ホロコーストならソ連や中共のほうが規模が大きいし、人道に反する罪なら原爆投下はアウシュビッツの比ではありません。 日本人は原爆を落とされて反省してます。 ユダヤの方々は反省したことがないのでしょうか？ 一度もユダヤ人を迫害したこと… https://t.co/z5FWPUMw5U

阪急電鉄が、大阪・梅田と大阪（伊丹）空港を結ぶ新路線を検討していることがわかった。宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）から空港まで約３キロに地下路線をつくり、梅田と空港をつなぐ考え。具体的な計画はこれからだが、阪急は国土交通省や大阪府などの関係者に説明を始めている。 実現すれば、梅田と空港が初めて直結する。現在、伊丹空港に乗り入れる大阪モノレールは梅田周辺を通っていない。途中で地下鉄御堂筋線や阪急線などに乗り換える必要がある。 阪急は５月、大阪府やＪＲ西日本など計５者で、総事業費３３００億円を投じ、関西空港へのアクセス路線となる「なにわ筋線」を２０３１年春の開業に向けて進めることで合意。阪急は十三駅（大阪市）―北梅田間を結ぶ連絡線もつくる計画だ。７月から近畿運輸局などと検討会を設けて議論を始めており、伊丹空港までの新路線はその関連路線の一つとして調査する。なにわ筋線の調査がまとまる来年夏ごろ、需要

徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐東線（８・５キロ）で、線路も道路も走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の世界初の営業運行に向け、第三セクター「阿佐海岸鉄道」（本社・海陽町）が運転士の募集を始めた。 阿佐海岸鉄道によると、運転士募集は開業以来初めて。現職運転士は高齢化が進み、将来に向けて安定した運行体制を維持するため新規採用を決めた。現職６人と新人２人の計８人が、それぞれ鉄道とバスの両方の免許を取得できる２０２０年ごろの運行開始を目指す。 ＤＭＶはバスのような外観で、道路用のタイヤと鉄道を走る車輪がある。車輪は上下し、約１５秒で切り替えられる。乗車人員は１車両に二十数人という。 徳島、高知両県と地元４町…

というのを知りたい。 映画としては「ミスト」「ダンサーインザダーク」が救いのない映画として有名だけど アニメで「これは誰もが認めるクソアニメ」と言われるものってないなと思った。

阪急電鉄が大阪（伊丹）空港に乗り入れる鉄道新線の建設を検討していることが１日、分かった。実現すれば、大阪市中心部の梅田と同空港が初めて鉄道路線で直結する。同社は、国土交通省や関係自治体とともに旅客数の予測や採算性に関する調査を開始。今年度内にも事業化の可否を判断する。 新線は、阪急宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）からの約３キロを地下で結ぶコースを想定している。工事費用は１千億円規模となる見込みだ。 外国人観光客の増加に対応するのが狙い。阪急は宝塚線と神戸線、京都線を接続する十三駅からＪＲ新大阪駅に連絡する路線と、計画中の「なにわ筋線」に連絡する路線も検討している。なにわ筋線は２０３１年春完成予定で大阪市中心部を南北に走り、関西国際空港へのアクセスルートとなる。阪急が検討中の路線も完成すると、関空、伊丹空港、新幹線がより近くなる。 現在、伊丹空港に乗り入れる鉄道は大阪モノレールのみで、主要駅から

阪急電鉄が大阪（伊丹）空港へ乗り入れる新線の設置を検討していることが1日、分かった。具体的なルートは未定だが、阪急宝塚線の曽根駅（大阪府豊中市）からの約3キロを地下で結ぶ案が浮上しており、実現すれば大阪市中心部の梅田と同空港が初めて鉄道路線で直結する。同社は国土交通省などと需要や採算性を慎重に協議した上で事業化の可否を判断する。 大阪空港に乗り入れる鉄道は現在、大阪モノレールのみで、梅田など大阪市中心部からは乗り換えが必要。直通バスを利用するケースも多いため、阪急は直結の路線ができれば一定の利用があると見込んでいる。

長野県白馬村北城のＪＲ大糸線信濃森上―白馬駅間にある「高見北踏切」で昨年１１月、原付きバイクの男性（当時７３）が列車にはねられ死亡する事故があり、国土交通省の運輸安全委員会が３１日、鉄道事故調査報告書を公表した。踏切付近で雑草が生い茂り、男性から列車が見えづらかったことが事故原因の一つとなった可能性を指摘した。 報告書によると、事故は昨年１１月２日午前１０時１０分ごろ発生。踏切にさしかかった普通列車の運転士が、右から原付きバイクで来る男性に気付いて汽笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。 現場は遮断機や警報機のない「第４種踏切」で、線路脇は雑草が生い茂り、原付きバイクからは列車が見づらい状態だったという。男性が踏切前で左右確認したかどうかについては「（男性が）死亡していることから明らかにできなかった」とした。 ＪＲ東日本長野支社によると、雑草は同社が管理。事故を受け、昨年

国土交通省は、人を運ぶ旅客事業と宅配の荷物などを運ぶ物流事業は別々に行うよう規制してきましたが、人口減少が進む地方の公共交通や宅配サービスを維持するために、１日からバスやタクシーが乗客も荷物も同時に運ぶ「かけもち」を解禁しました。 人口が３万人未満の市町村では、タクシーや貸し切りバスは国の許可を受ければ、乗客と一緒に宅配の荷物も同時に運べるようになるほか、宅配業者も荷物を配達しながら乗客を一緒に乗せることができるようになります。 また、路線バスは、全国どこでもこれまで３５０キロ未満の荷物に限って乗客と一緒に運ぶことができましたが、許可を受ければ、今後、重量の制限なく運ぶことができます。 地方の一部の公共交通機関や物流会社は、人口減少による利用客の落ち込みや、ドライバー不足に悩み、事業の継続が難しくなっていますが、今回の規制緩和が経営の安定やサービスの維持につながるか注目されます。

五輪期間中は観戦やボランティアを――。首都大学東京（八王子市）は３０日、２０２０年の東京五輪（７月２４日～８月９日）の間は原則、授業や試験をしないと発表した。通常は期末試験中だが、学生を五輪に参加しやすくするのが狙いだ。 同大によると、通常は年度当初に行うガイダンスを３月末に始めることで、授業の開始を数日早めるほか、祝日にも授業をすることで、期末試験を大会までに終わらせる。学生には会場での観戦やボランティアへの参加を勧める。パラリンピック（８月２５日～９月６日）は夏休みにあたるという。 同大は都が設立した公立大学法人が設置しており、今年３月に定めた中期計画で東京五輪・パラリンピックの成功に貢献することが求められている。（川見能人）