お探しのページが見つかりません 申し訳ございません。アクセスしようとしたページが見つかりませんでした。 お手数ですが次のいずれかの方法でページをお探しください。 ブラウザの再読み込みを行う 入力したURL（ページアドレス）にタイプミスがないか確認する ブラウザの「戻る」ボタンを押して前画面からやり直す トップページへ戻る

公園の市電車両、窓ガラス割れ公開中止　事件性不明「これまではなかった」 2019年12月16日 21:38 京都市は１６日、左京区の岡崎公園で観光案内所として設置している市電車両の窓ガラス１枚が割れているのが見つかったと発表した。 市によると、１４日午前９時半ごろ、管理を委託している会社の社員が車両の鍵を開けようとしたところ、発見した。１３日午後５時ごろに閉めた際は異常はなかったという。市は修繕を終えるまで、車両の公開を取りやめている。 事件性の有無は不明といい、市の担当者は「これまで同種の事案はなかった。いたずらかどうかもわからない」と話している。 市電車両は岡崎地区の魅力発信のため、市が観光案内所として２０１５年１２月に設置し、火曜から日曜の午前９時半～午後４時４５分に開所している。

東京電力福島第一原発事故の影響で沿線一帯が帰還困難区域に指定され、不通となっているＪＲ常磐線富岡（福島県富岡町）－浪江（浪江町）間で十八日、運転再開に向けた試験運転が始まった。ＪＲ東日本は線路や駅、駅へのアクセス道路の避難指示解除を前提に、来年三月の再開を目指す。だが、ＪＲの一部組合は「乗務員や乗客を被ばくから守ろうとしていない」と批判している。　（佐藤圭） 常磐線は、日暮里（東京都）から岩沼（宮城県）に至る全長約三百四十四キロ。二〇一一年三月十一日の東日本大震災の揺れや津波で被害を受けた。富岡－浪江間が予定通り来年三月に復旧すれば、九年ぶりに全線開通する。

JR東海は2020年3月のダイヤ改正以降も、東海道新幹線での車内販売を継続する。JR東日本や西日本が相次いでサービスを縮小しており、JR東海子会社で車内販売を手掛けるジェイアール東海パッセンジャーズ（東京・中央）の中村明彦社長は「車内販売だけではもうからない」と断言する。東海道新幹線が充実した車内サービスを維持するのはなぜか。【関連記事】東海道新幹線、新アイス「ピスタチオ」　パーサー投票新幹線ホットコーヒー販売取りやめ　JR東日本、7月から「お弁当にサンドイッチ、アイスクリームはいかがですか」――。東海道新幹線の「のぞみ」「ひかり」では、販売員のパーサーがワゴンを押して車内を巡回する。弁当や菓子、ビールに加え、温かいコーヒーや冷たいアイスクリームを提供する。最近では新幹線の限定グッズも取りそろえる。車内販売はかつて長距離列車でおなじみの光景だったが、近年は撤退や縮小が相次ぐ。JR東日本は1

学生の定員割れが続いている宗谷地方唯一の大学、稚内北星学園大学について、大学と、財政支援を行っている稚内市が廃止する方針を固めたことが関係者への取材でわかりました。稚内市の工藤広市長は年内にも市議会の全員協議会の場でこの方針を示す考えです。 稚内北星学園大学は、情報メディア学部を置く宗谷地方唯一の大学で、現在およそ１２０人の学生が在籍していますが、定員割れによる赤字経営が続き、大学や財政支援を行う稚内市は廃止するかどうか慎重に検討を進めています。 そして、来年春の入学者の募集状況を踏まえるなどした結果、学生の確保は今後も厳しい状況が続くとして、大学を廃止する方針を固めたことが大学関係者への取材でわかりました。 これを受けて、稚内市の工藤広市長は年内にも市議会の全員協議会の場で廃止の方針を示すとともに、大学は廃止の具体的な時期を決めることにしています。 一方、来年度については、市がすでに財政

公共交通の在り方を考える「全国バスマップサミット」（実行委主催）が１４日、岡山市内であり、路線バス...

ＪＲ東日本は来年３月１４日のダイヤ改正で、磐越西線の郡山―会津若松間で運転している快速の一部列車に、座席がリクライニングできる指定席を導入すると発表した。 指定席は、４両か２両編成の快速のうち、１両の半分（１４席分）に設けられる。列車名は「あいづ」で、運賃のほか、指定料金として５３０円（閑散期は３３０円）が必要。午前９時９分会津若松発郡山行きなど、３往復に導入される予定だ。 従来の車両の座席は、座面と背もたれがほぼ直角なタイプ。沿線自治体からは観光客やビジネス客の利用を増やすため、より快適な座席にするよう求める声が出ていた。（戸松康雄） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

政府は18日、2020年度予算案の整備新幹線建設費に、地方負担などを含めた事業費として4430億円を計上する方針を決めた。19年度から467億円の増額となる。北陸新幹線金沢―敦賀（福井県）に2750億円、北海道・新函館北斗―札幌に930億円、九州・長崎ルート武雄温泉（佐賀県）―長崎に750億円を配分する。 事業費は北陸が19年度から112億円増え、九州は8億円の減額。北海道は443億円の増額となる。開業済みの北海道・新青森―新函館北斗は19年度に騒音対策などに80億円を充てたが20年度はゼロとなる。