今、日経ビジネスオンラインに、ワタミ株式会社代表取締役の桑原豊氏が語る「「我々の離職率は高くない」ワタミ・桑原豊社長が、若手教育について語る」という記事が載っている。確かに、「ブラック企業」という言葉は概念が定義されている訳ではないので、レッテル貼りになりかねない側面はある。しかし、ワタミ（というか居酒屋の従業員が所属しているのは桑原氏が代表取締役を務める子会社の「ワタミフードサービス株式会社」ではないだろうか。会社概要はこちら）の労働条件が実際にどんなものかを分析することは、この問題を考える上では有益なのではないだろうか。まあ、この運営子会社という方式自体が、すでになんとなくピンとくるものがあるんですが。 幸いワタミフードサービス株式会社はホームページで労働者を募集しており、相当詳細に書いてあるので、労働条件を分析することが出来るのだ。 ワタミフードサービスの賃金 ワタミフードサービス株

アメリカの地質調査所によりますと、日本時間の１６日午後７時４４分ごろ、イランとパキスタンの国境付近を震源とするマグニチュード７．８の地震がありました。 震源の深さは１５．２キロと推定されています。 ＮＨＫの各支局によりますと、インドのニューデリーやアラブ首長国連邦のドバイなど広い範囲で揺れが感じられました。

地上駅を惜しむ鉄道ファンや乗客で混雑する東京・東急東横線渋谷駅のホーム＝３月１５日夜、東京都渋谷区の東横線ホーム（矢島康弘撮影） 東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転が３月１６日に始まり、ＪＲ渋谷駅の約１カ月間（３月１７日～４月１４日）の利用客が前年同期に比べ、６．５％減少したことが１６日、ＪＲ東日本のまとめで分かった。　直通運転でＪＲへの乗り換えが不要になったり、地上駅だった東横線渋谷駅が地下５階へ移り、地上のＪＲ駅への乗り換えを避ける乗客が増えたりした影響とみられる。　ＪＲ東日本によると、東急、メトロの直通運転と競合するＪＲ池袋駅では同０．５％の減少、ＪＲ新宿駅は同０．８％の微増だった。　一方、メトロ副都心線の池袋、新宿三丁目、明治神宮前の三つの駅の１日平均利用客は、直通運転開始前と比べると、平日はいずれも４０％増。休日では池袋、明治神宮前の両駅が５０％増、新宿三丁目駅は７０％増と

総務省は１６日、日本の総人口（日本人と外国人の合計）が前年より２８万４０００人減少し、１億２７５１万５０００人（前年比０・２２％減）になったとする２０１２年１０月１日現在の人口推計を発表した。

与那国島（沖縄県与那国町）への陸上自衛隊沿岸監視部隊配備計画をめぐり「迷惑料」として１０億円を国に要求している外間守吉（ほかま・しゅきち）町長が、８月の町長選出馬を断念する見通しになったことが１５日分かった。国との交渉が行き詰まった上、陸自配備を推進してきた地元支持者も強く反発しており、出馬は困難と判断したとみられる。ただ与党内には外間氏を慰留する声もある。　町の１０億円要求後、防衛省は、町内の連絡事務所に常駐させていた人員を撤収した。自衛隊関係者も配備計画に協力している町防衛協会に「国が譲歩することはない」と伝えてきたという。　配備計画は膠着状態に陥っており、同協会の会員からは「外間氏の要求は自衛隊配備計画をつぶすもので、町民への裏切り」などと反発の声が相次いでいる。　町議会与党は今月に入り、外間氏と支持者の間に入る形で、用地交渉を早期に妥結させるよう外間氏を説得してきたが、外間氏は現時

江ノ島電鉄（本社・藤沢市）が台湾の観光鉄道と連携し、互いの使用済みの一日乗車券を持参すると、無料でもう一方の路線に乗れるサービスを始めることが、１５日までに分かった。国内外の鉄道会社が「姉妹提携」を結ぶ例はあるが、運賃の融通にまで踏み込んだ施策は非常に珍しい。相互に観光客を誘致する「互恵的」な観光振興を目指すという。 江ノ電と「観光連携協定」を結ぶのは、台北市郊外にある台湾鉄路管理局（台鉄）の平溪（ピンシー）線。渓谷に沿って走る路線で、海沿いの江ノ電とは雰囲気が異なるが、都心に近い観光鉄道という共通点がある。 協定は２３日に締結し、５月１日に発効予定。「平溪線一日乗車券」を鎌倉駅などで提示すれば、江ノ電の一日券「のりおりくん」（５８０円）が無償で提供される。逆に、江ノ電の一日券を台鉄の台北駅か瑞芳（ルイファン）駅で見せれば、平溪線の一日券がもらえる仕組みだ。 江ノ電観光企画部によると

都営交通の２４時間化に向け、ニューヨークの地下鉄を視察した東京都の猪瀬直樹知事＝１５日 　東京都の猪瀬直樹知事は１５日午前（日本時間１６日未明）、ニューヨークで地下鉄とバスの２４時間運行をしている大都市交通公社を視察し、「東京も公共交通を２４時間化する」と表明した。都営バスの一部路線で年内に２４時間運行を始め、都営地下鉄も運行時間を延長するという。 　年内に２４時間運行を始めるのは、六本木―渋谷間の都営バス。現在は最終バスが午前０時台に出ている。都幹部によると、深夜帯に片道１時間１本程度を想定し、利用状況を調査。問題がなければ、都心部で２４時間運行の路線を広げていきたいという。 　都営地下鉄について猪瀬知事は「線路のメンテナンスをする時間が必要で、現状で２４時間化は難しい」とした。現在午前１時前後の終電を遅らせたり、始発を同午前５時から早めたりして、運行時間の延長を検討するという。 続きを

完工検査を受ける枕崎駅の新駅舎。このあと建築業者から引き渡された＝枕崎市東本町 　【久恒勇造】枕崎市のＪＲ枕崎駅の新駅舎が１５日、完成した。本土最南端の始発・終着駅ながら、ホームだけの寂しい状態だったが、７年ぶりに市民らの手で復活した。「新しいシンボルの登場」と市民は喜んでいる。 　広さは５２平方メートル。設計費を含む建設費は約１５００万円で、すべて募金で賄われる。六角形の屋根をのせた外観はレトロ調で、おしゃれな喫茶店のよう。この無人駅から出発する人、列車からホームに降り立つ人を優しく包み込む、そんな雰囲気を漂わせる。 　駅舎内の上部には、市内の名所・火之神公園にゆかりのある山幸彦の像（高さ１・８メートル）が取り付けられた。作者は指宿市の彫刻家、田原迫（たはらさこ）華さん。駅舎の外に建つ「かつお節行商の像」（高さ１・６メートル）の制作も手がけた。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくに

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