「メトロ」乗り継ぎ値下げ意向に「都営」猛反発 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
メトロの山村明義社長は６月末の就任記者会見で、２０２０年の東京五輪・パラリンピックまでの実現を目指す意向を示したが、累積赤字を抱える都営側の猛反発を受けトーンダウン。積年の課題が解決する道筋は、いまだ見えない。 ◆遠回り 「乗り継ぎの運賃が安くなれば、わざわざ遠回りはしないんですけどね」 通勤で都営を使い、蔵前駅（台東区）から大手町駅（千代田区）まで乗車する男性会社員（３３）は不満を漏らす。 最短ルートは日本橋駅でメトロに乗り継ぐ計３・７キロ。７０円の割引はあるが、都営、メトロ双方で初乗り料金を取られるため運賃（切符利用時）は２８０円かかる。 一方で、都営だけを使えば、春日駅で大江戸線から三田線に乗り換え、計６・８キロと遠回りになり、「会社までの時間が１０分以上余計にかかる」が、運賃は２２０円（同）で済むため、男性は毎日こちらのルートで通っている。 都交通局によると、両地下鉄の１日の全利用
ＪＲ四国：観光列車「伊予灘ものがたり」 幸せ続くよ、どこまでも 駅で人前式やお色直しも ／愛媛 | 毎日新聞
観光列車「伊予灘ものがたり」でウエディングイベントを開いた小島拓朗さん（左）、江実梨さん（右）＝松山市南江戸１のＪＲ松山駅で、近藤美香撮影 ＪＲ四国の観光列車「伊予灘ものがたり」を貸し切って、予讃線松山－伊予大洲間を往復するウエディングイベントがこのほど開かれた。新郎新婦は沿線住民の祝福も受けながら、新たな人生の旅路を走り始めた。【近藤美香】 伊予灘ものがたりでのウエディング企画は３例目。晴れの門出を迎えたのは、松山市の会社員、小島拓朗さん（２５）と江実梨さん（２５）夫妻。江実梨さんは、伊予灘ものがたりのアテンダントで、新郎や参加者らに「自分が普段見ている風景や、おもてなしを楽しんでほしい」と企画した。 列車は午前１０時半過ぎ、新郎新婦とゲスト３７人を乗せて、松山駅を出発。列車の中では、指輪の交換や、ちらしずしケーキのカットなどがあり、参加者は二つの車両を行き来して楽しんだ。
長距離バスターミナル新都心駅東に整備/さいたま市が用地費補正対応 | 建設通信新聞Digital
【暫定整備を１７年度内着工】 さいたま市は、長距離バスターミナルの用地として、さいたま新都心駅東側の土地約１.５haを取得する。６日開会の第３回定例市議会に用地取得費５７億４９８７万９０００円を盛り込んだ一般会計補正予算案を提出する。２０２０年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、バス駐車場のほか、トイレや待合所などの待機場所を暫定整備する。２０年度に長距離バスターミナル基本計画を策定し、本格整備は２１年度以降に着手する考えだ。 取得用地は北袋町１丁目土地区画整理事業地内の三菱マテリアル総合研究所跡地。所有者の都市再生機構（ＵＲ）と協議を進めており、１２月の第４回定例市議会に取得契約の議案を提出する。 １７年度当初予算で暫定整備概略設計の業務委託費を計上済み。「長距離バスターミナル暫定整備計画業務」として８月２４日に指名競争入札した結果、１４８９万円（税別）でパシフィックコンサルタンツ
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富良野の野菜運んで ＪＲ貨物列車の愛称「ふらのベジタ号」に：どうしん電子版（北海道新聞）
低金利で消えゆく日本の鉄道 地方交通のあり方は - 日本経済新聞
