くに計３００台分の無料駐車場を設け、マイカーから電車への乗り換えを呼びかけた「パーク・アンド・ライド」実験について、５日間の利用がわずか延べ４９台にとどまったことが和歌山県のまとめでわかった。利用の大半が県の関係者とみられ、本格的に導入するには課題が残る結果に終わった。 実験は、ＪＲ和歌山線の活性化と国道の渋滞緩和を目指し、県や国、鉄道会社などでつくる「和歌山２１世紀型交通まちづくり協議会」が１２月下旬に実施した。しかし、無料駐車場の利用台数は、岩出駅では１日８〜３台、粉河駅でも１０〜２台にとどまり、予想を大きく下回った。 県総合交通政策課は、利用が低調だった原因について、短期間だけ通勤方法を変えることが難しいうえ、駐車場から駅まで６００〜３００メートルと離れていたことや県内初の取り組みで、住民になじみが薄かったことなどを挙げている。同課は「公共交通機関の維持
小学生に英語を必修させる必要があるのか？ - 内田樹の研究室
文科省は学習指導要領を改訂し、小学校五年六年から英語を必修化することを決めた。 愚かなことである。 日本語がこれだけできなくなっている知的状況で二カ国語を学ばせる意味がどれほどあるのか。 特にオーラル中心の語学教育の子どものメンタリティへの影響については、もうすこし真剣に考えた方がよろしいのではないか。 英語運用能力を重視する教育機関で何が起きているか、みなさんはご存じであろうか。 論理的には当たり前のことであるが、それは「英語運用能力の高さにもとづく人間的価値のランキング」である。 「英語が他の教科に比較して際だってよくできる」という条件をクリアーしてその教育機関に入学した学生は、当然ながら、「英語ができることは、きわだってすぐれた人間的能力である」というイデオロギーのかたくなな信奉者になる。 これはごく自然なことであるから非とするには当たらない。 けれども、そのような学生たちの教場での
スイスのなんちゃってリアルタイム鉄道マップ - bits and bytes
今日はMoMB: swisstrainsに載っていた、スイスの鉄道の動いてる様子を google maps 上で見られる SBB trains live がちょっとかわいかったのでご紹介。 google maps の上に路線図を描いたりするのはよく見かけますが、これはその上に電車の運行状況をリアルタイムで反映させたもの。一定時間ごとに電車の位置を表しいてるSのマークがじりじりと動いていきます。位置はGPSでリアルタイム更新、というわけではなくて電車の位置は時刻表を割り算して出しているだけ。そういえば東急とかのバスはGPSがついていてほんとの現在位置がわかるようになっていますね。 このちいさく動くところがかわいいなと思って、東京バージョンもあったらいいのにと思っていたら、聞くところによると@nifty：デイリーポータルZにも手のなかの山手線というちょっと似たかんじのネタがあったというのを教え
作画崩壊とか - 主にマンガやアニメに関するメモ
最近『サムライ7』をみた。でちょっと思ったことがあるのだが、『サムライ7』の話ではなく、もうちょっと一般的な話。気になったのは第07話。まあなんというか、『創聖のアクエリオン』の有名な第19話のようなものだ。つまり他の放送回と作画が異なり、場合によっては「作画崩壊」と見なされているということだ。まあそれが作画崩壊かどうかを判断する必要はあまりないように思えるが、僕が気になったのは作画というよりもむしろキャラの動きだ。『サムライ7』第07話も『創聖のアクエリオン』第19話も、なんというか説明が難しいのだが、ある点から別の点に移動するのに、直線的に移動するのではなくて、一本の糸をその両点に結びつけてその糸の線にしたがって移動するといった感じなんだが、伝わるのだろうか…。AA的に説明すると、「人人人人」こういう動き。だめだ全然説明できん…orz。まあそれはともかく『サムライ7』では遊郭で踊りを披
asahi.com：京急の現役電車が大正、昭和の塗装に １１０周年記念 - コミミ口コミ
京急の現役電車が大正、昭和の塗装に １１０周年記念 2008年02月17日 京浜急行電鉄は２５日に開業１１０周年を迎えることを記念して、現役の車両２編成を、それぞれ大正期、昭和２０年代の車体カラーを模したラッピングをして、走らせる。（アサヒ・コム編集部） 京急の１０００形電車。ファンの評価は高く「名車」とされる（京浜急行電鉄提供） ロックバンド・くるりが、京急への愛を歌った「赤い電車」のジャケット。１０００形電車の前面そのもの これが塗り替えられる予定のデザイン。上が昭和２０〜３０年代の塗色、下が大正期の塗色（京急の資料から） 京急の前身となる大師電気鉄道（現在の京急大師線にあたる）は、１８９８年（明治３１年）２月２５日に開業。東日本で初めて電車を走らせた。そこから数えて、今年で開業１１０周年になる。これを記念して、現役の１０００形車両２編成に、昔の塗装を施すことにしたという。 現在の京急
福知山線事故の教訓 ＪＲ西日本教材を関東の私鉄が活用 - MSN産経ニュース
福知山線脱線事故を教訓にＪＲ西日本が作製した社員向け安全教材が、関東の大手私鉄で活用されている。事故につながるエラーを防ぐための考え方「ヒューマンファクター」（人的要因）の観点が、鉄道現場の具体例で示されていると評価され、４社が社員教育に使えるとして注文した。印刷実費での販売に応じたＪＲ西は「想定外の反響だが、広く利用してもらい、防げる事故を防いでほしい」と話している。 ＪＲ西が昨年３月に作製した全１００ページの冊子「事例でわかるヒューマンファクター」。鉄道現場における３２項目のヒューマンファクターをそれぞれ見開き２ページでまとめ、イラストや図表を多用して解説している。 例えば「眠気」の項目では、２４時間周期で変化する体内リズムの影響で眠気は３〜４時と１４〜１５時に訪れるとし、この時間帯に合わせてコーヒーを飲んだり、室温を下げたりといった対策が必要と指摘。「記憶」の項目では、一度に覚えられ
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http://www.asahi.com/life/update/0216/SEB200802160016.html
メディア・ここまで「捏造」するか大マスコミ
http://www.ktn.co.jp/news/d080212.html
地域ニュース | 中国新聞デジタル
上毛電気鉄道で工事用臨時運転news5.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000529-reu-ent
http://www.asahi.com/international/update/0216/TKY200802160224.html
asahi.com：東京―大阪間は飛行機？新幹線？ 値下げで「消耗戦」 - 社会