100キロ特急、北海道内から消えた　ＪＲダイヤ改正「安全確保のため」 （11/06 09:58） ＪＲ北海道の１日のダイヤ改正で、道内から「表定速度」（営業距離を最短の所要時間で割った平均速度）が１００キロを超える特急がなくなった。安全対策で最高速度を落としたため。時刻表を発売する交通新聞社（東京）の８月時点の集計で、全国の在来線最速の主要特急は１０６・２キロのスーパー北斗（函館―札幌）だったが、北海道新聞のまとめでは９２・８キロになった。 ダイヤ改正でスーパー北斗、スーパーカムイ（札幌―旭川）、すずらん（札幌―東室蘭）の最高速度は１０キロ減の１２０キロ、スーパーおおぞら（釧路―札幌）は２０キロ減の１１０キロとなった。 北海道新聞社がまとめた道内特急の新たな表定速度を、交通新聞社の８月時点の数字に単純に当てはめると、１０位以内に入ったのは、１位から８位になったスーパー北斗など３特急。９７・

昨年３月に引退した小田急電鉄のロマンスカーＲＳＥ（２００００形）が富士急行に有償で譲渡されることになり、小田急電鉄の喜多見（きたみ）電車基地（東京都世田谷区）で７日、譲渡式があった。１１日に正式に引き渡される。　ＲＳＥ２編成のうち１９９０年に製造された１編成７両で、引退するまでＪＲ御殿場線と相互直通運転した「あさぎり」などに使われた。延べ走行距離は約３２４万３０００キロ。　小田急の五十嵐秀・執行役員運転車両部長は、式典で「これまで富士山の静岡側を走っていたのが、これからは山梨側を走ることになる。富士山に守られ、すがすがしく快走してほしい」とあいさつした。

【上沢博之】ＪＲ東日本は６日、東北地方での運行を目指して復元中の蒸気機関車（ＳＬ）の名称を「ＳＬ銀河」とし、来年４月にも営業運転を始めると発表した。童話作家宮沢賢治（岩手県花巻市出身）の代表作「銀河鉄道の夜」の世界観や、東北の文化などをモチーフとした客車４両のイメージ画像も公開した。　客車はキハ１４１系を改造し、４両で１８０席。デザインは奥山清行氏がプロデュースする。外装は夜空のブルーが基調で、４両編成の後方ほど明るい色にする。そこに「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動物たちが金色で描かれる。　内装は、木目調のテーブルや座席、月や星などの装飾、ガス灯風の照明、ステンドグラスの飾り窓など、レトロで非日常的な空間を演出。荷棚は岩手県特産の南部鉄器風にする。

落語家の笑福亭鶴瓶（６１）が、６日深夜放送のテレビ東京「きらきらアフロＴＭ」で先月、フジテレビ「笑っていいとも！」終了が明らかになった時の秘話を披露した。 タモリ、共演者と国民に感謝も淡々と終了発表　衝撃の３分間再現 　番組冒頭で関ジャニ∞の横山裕（３２）とのやりとりで、１０月２２日の火曜日に木曜レギュラーの鶴瓶が突如出演、司会のタモリ（６８）に直撃して「来年の３月で“いいとも”終わります」と衝撃の告白を引き出したいきさつを話した。 事前にタモリから「いいとも！」終了の連絡があり、「マスコミにばれるより、自然にばれた方がいいから、火曜日に来てくれないか」と依頼があったという。 「（番組の歴史が）３２年あったから幕引きは緊張するで」とその“大役”を振り返り、「中居（正広）とオレとタモリさんしか知らんかった。プロデューサーもギリギリ知ったらしい」とトップシークレットだったことを明かした。

本塁打を放って挑発してきたロペス（右）をにらみ返して応戦する田中（２日の第６戦） 日本の野球をナメるな！　楽天・田中将大投手（２５）が、東スポを通じて猛反論した。その対象は巨人のホセ・ロペス内野手（２９）が、４日の帰国時に絶対エースのガッツポーズに苦言を呈したこと。これに田中は「そもそもおまえに対して、やってない」と一蹴した上で、第６戦の“一触即発事件”の真相を赤裸々に語った。 田中は５日、日本シリーズ後初めてＫスタ宮城を訪れ、マッサージなどで体をケア。今オフのメジャー挑戦に関しては「今は何も話すことはないです。球団の方の話を聞いてから、自分の意志を伝えたいです」と話すにとどめた。 近日中にもオーバーホールへ向かう予定。今後は暗礁に乗り上げている新たな入札制度が日米間で締結され次第、球団側と話し合いの場を持つことになる。 だが、その前に日本球界の投手代表として言っておきたいことがあった。「

青い塗装の寝台特急「ブルートレイン」が、平成２７年度末までに全面廃止される方向で検討されていることが６日、ＪＲ関係者への取材で分かった。現在運行する「あけぼの」（上野－青森）は来春のダイヤ改正で姿を消し、「北斗星」（上野－札幌）は北海道新幹線の２７年度末の開業に合わせて同年度中に廃止される見通し。戦後初の寝台特急「あさかぜ」が昭和３１年に運行を始めて以来、半世紀以上列島を走ってきたブルトレの歴史は幕を閉じることになる。

【佐藤常敬】滋賀県甲賀（こうか）市の第三セクター、信楽高原鉄道（ＳＫＲ）が廃線の危機にある。９月の台風で鉄橋が流され、全面運休が続くが、復旧費のめどが立たないからだ。４２人が死亡した衝突事故から２２年。経営を立て直しつつある矢先だった。嘉田由紀子知事は８日、全国知事会で国の補助率引き上げを提案し、救済を訴える。■流失の橋、架け替えなら１０億円超　貴生川（きぶかわ）駅近くの杣川橋梁（そまがわきょうりょう、全長９６メートル）。２本のレールは今も、だらりと垂れ下がったままだ。　９月１６日の台風１８号による増水で、橋脚１本と橋げた約３０メートルが流失した。近くの主婦は「今の姿を見ていると、このまま町ごと廃れてしまうような気持ちに襲われる」とつぶやいた。　ＳＫＲは甲賀市内の貴生川―信楽間１４・７キロを結ぶ。市は、復旧に少なくとも約３億５千万円、架け替えが必要なら１０億円は超えると試算する。中嶋武嗣市

北海道バス、札幌―釧路間バス増便　ＪＲ特急の減便受け　来月１０日から （11/07 09:45） 【釧路】北海道バス（札幌）は１２月１０日から、釧路―札幌の都市間バスの昼間便１往復の運行を始め、現行の夜行便１往復と合わせて１日２往復とする。ＪＲ北海道の特急「スーパーおおぞら」（釧路―札幌）が今月１日から減速・減便となったことを受け、乗客の取り込みを狙う。 新ダイヤでは、バスは釧路湖陵高前（釧路）―市電すすきの前（札幌）を結ぶ。始発は釧路、札幌とも昼間の便が午前１１時台、夜行便が午後１１時台。主要停留所の釧路駅前―札幌駅前の所要時間は約５時間５０分。運賃は従来と同じ片道５４００円、往復９８００円。＜北海道新聞１１月７日朝刊掲載＞ 前の記事 次の記事

【阿部浩明、岩井建樹】ＪＲ東日本が復旧断念の方針を打ち出している岩泉線について、地元の岩泉町は、廃線容認の方向で調整に入った。宮古市もすでに受け入れる考えを示しており、鉄道の廃止はほぼ確実となった。　岩泉町では、非公開で開いた５日の町議会議員全員協議会で協議。伊達勝身町長から「（これ以上協議を…